Švýcarské dráhy uhájily u státu nabídku zlevněných jízdenek
Nádraží v Curychu. Foto: SBB
SBB včasnými jízdenkami motivují hlavně k využívání vlaků mimo špičku.
SBB včasnými jízdenkami motivují hlavně k využívání vlaků mimo špičku.
Heč: u nás máme OneTicket (a základní tarif ČD) kde se od dvou dospělých nebo dospělý a dvě děti pomalu vyplácí jet starším autem……. Kam mizí ty šílené dotace do VHD?
A ve Švýcarsku je ten poměr ceny jednorázové jízdenky vs. cesty autem jaký?
Tak to byl trochu vlastní gól, protože potom by ve Švýcarsku nemělo smysl jezdit vlakem vůbec. I když má člověk Halbtax, vychází jednotlivé jízdné docela draho. A ten Tagesticket se při koupi krátce před dnem platnosti také prodražuje. Už asi 20 let u nás neplatí, že veřejná doprava má cílit na zákazníky především tím, že je levná, to je pak cesta do… viz třeba Bulharsko nebo Slovensko. Mnohem větší smysl má snažit se o snadnou použitelnost, rychlost, služby… což se někde daří a někde méně. Tím netvrdím že nemají existovat výhodné síťové nabídky, naopak – ale i tady nejde primárně… Číst vice »
Proč by SBB nemohly nabízet, co chtějí? To je jako by se aerolinkám zakázalo prodávat letenky (protože ty většinou taky zrušit nejdou). Zajímavé ovšem je, že je možné do jediné „vázanky“ zahrnout i MHD – a pořád je to vydáno jako jedna jízdenka s jednou cenou…
No protože si založili cenového regulátora a ten musí vykazovat nějakou činnost.
Řekl bych, že naprostá většina spojů SBB není provozovaná bez stání podpory (objednávka veřejné služby) na komerční riziko dopravce, a proto je regulace cen namístě.
stát je tvrdě dotuje tak si nemohou bez jeho souhlasu dělat co chtějí
SBB provozují dálkovou dopravu na komerční riziko na základě koncese od státu