Ambiciózní plán postavit nový železniční tunel ve Švýcarsku pokročil do další fáze. Státní dopravní komise ve švýcarském parlamentu odsouhlasila pokračování příprav nového tunelu Grimsel, který by se v případě dokončení stal třetím nejdelším tunelem ve Švýcarsku. Propojil by obec Innertkirchen v kantonu Bern se stanicí Oberwald v kantonu Walis.

Pokračování přípravy vyplývá z informací na stránkách parlamentu. Komise vyzvala Spolkovou radu (sedmičlenná celostátní vláda), aby do konce roku zažádala o úvěr na stavbu. Tunel bude unikátní tím, že kromě dopravy bude sloužit i k vedení vysokého napětí.

„Nový tunel znamená nejen novou kapitolu švýcarské železniční historie, ale také kombinuje inovace, efektivitu nákladů a podporu cestovního ruchu,“ uvedla komise v tiskové zprávě. Hlasování bylo těsné, pět členů bylo pro, pět proti, tři se zdrželi. Nakonec rozhodl hlas prezidenta komise Hanse Wickiho. Deník Blick upozornil, že je současně i předsedou představenstva společnosti, která tunel připravuje. Wicki to za střet zájmů nepovažuje.

Nový tunel má vyřešit kromě lepšího dopravního napojení i problém se stárnoucími stožáry pro vedení drátů velmi vysokého napětí přes Grimselpass. Elektřina by měla proudit dráty pod zemí společně s tunelem.

Návrh počítá s délkou tunelu 21,72 kilometru. Vlaky dosud končí na severní straně v Innertkirchen (trať Zentralbahn z Meiringenu), na jižní straně je stanice Obwalden. Ta je součástí Matterhorn Gotthard Bahn a trati z Vispu do Churu. Obě tratě jsou na metrovém rozchodu. Jejich propojením by vznikl souvislý úsek 844 kilometrů tratí na metrovém rozchodu.

Aktuální odhadované náklady jsou 600 milionů franků. Z toho zhruba 350 milionů připadá na železniční trať a 250 na položení vedení vysokého napětí. Výstavba by měla trvat sedm let. Projekt má vlastní webové stránky, kde je zevrubněji popsán.

Tagy Grimseltunnel Švýcarsko tunel Grimsel

84 komentářů