Soudy řeší plány na novou spojnici D1 a D35. Přípravy běží dál i přes zamítnutí kasační stížnosti
Úsek u Bořitova je v přípravách zatím nejdále.
Nejvyšší správní soud (NSS) zamítl kasační stížnost Bořitova na Blanensku a Jihomoravského kraje a potvrdil loňský rozsudek Krajského soudu v Brně, který zrušil část územního plánu Bořitova. Vyplývá to z rozsudku NSS, který je dostupný na úřední desce.
Zrušení se domáhaly dva spolky vystupující proti stavbě dálnice I/73, která má v budoucnu spojit dálnici D1 u Brna a dálnici D35 u Moravské Třebové na Svitavsku. Konkrétně šlo o Spolek zdravého bydlení Chrudichromy a Za lepší životní prostředí.
Rozhodnutí NSS by ale nemělo zásadně ovlivnit přípravu celé stavby. Ředitel brněnského závodu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) David Fiala potvrdil, že projekční práce dál pokračují. Podle něj platí Zásady územního rozvoje Jihomoravského kraje, u kterých už soudy všechny žaloby smetly.
Bořitov vydal změnu územního plánu v roce 2023, zanesl do ní koridor pro dálnici a pro křižovatky. U Bořitova se má přestavovat křižovatka mezi současnou silnicí I/43 a silnicí na Lysice, dálniční křižovatka má vzniknout na půli cesty mezi Bořitovem a Lysicemi. ŘSD předpokládalo, že by už příští rok začalo stavět první úsek dálnice mezi Bořitovem a Svitávkou a jižní část úseku by končila právě u křižovatky mezi Bořitovem a Lysicemi.
Krajský soud zrušil část územního plánu, protože obec nevypracovala hodnocení stavby a provozu dálnice na životní prostředí SEA a spokojila se s tím, že Jihomoravský kraj vypracoval SEA při přípravě aktualizace zásad územního rozvoje. Z tohoto dokumentu obec převzala koridor pro dálnici do své územně plánovací dokumentace.
Soudy zdůraznily, že nejenže ze zákona plyne potřeba posoudit dopady na životní prostředí i na místní úrovni, ale dokonce aktualizace zásad územního rozvoje ponechala konkrétnější a podrobnější posouzení na obcích. „Posouzení SEA se na krajské úrovni dostatečně a komplexně nezabývá konkrétními a specifickými vlivy komunikace na území odpůrce a jeho okolí ve smyslu přílohy stavebního zákona,“ uvedl krajský soud.
NSS uvedl, že přestože „správní soudy musí zachovávat zdrženlivost, pokud jde o formální nedostatky územního plánu a jemu předcházejícího řízení, nelze postupovat tak, že by bylo možno na odůvodnění podkladových stanovisek dotčených orgánů zcela rezignovat“.
NSS také souhlasil se stanoviskem krajského soudu, že „správně shledal, že krajský úřad ve svém stanovisku ani následném koordinovaném stanovisku dostatečně neodůvodnil, proč k návrhu změny územního plánu nebylo nutné zpracovat posouzení vlivů na životní prostředí“. NSS tak navázal na starší rozsudky, které se týkaly územních plánů některých dalších obcí, kterými má budoucí dálnice procházet.
Úsek Bořitov -Svitávka má už nepravomocné územní rozhodnutí.
(původní text ČTK doplněn o vyjádření ŘSD)
Spojka mezi D1 a D35. ŘSD ukázalo první podobu nového čtyřpruhu z Brna na Boskovice