Památkově chráněnému nádraží se vrátil historický vzhled, došlo i na repasi litinových sloupů
Železniční stanice Žatec. Foto: Správa železnic
Město Žatec a Ústecký kraj chystají ještě revitalizaci přednádražního prostoru.
Ta budova je nádherná a řádnou péči si rozhodně zaslouží, ale má smůlu v dost velké vzdálenosti od centra města, takže cestující VHD dají spíše přednost autobusům a přímé okolí nádraží aktuálně příliš mnoho frekvence nevygeneruje. Záleží proto hlavně na tom, zda SŽ nebude „nenažraná“ a jak se dokáže dohodnout na jejím přínosném využití s potenciálními partnery (město?). Byla-li bývalá „nádražka“ zrušena i „fyzicky“ (likvidací zázemí), je to škoda, protože vybudovat novou se vším všudy by asi bylo příliš náročné a těžko se do toho někdo někdy pustí – přitom právě nějaké kvalitní gastronomické zařízení využívané nejen cestujícími by mohlo… Číst vice »
https://zatecky.denik.cz/galerie/oprava-vlakove-nadrazi-zatec-20280528.html?back=766900560-534-12&photo=32 – signální pásy ne nesešly.
Dodatek: Je to info pouze z fotky, tak snad se to už upravilo. (prohodily se panely)
Je to pěkné, jen škoda nádražky, která byla před lety zrušena a dnes je místo ní dopravní kancelář.
Mohla by se kumulovat funkce výpravčí a výčepní!
vzhledem k frekvenci spojů v Žatci se to nezdá jako špatný nápad
Budova je moc pěkná. Dokonce i ty cedule s novou grafikou se mi líbí. Tak ať slouží.
Proti vizualizaci (i původnímu stavu) se jim ale nějak „sepralo“ písmo s názvem města (stanice) na těch modrých cedulích. Jsem to tam normálně musel hledat…
Ty pravidla upravuje nový manuál, kapitola 8.5.
Kdyz tak hledám, tak větší reko památek (100mio+) jsou zámek v Ústí a kapicinský klášter v Žatci (https://www.npu.cz/cs/generalni-reditelstvi-npu/inspirujte-se/106526-zachrana-kapucinskeho-klastera-v-zatci)
Fakt nikomu není divný, že zrovna SŽ tolik šlape do rekonstrukce památek? A ne třeba ministerstvo kultury?
Ta cena je, stejně jako všechny akce sž na pozemních stavbách, neskutečně přestřelená. Ale faktem je, že velké nádražní budovy jsou rozsahem dost podobné jakémukoliv jinému paláci, a navíc jsou téměř univerzálně napadeny kutilstvím, lepením přístaveb, a dlouhodobou neodbornou údržbou. Zase je většina fasádních prvků, oken, dveří a jiných částí typizovaná, a kdyby na sž existoval alespoň jeden člověk, který historické architektuře rozumí a má zájem na její správě, tak lze nákupy replik pro rekonstrukce většího počtu budov značně ušetřit, že by šlo při větších akcích rekonstruovat více staveb jedné společnosti/typu, o tom už se mi ani nezdá.
Pěkné; kolik lidí denně tou budovou projde?
Copak, chtěl byste to nádraží raději zbourat?
Zkrátka mě to zajímá.
Spíš najít smysluplné využití, protože čistě pro cestující to je v dnešní době předimenzované. Otázka je co v daném místě dává smysl … . Nádraží Žatec západ je v tomhle smysluplnější.
Pokud předpokládáte, že to někdo počítá nebo to spočítá jen kvůli vašemu dotazu, tak to jste dost mimo.
To si vážně nemyslím.
Budu se muset vrátit do rodného města na tu krásu podívat, tedy jestli zase nebude nějaká výluka Plzeň-Žatec. Nízké perony zůstaly a Žatec západ se rozpadá dál.
Žatec západ už se začíná bourat. Už je bez oken. Za chvíli tam bude jen plac.
Co tam bude ?