Silniční jednotky INSID pod lupou. Ptejte se šéfa kontrol Pavla Bergmana, který dokonale zná finty řidičů
Inspekce silniční dopravy v akci na D11. Autor: Zdopravy.cz/Ondřej Kubala
Kontrolám řidičů autobusů, dodávek a nákladních aut tak zasvětil posledních 21 let svého profesního života.
Proč taky nedostává pokutu firma, která auto přetížila? Myslite, ze pokuta 100 000 neni malá!? Dávejte pokuty od 1-5 milionu a oni si to vsichni sakra rozmysli!
Dobry den, kdyz tolik chcete kontrolovat kamiony proc to neuděláte jako v 🇦🇹🇩🇪 a neuděláte kolem dálnic váhy na pevno a pokaždé nestáhnete auta na 2,8 tuny pres tyto váhy? Nemusíte stát u každého výjezdu jako kok…
Dobrý den,
před několika lety se hojně diskutoval problém osobních vozidel s vymontovaným DPF. Uvádělo se, že i malé procento takto modifikovaných dieselů má obří podíl na celkových emisích osobní dopravy. Má INSID nějaké nástroje, jak toto plošně kontrolovat a postihovat? Plánuje se nějaké speciální technické vybavení?
Přetěžování kamionů je nejčastěji záležitost u dřevařů. Nebylo by nejefektivnější občas kontrolovat hmotnost přímo u pil nebo jiných podobných zařízení, kam míří, nebo odkud vyjíždí? Velká část těchto vozidel totiž jezdí hlavně po menších silnicích (II. a III. třídy), kde kontroly neprobíhají.
A KDY SE ZAČNOU VĚNOVAT VŠEM ÚČASTNÍKŮM PROVOZU,
mnozí řidiči osobních aut, toho mají na svědomí také dost,
no !
Třeba když mají přetížený osobák tak rozmáznou kamion o PHS, že jo.
Dobry den pane Bergmane.Do roku 2008 jsem vlastnil zajezdovy autobus Scania Beulas Aura rok vyroby 2004.Autobus plne natankovany,doplneno wc,ostrikovac vazil samotny 15 500 kg.Povoleno bylo 18 000 kg.Pro lidi se zavazadly jsem mel pouhych 2500 kg : 55 osob je 45,50 kg na jednu osobu.To byl pruser a byl jsem vzdycky pretizeny a kontroly byly.Od roku 2008 vlastnim jenom 3 napravove autobusy kde mam 25 000 kg a zde jiz problem neni.Dotaz na Vas ,jak nyni kontrolujte zajezdove autobusy v zime v lete celorocne na pretizeni.Nevidim Vas toto delat.Hlavne v zime jsme prelozeny na kazdem zajezdu kdyz vezeme lidi,lyze,boty,zavazadlo,jidlo.To je… Číst vice »
Dobry den pane Bergmane.Mam 2 otazky.Od 21 roku provozuji letos 35 roku zajezdovou nepravidelnou dopravu osob.Znam jenom autobusy i kdyz mam ridicak na vsechny skupiny a o nakladni dopravu se nestaram i nic o ni nevim.V technickem prukazu busu mam nejvyssi rychlost 100 km a omezovac na 100 km.Dotaz.Kolik maji napsano v TP nejvyssi rychlost nakladni auta ?Ja si myslim ze 80 km ale nakladni auto nemam.Posledni roky nekteří ridici nakladnich aut jezdi i 96 km za hodinu a mam problem je predjet a kdyz je predjizdim tak hodne dlouho.Mame u nas v čr nejvice na rychlych silnicich jen 2… Číst vice »
Mám dotaz,je možné INSID kontaktovat a ukázat prstem? Jedná se mi poukázat na majitele dopravních firem který má vozidla v havarijním stavu a bezproblému dál jezdí a o praktikách jejich řidičů ani nemluvě.
Jak je náročné vážení kamionů? Kolik circa stojí takové zařízení a jak dlouho jedno vážení trvá? Lze jej použít i za zhoršených podmínek jako je třeba snížená teplota nebo déšť?
Počítá se do budoucna rozšíření inspekce?
Vysledek je, na stk vyhodi vyhovujici vozidlo, aby statistika byla věrohodnější, vedle mechanik a vedle bazar samozrejme vždycky projde, takhle me vyhodili, pro závadu, ktera jeste nenastala, ze pry ojete desticky, desticky jsem sundal, koupil nove a zmeril obojí, ty stare mely 37-42% oblozeni, takze tak to je, nic se nezmenilo, jen se voda začeřila a odnesli to poctivý lidi, kdo jde sam za sebe, bez uplatku na STK, ma jasnou opakovačku pro nesmysly, statistika v prvni rade rozlisuje, prosel nebo neprosel, az v dalsi kategorii neprosel s vaznou nebo s nebezpečnou zavadou, takze 35% oblozeni, ktere vystaci na 15-25… Číst vice »
Kdy konečně dostanete ze silnic auta i motorky, jejichž majitelé jim úmyslně zničili tlumiče hluku výfuku? Včera tzv. homologovaných výfuků. V čem jsme my Češi méněcenní, že si zasloužíme poslouchat pod okny hluk, jako ve válečné zóně? Kvalitní tlumiče existují i pro poslední ferari – stačí si je nakoupit ve škodovce.
Proč vedle nejpočetnějšího policejního sboru máme ještě nepolicejní kontrolu silničního provozu, proč to prostě nedělá PČR ? Nemělo by mít bujení státního aparátu nějaký limit?
Pomohlo by nějak, pokud by byl INSID administrativně pod policií?
Ta pohádka o nejpočetnějším policejním sboru ještě neskončila? Policie ČR dělá veci, které v jiných státech EU vykonávají jiné sbory patřící pod ji a ministerstva. Například policejní vyšetřování ve Francii a Itálii vede vyšetřující soudce a má pod sebou kriminalisty a všichni patří pod mi ministerstvo spravedlnosti (u nás SKPV PČR). Dohled nad veřejným pořádkem je prováděn Gendermarii patřící pod ministerstvo obrany (u nás OO PČR). Obdobně je tomu v Itálii, Portugalsku a Španělsku kde dohled nad vesnicemi provádí de facto neco jako Vojenská policie. Ostrahu hranic také mají na starosti útvary vedené pod ministerstvem obrany a nikoli vnitra. Tak… Číst vice »
No taky ještě máme měšťáky – taky občas dohlíží na silniční provoz, pak celníky, teď tahle nová organizace, možná by silniční provoz místo 4 složek mohla řešit jedna…
radeji jedu v nedelu v 20,00 adojedu vporadku ajdu o pulnoci spat než jet v22,00a jet celou noc jo v nedeli jedinej kreym projedu brno bez zacpy a bezpecna
Zaměříte se i na silnice druhých tříd, na kterých je provoz kamionů větší, než na některých dálnicích? Např. 114 a 118?
Dobry den, bude vice pozornosti upresno i na osobni vozidla? Take jezdi ve spatnem stavu nebo hodne kouri a prijde, ze to nikdo neresi.
A pripadne bude mozne, kdyz uvidim evidentne nevyhovujici vozidlo, nekde ho nahlasit pomoci RZ, aby se treba dostavil na kontrolu k vam nebo na STK? To by mohlo hodne pomoci vyresit tyto problemy.
Dekuji.
Dobrý den, kolik kontrol bylo provedeno na osobních vozech s měřením emisí? Bude se počet takovýchto kontrol navyšovat? Kdy v roce můžete emise u vozů měřit? A máte seznam vytypovaných vozů/značek, které mají sklon k nevyhovujícím prohlídkám (např. Ford Transit – koroze, VW Passat B5 – kouřivost, Škoda Octavia motor BXE – kouřivost, Fiat Stilo – koroze i kouřivost, a dalo by se pokračovat…)?
Podepisuji, mam tu samou otazku.
Take starsi Mondea jsou casto pekni znecistovaci. U koncernu v podstatě kazdy starsi diesel, at je to Uadi, nedo Skodovka.
Planuje insid nejak opravdu pohnout s eliminaci skodlivych kramu ze silnic? Kontroly v centru mesta by byly ideal za mne.
Starší auta jsou logicky podle starších norem. Na eliminaci starčích krámů ze silnic je potřeba zavádět nízkoemisní zóny ve městech. Ale na to páni končelé nemají koule 😀
Tak nezbývá než INSIDu fandit. Přetěžování, jízdy nad povolenou dobu, předjíždění na zakázaných úsecích atd.atd. jsou mementem masivní kamionové dopravy a intenzivního tranzitu. Jedině nekompromisní přístup a citelné pokuty. A stejně to bude „běh na dlouhou trať“.
P.S. je mi zcela jasné, že příznivci ČESMADu budou argumentovat tím, že nebudeme mít čerstvé rohlíky a mléko… 🤨
Budete,ale později 😭,na poslední kontrole mi bylo doporučeno od PČR,abych zaparkoval do 18 h večerní,pak prý nebudu muset porušovat AETR, když není kde zaparkovat 🤣🤣👍👍👍
A vy jezdíte podle AETR tady u nás?
Mvis vůbec co je AETR? Neztrapnuj se tady.