pokud aerolinka bude posuzovat situaci na trase praha – istanbul pro rozhodnuti, zda otevre linku do istanbulu (a je jedno, jestli sama bude litat do IST nebo SAW), bude brat v uvahu jak existujici lety do IST, tak do SAW, neb lety do obou dvou cilovych letist pro nej jsou/budou primou konkurenci.
Tak první linka z městské expanze Smartwings, která se bude škrtat, je nejspíš známá. Velká škoda, že nezkusili radši Sofii. Tam je jen Bulgaria Air 4x týdně a ceny nikdy nejsou pod 6000. Do Bukurešti teď SW nabízejí za 3000 zpáteční. Na zimu by možná část kapacity prodali i cestovkám, hory jsou tam atraktivní a lyžovat se dá i přímo v Sofii.
Souhlasím s Bulharskem, to by byla dobrá volba, ale první co bude propadák si myslím že bude Barcelona. Eurowing ani teď v sezóně letadlo nenaplní při konkurenci Vuelingu a Ryanair. Stačí se podívat jak létá Eurowings kolikrát poloprázdný a to má docela rozumné ceny.
No sám se tomu divím, ale asi to bude i marketingem, zatímco RYR má většinou do deseti míst volných, tak EW i přes někdy levnější letenku má třeba jen 2/3.
Takže počítám že tady nejspíše SW moc kšefty nepokvetou.
Já myslím že s QS budou létat cestovky na prodloužené víkendy, mají na to postavený letový řád, za ne až takovým úspěchem EW může být nestabilita letového řádu – každý den v jiný čas, v jednom období vůbec nelétají, někdy nějaký den vynechají – v tom má QS výhodu pokud začnou létat.
na téhle lince byl i Wizzair a BlueAir
To uz je moc konkurence pro CSA, skoda, radeji bych podporil je nez nejake AnimaWings. Skoda ze neni treba IST nebo neco podobneho.
Pokud se to k Vám ještě nedostalo ČSA už neprovozují žádné linky. Takže tam melo být napsáno Smartwings.
Jste me zas pobavil, me je ukradene cislo letu ale je to v barvach CSA vic ne nezajima
takze kdyz ti prodam kilovou kostku zuly potazenou platkovym zlatem za cenu pul kila zlata, tak budes jasat, jak skvely kseft jsi udelal?
tyyy jo, s tebou chci obchodovat.
To jste použil blbej příklad. Spíš to berte podobně, jako když Big Bang Theory běží jednou na Prima Cool a po druhé na Nova Fun – je to úplně jedno.
do istanbulu leta z prahy denne nejakych 5 ci 6 letu denne.
myslis ze je tam prostor pro dalsi?
Jj na hlavni i letiste 6 letu rozhodne neleta, tak opet nepoucuj a uved veci na pravou miru, ne domnenky. SAW neni hlavni letiste.
pokud aerolinka bude posuzovat situaci na trase praha – istanbul pro rozhodnuti, zda otevre linku do istanbulu (a je jedno, jestli sama bude litat do IST nebo SAW), bude brat v uvahu jak existujici lety do IST, tak do SAW, neb lety do obou dvou cilovych letist pro nej jsou/budou primou konkurenci.
S povolenkami EPP2 min 10 Kč na litr paliva
spíš více , to bude močálů ….
Tak první linka z městské expanze Smartwings, která se bude škrtat, je nejspíš známá. Velká škoda, že nezkusili radši Sofii. Tam je jen Bulgaria Air 4x týdně a ceny nikdy nejsou pod 6000. Do Bukurešti teď SW nabízejí za 3000 zpáteční. Na zimu by možná část kapacity prodali i cestovkám, hory jsou tam atraktivní a lyžovat se dá i přímo v Sofii.
Souhlasím s Bulharskem, to by byla dobrá volba, ale první co bude propadák si myslím že bude Barcelona. Eurowing ani teď v sezóně letadlo nenaplní při konkurenci Vuelingu a Ryanair. Stačí se podívat jak létá Eurowings kolikrát poloprázdný a to má docela rozumné ceny.
Tak nesleduju LF takže nevim, ale řekl bych že Barcelona se rádi mezi nejoblíbenější městské destinace Čechů + Praha je u Španělů také populární…
No sám se tomu divím, ale asi to bude i marketingem, zatímco RYR má většinou do deseti míst volných, tak EW i přes někdy levnější letenku má třeba jen 2/3.
Takže počítám že tady nejspíše SW moc kšefty nepokvetou.
Já myslím že s QS budou létat cestovky na prodloužené víkendy, mají na to postavený letový řád, za ne až takovým úspěchem EW může být nestabilita letového řádu – každý den v jiný čas, v jednom období vůbec nelétají, někdy nějaký den vynechají – v tom má QS výhodu pokud začnou létat.
Uvidíme, je to možné.
Nebude tam litat Smart?
Píšou to v článku.
Pardon, toto jsem prehledl.