SOR dodal elektrobusy pro Rychnov, pokryjí 80 % výkonů MHD
Elektrobus SOR EBN pro Rychnov nad Kněžnou. Foto: Transdev Čechy
Většinu nákladů na nová vozidla pokryje evropská dotace.
Většinu nákladů na nová vozidla pokryje evropská dotace.
Panebože, co na tom stojí 10 milionu? Krám z prasečáku
Super zpráva!
Neznalý pozorovatel z jiného vesmíru by mohl usoudit, že m města jsou na tom finančně tak špatně, že nemají peníze na provozování městské dopravy a proto musí mít dotace. Vůbec by nechápal, že dotace jsou jedna z největších met a štěstí, které můžeme v naší civilizaci dosáhnout!
Jenom takové zamyšlení ve městě je firma na výrobu bitumenů, teplárna na hnědé uhlí, průtah městem atd. Já na to nenadavám, baopak je dobře, . Někde se začít musí, ale otázka je relevantníosti a smysluplnost jednotlivých kroků.
Bitumeny, tedy hydroizolace a střešní krytiny. Město bude mít jednodušší začít teplárnou, která mu patří, než dělat materiálový výzkum ve stavebnictví.
Omlouvám se, včera jsem omylem odeslal nedokončený příspěvek. Překlepy mám normálně, ale toto se mi ještě nestalo. Chtěl jsem říct, že nejsem proti vytápění, aby to nevyznelo blbě. Lepší je topit než umrznout… a se stabilním zdroji energie v zimním období je to složitější.
Patřím k těm, kteří se řídí rčením „Každý svého štěstí strůjcem“, tedy každý má žít tak, aby se sám o sebe postaral a nepotřeboval dotace, podpory, ale i státní důchody apod. Stejně tak i různé firmy. Samozřejmě kromě lidí, kteří z vážných zdravotních důvodů nebo rodinných (sirotci) pracovat a vzdělávat se nemohou a tedy podporu potřebují. Na druhou stranu si ale těžko v naší společnosti umím představit, jak budou lidé s klidem a bez problémů platit za jízdenku třeba v Praze 200 Kč a asi více, místo současných 50, nebo jak zaplatí za kilo mouky 100,- , 200,- , místo… Číst vice »
u veřejné dopravy nejde o cenu, lidé by to asi uplatili resp. by tím vlastně nejezdili a uplatili jiné řešení (vlastní auto, sdílení, taxi atd.), ale ono se to do těch měst jaksi nevejde a také to zhoršuje kvalitu života, proto se veřejná doprava dotuje.
Ta výbava vypadá dobře, lednici pro řidiče bych třeba nečekal. Snad to nedopadne jako autobusy pro PK, kde jsou některé kusy v servisu každý měsíc.
Nepředstavujte si klasickou lednici. To není skutečná lednice. Je to takové chladítko. Chlazící aparát není klasický jako z běžných lednic (kompresor, výměník), ale jen kovový pasivní chladič s ventilátorem z počítače z doby Pentia 1. Nicméně kupodivu to funguje, a svačinu to ochladí. Je to malá skříňka cca 6litrů. Je to laciné. Reálná hodnota max 2 tisíce.
Neni to jen kovovy pasivni chladič, je tam peltierův článek