Silnici přes Lužické hory čeká velká oprava. Zahrnutím 1,5 km v Polsku získá kraj velkou dotaci
Silnice III/2716 Hrádek nad Nisou – Rynoltice v Hrádku. Foto: Google Street View
Opravou projde i kus silnice z Hrádku do Žitavy přes Polsko.
Zase Poláci nemají peníze nebo čas?
Není to poprvé, za ně budou sousední země něco dělat….
co to melete za hlouposti ? Poláci jsou partnerem v tomto projektu spolu s Českou stranou – my si opravíme náš úsek oni svůj ! tak to prostě v příhraničních projektech funguje !
Poláci navíc tu silnici sami příliš nepotřebují, pro Polsko je to spíš hlavně tranzit a do vnitřního Polska nevede, takže Poláci sami by ten úsek nebýt peněz od EU nejspíš nedělali = je to obapolně výhodná dohoda, díky níž dosáhnou na dotaci z EU oba státy.
A já bych osobně byl opatrný s těmi Lužickými horami v nadpise. Že to je přes Ještědský hřbet, to je bez diskuze. Sice z hlavy neznám přesné hranice geomorfologických celků, ale obávám se, že Ještědský hřbet není součást geomorfologické skupiny Lužické hory. Stejně jako Žitavské hory není to samé jako Lužické hory.
Žitavské hory jsou částí Lužických Hor.
To jste vyčetl kde? Jak saské prameny tak Balatkova geomorfologie to rozlišuje. A není se čemu divit, geologicky jsou dosti odlišné.
Takového dohadování a přitom taková blbost… 🙂
Pletete se jsou to Lužické hory a ty jako takové rozhodně nepatří do Ještědského hřbetu. ten končí cca v Rynolticích a táhne se na druhou stranu ( Křižany, Zdislava atd)
Lužické hory se s Ještědským hřbetem stýkají v Horní Sedle. LH jsou od něj směr západ, JH směr východ. Směrem na jih vede silnice Ralskou pahorkatinou, směrem na sever Žitavskou pánví. Takže ani LH, ani JH. Spíš by mě zajímalo, jestli ze silnice, kde téměř nic nejezdí (i díky rozdrbanému asfaltu), nevznikne nějaký hlavní tah, kde se provoz netrhne. Škoda zničit tento poměrně klidný kout naší krajiny.
Musí se také rozlišovat mezi CHKO a samotnými Lužickými horami.
CHKO Lužické hory končí až v Jítravském sedle a v Rynolticích.
Ostrý vrch a Vysokou bere stejně každý za Lužické hory. i když horopisně spadají pod Ještědský hřbet. Vetšina lidí stejně bere za předěl Lužických hor a Ještědského hřbetu Jítravské sedlo
https://mapy.com/s/gekuhomadu
Silnice vede částečně CHKO Lužické hory, pokud se podíváte například do Horobraní, jsou to také Lužické hory.
Nekončí náhodou (zeměpisně) Ještědský hřbet Jitravským sedlem?
Zeměpisně ne, ale končí tam CHKO Lužické hory. Lužické hory končí nesmyslně v Horním Sedle, přestože Ostrý vrch a Vysoká na ně normálně navazují bez jakéhokoli výrazného předělu (jsou normálně pokračováním hřebene). Hřeben výrazně končí až v Jítravském sedle, proto sedlo každý bere za konec Lužických hor a začátek Ještědského hřebene.
I úsek opevnění L1 Jítrava se počítá do Lužických hor, přestože začíná na Horním Sedle a končí dokonce až za silnicí na Liberec na svahu Jítravského vrchu.
Součástí opravy za 173 mil. Kč vč. DPH není úsek mezi Hrádkem nad Nisou a Žitavou. Tento úsek je součástí projektu spolufinancovaného v rámci Interreg CZ/PL a jeho zhotovitel bude zřejmě jiný než na české straně. Proto bych požádal o opravu textu následně:
„Součástí projektu spolufinancovaného z fondu EU v rámci programu Interreg CZ/PL bude na polském území i 1,5 kilometru dlouhý úsek silnice spojující Hrádek nad Nisou a Žitavu.“
Děkuji.
A k tomu ještě z webovek Libereckého kraje:
„Rekonstrukce silnice je zároveň součástí širšího česko-polského projektu „Bezpečně a plynule přes hranice“ v rámci programu Interreg Česko – Polsko 2021–2027, jehož partnerem je Powiat Zgorzelecki. Liberecký kraj má schválenou dotaci ve výši 4.285.408,07 eur, což je v hrubém přepočtu 108.892.219 korun.“
Aha, díky za upozornění, špatně jsem to pochopil.
Ještě dotace EU za polskou stranu činí 483.15754 Eur.