Silničáře tradičně zasypaly nadávky. Ti se však brání, odpověděli na nejčastější otázky
Zimní údržba. Foto: Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje
Proč nejsou u silnic sněholamy? Lidé je kradli, vysvětlují silničáři.
Sníh na cestě krásně ukáže kdo je řidič a kdo držitel řidičského oprávnění.
Dovoluji si sem překopírovat příspěvek z diskuze o problémech se sněhem na evropských letištích. Mám pocit že předpověď v něm uvedená se potvrdila „Tahle diskuse je je krásný příklad takového toho českého sebemrskačství 🙂 Resp. v tomto případě jeho absence. Kvůli sněhu jsou velká omezení po celé evropě, dokonce i v Londýně a Amstru. Ale je to v evropě, ne v čr, takže názory se objevují rozumné a pragmatické, protože sebemrskačská úderka je zalezlá za kamny. Jo, ale kdyby si stejně dovolilo zavřít provoz i letiště v Praze, sh**storm, který by nastal (a jaké můry by se sem slétly), by… Číst vice »
Sám jsi krásný příklad.
1) Zatímco u nás napadlo cca 10-15cm sněhu a je to u nás běžné. Tak v Anglii, Nizozemí a na západě Německa běžně nesnasnezi tak, aby to má zemi vydrzelo. Takže na to nejsou zvyklí a nedává smysl mít na to techniku, lidí atd.
2) Ve výše zmíněných oblastech napadlo přes půl metru, u nás jen těch 10-15cm.
A ten příspěvek?
Prvotní problém bude v tom, že drtivá většina řidičů nezná a neumí ovládat své auto
„Kalamita se vyhlašuje, když my zavřeme dvě silnice. To samé zatím neudělali. Že má PID aktuálně vyhlášeno víc než dva odklony, s tím nemáme nic společného, za nás jsou ty úseky průjezdné“
No asi mě spousta zdejších odborníků bude hejtit ale co už. Mám s cestařinou osobní zkušenost cestařina bylo moje první zaměstnání po vojně. Nastupoval jsem na SÚS Říčany v 1.1 1998 z osobních důvodů jsem tam skončil cca v půlce r. 2001 a v roce 2021 jsem tam působil přes zimní sezonu jako brigádník. Takže bych řekl že mám srovnání jak se to dělalo tehdy a jak se to dělalo v době nedávné. A když to proběhnu velmi v kostce tak největší rozdíl v řízení provozu. Další markantní rozdíl velikost okruhů tady si dovolím tvrdit že v té tiskové zprávě… Číst vice »
Dálnice odnaučily lidi řídit.
Ano. A časem je snad odnaučí řídit úplně…
To jsou starosti. S bídou vyučení z horní dolní to zvládnou, inženýři a polygloti v Praze a kolem ní to nezvládnou. Není všechno zlato, co se třpytí.
Jsem ze Šumavy a když vidím problémy dnešních třicátníků v Praze musím se jenom smát. Pamatuji, že jsme byli kolem zasypáni tak, že silnice asi po týdnu přijeli vojáci s frézou. Dneska napadne poprašek, max. 10 cenťáků a vše kolabuje. Když jsem s Karosou svážel ze všech místních vesnic dělníky do Klatov, nic se nesolilo, žádný sypač ani nebyl. Starým zetorem to protáhl Venca z vesnice, a bylo to. A sněhu bylo daleko víc, a celou zimu. V autobuse zima, v baráku zima. Lidi dneska nic nezvládnou. To jim botoxový influencer neřekne.
Abych řekl pravdu, otázka s předsolováním mě napadla také, když se vědělo, že nás v pátek čeká velké sněžení.
Ale legislativa to neumožňuje, ok.
Samozřejmě, protože v Rakousku vůbec nejsou žádní ekouši, kteří by řvali, kdyby někdo zbytečně posolil kytičku vedle silnice. V Rakousku nikdo nemá psa kterého by při venčení vedl i bos po přechodu.
No zrovna v Rakousku, severní Itálii a třeba i v Německu solí a solankou rozhodně nešetří. A hlavní tahy s předstihem předsolují. Taky je trochu rozdíl při nočním sněžení, jestli sypač vyrazí ve 2 ráno a je na silnici skoro sám nebo alibisticky až další směna v půl 7 si stoupne do kolony a nadává na blbé řidiče, že nemůže projet.
A asi tam nemají českou legislativu 🙂
Nejvíc nadávání ti, kteří si neodhrabnou ani sníh přede dveřmi do baráku. Ten chodník mají uklízet TS a tak co bych to dělal já.
Možná by stačilo ubrat politikovi za žvanění a nabídnout brigâdu študákům, měli by posilovnu zdarma a ještě peníze na nájem. Ale to by v ČR neprošlo.
Nejen že by to (asi) neprošlo, ale nejspíš by byl i problém sehnat na tu práci študáky – a když by přišli, tak nejspíš jen tak na jedinou (a ne příliš dlouhou) směnu a pak už by je to přestalo bavit … Když jsem byl mladší a v noci napadalo, vyrazil jsem ráno mezi 5. a 6 hodinou uklidit ten kousek chodníku před naším plotem a větší kousek u souseda, aby lidi sníh neušlapali, až začnou chodit. Pak bylo (snad díky teplickému Kuberovi, už si přesně nevzpomínám) na celostátní úrovni rozhodnuto, že chodníky mají uklízet obce a ne vlastníci přilehlých… Číst vice »
Za kůlnou schovaná hromada dřeva z nařezaných zásněžek, poštovní schránka z uříznutého plastového patníku a skalka na zahradě ohraničená dřevěnými pražci. Na českém venkově v 80. a zejména 90. letech běžný jev. Největší lumeni železničními pražci topili v udírně, prý to maso pak mělo takovou origiální příchuť. 😀
Ty pražce se dostávali jako deputát drážním dělníkům místo peněz. Nevím o nikom, kdo by v romu udil, ale někdo z toho dělal plot a někdo to topil. Špatně se to ale řezalo.
Znal jsem dva lidi, co se chlubili, že na pražcích udí a pak to maso má takové speciální aroma. Ani jeden už mezi námi není. Zda to souvisí s touto jejich kulinářskou specialitou, to posoudit nemohu. Ale nevzal jsem si od nich nikdy nic, na karbolku, kreosot a podobné ingredience nějak nemám chuť.
Jinak před lety kolovala fotka rekrační chatky postavené komplet ze starých pražců.
I Krampol jako železničář dělával kuře na pražcích…
Není nad to si vyzkoušet, zda vaše v recenzích chválené zimní gumy jsou skutečně tak dobré 🙂 Nicméně to, že při pár centimetrech tři a půl hodiny busy MHD v problémech (komunikace nedávno přeřazená do priority), než se uráčila dostavit údržba, prostě je divné. Mělnicko-sever před pár dny…to je na ostoupení toho, kdo ve StČ kraji tomu velí, totální selhání, abychom nazývali věci pravými jmény. Jinak za mě samozřejmě nejlepší nechat sníh, ať se držitelé řidičského oprávnění předvedou, když tak nutně musí vyjet, jako by se nechumelilo. Bohužel horší je to s autobusy…nebo kamiony – ty zase na mnoha místech… Číst vice »
Jedny chválené zimní gumy které vyhrály v testech jsem měl možnost vyzkoušet naostro minulý týden v horách při sněžení a skutečně dobré byly a to i v případě, kdy jsem předjížděl 2 auta s vyplašenci co se báli jet víc jak 40 km/h mimo obec.
Na všech silničních trasách jsou notoricky známá místa, kde se díky poloze při větru dělají opravdu hluboké sněhové „jazyky“. Příklad: Golčův Jeníkov – Habry – Havlíčkův Brod. Jinak frekventovaný hlavní tah. A kde byli dnes ráno pluhy ?? Řekl bych, že „hoši“ přes léto „usínají na vavřínech“ , zejména dispečeři, kteří plánují externí dodavatele a měli by bdít nad reálných stavem silnic. A ne že když jim zavoláte, že v v kopci nad Jeníkovem váznou kamiony, tak jsou hrozně otrávený, že se je někdo po ránu snaží obtěžovat…
To máte pravdu,tak to je. Znám to z praxe. Zrovna tenhle úsek jezdím několikrát týdně celoročně. Zásněžky se kradou na topení,tak proč nedělají plastové. Dělali se i hliníkové,ale ty se kradli taky. Údržba mizerná,tak co můžeme chtít.
Problém zásněžek není jen v tom rozkrádání, ale do velké míry (možná i hlavně), že je zemědělci na svých polích nechtějí (jak ostatně naznačil Pátek), protože ty závěje za nimi na jaře tají pomalu a dlouho, což vadí při jarních pracích. Za bolševika to takový problém nebyl, protože pole nebyla soukromá, ale dnes má vlastník nebo pachtýř mnohem silnější slovo. To se ostatně týká i železničních tratí, kde dříve časté zásněžky jsou teď už také spíše vzácností.
Co je na tom špatného? Když zaplatí nájem může to tam být celoročně. Vám by se líbilo, kdybych vám parkoval na pozemku?
Já to nikomu nevyčítám, ani to nijak nehodnotím – pouze jsem se snažil popsat realitu. A nedivím se, že privátním zemědělcům vadí, když jim někde na poli taje závěj do konce dubna a dělá bláto i ve svém okolí – pro opravdové zemědělce to asi nevyřeší dost uspokojivě ani nějaké finanční odškodnění.
Jedno z řešení by bylo koupit ten pozemek a případně pronajímat.
Kamioňáci jsou pitomci. Když neumí jezdit, ať čumí na filmy doma. Pravda 148 bylo něco jiného, ale kdybych někde zapadl, fostal bych pár facek a šel na traktor, dnes dostanou ještě diety.
Nemůžu si pomoc ale před pár lety se silničáři více snažili. Takže musíme tlačit na politiky aby se změnila legislativa.
Naopak, méně politiků a více rozumu. Legislativa se mění tak často, že to, co platilo včera, neplatí dnes, a co platí dnes, nebude platit zítra. Ani právník často neví, co a jak. Ale to takový pitomec jako vy, si zřejmě ani neuvědomí. Viďte, Evžene.
Vy nemáte vlastní techniku? Tak zní další oblíbená otázka. Odpověď je jasná. „Ne. Veškerou údržbu silnic, včetně zimní, zajišťujeme dodavatelsky.“
V tom je tak nějak vše. 🤡
To je v pořádku. Problém je v tom, že se jako dodavel nemůže přihlásit každý. Žádný výběrové řízení, žádná soutěž. Dostane to, ten, komu to přihrâl v 90. kamarád a hotovo.
Vy snad myslíte, že je o to nějaký velký zájem? Tomu bych se já spíš dost divil , byť to sice asi finančně něco přináší.
„proto se nejdříve ošetřují nejdůležitější silniční tahy, tedy páteřní komunikace a komunikace s nejvyšší dopravní zátěží“
Sněžit začalo v pátek odpoledne. Na D1 na příjezdu do Prahy v sobotu dopoledne není sáhnuto, jen co si auta vyjezdila. Nevím, která komunikace je ještě důležitější.
Twl, lidi, chápete, že když sněží průběžně, tak odhrnutí nefunguje jako očkování, tedy že se to musí čistit pořád dokola?
Od včerejšího poledne kolem Prahy nesněží. Doteď není II/101 nebo I/2 protažená pluhem. To přece není o tom, že nestíhají protahovat při sněžení. Včera odpoledne nebyl protažený odbočovací pruh sjezdu na Jesenici z D0. Bylo nutné jet cca 50 aby to bylo bezpečné (musel jste zabrzdit v pruhu, kde jezdí kamiony 80), případně sjet na poslední chvíli. Opět, bylo to cca více než 10 hodin od posledního sněžení. To není že nestíhají. To už je, že to nikdo neudělal. Nelze je vinit, když při silném sněžení nebo těsně po jeho začátku není protaženo. Ale teď už 24 hodin nesněží a… Číst vice »
Ale D1 není pod Krajskou správou nýbrž pod správou ŘSD je potřeba plakat na správných náhrobcích.
Neni to o silnicarich, ale o mozcich v hlavach ridicu. Nedela mi problem zasnezena silnice i bez jakekoliv udrzby. Problem nastava az kdyz je na ni led nebo snehu po spodek auta.
Souhlas.
Tak si udělejte malý výlet do minulosti. Dříve (myšleno z krutého totáče) odklidil sníh kde kdo. Od cestářů, přes zemědělské podniky až po všechny fabriky. A hlavně nebyla ekologická sůl, ale naprosto neekologická škvára. Tento produkt neekologického spalování byl naprosto božský nástroj údržby silnic. Na silnici se ze sněhu a škváry udělala vrstva, na které se dalo jezdit. A další, v dnešní době zřejmě překonaný) nástroj – sněhové zábrany na silnici kde nafoukává sníh. Dnes už se nepoužívá. Řidič má přece předvídat a vše zvládne.
Vy jste ten článek nečetl? Zásněžky jim lidé kradli a musí se umísťovat na cizí pozemky.
Lidi toho kradou. Značky ve městech a přesto města baví dávat nové. Na dráze často Dežomont bere kabely od zabezpečovačky a přesto Spržel dává nové.
Ano ty bariery podel silnic mi chybi, nejhorsi je jizda po slusne silnici a za zatackou nafoukany snih pres 50cm v obou smerech.
Řidič je povinen přizpůsobit… Co tam máte dál?
Zalez do díry soudruhu. Když se ti to nelíbí, místo keců vezmi lopatu a koště a běž odmetat. Bude to užitečnější.
sypače mi přijde že zvládají a spíš mě štve záplatování po zimě místo aby silnice opravovali pořádně od kraje po kraj v kuse
Nejhorší je, že na těch krajích se nedá jet ani na kole.
Když pominu takový detaily, že se stává že v zimě chumelí a mrzne a měli bychom tomu přizpůsobit svoje jednání či že část držitelů řidičských oprávnění je banda pitomců nebude trochu problém i v organizaci zimní údržby ve Středočeském kraji? Asi jediný kraj kde je údržba zajišťována dodavatelsky. Nevím, ptám se :-).
Ještě tuším část Pardubicka řešila EUROVIA.
Eurovia by se ještě snesla. Jenže když je dodavatelem např. soukromý zemědělec Drápalík, který má dva traktory, z toho jeden přes zimu v servisu a „záloha“ za Drápalíka je z druhého konce kraje a večer navíc slavila narozeniny a dala si 10 piv a pět rumů, tak to dopadá tak, jak to dopadá. Zbavit se veškeré vlastní techniky je úplná pitomost. 🙁
To je holt ten všespásný outsourcing – jednou nás to zahubí úplně …
Co vím tak máte pravdu byli doby kdy tento model praktikovalo vícero krajů ale až na Středočechy z tohoto modelu všichni vycouvali. Netvrdím že v jiných krajích mají všechno zajištěno vlastními silami určitě mají některé věci řešené dodavatelsky ale jen ve Středních čechách je KSÚS defacto uřednický barák který jen kontroluje a přerozděluje tok peněz dodavatelským subjektům. Ke cti současného radního pro silnice by mohlo býti že tento model zdědil po předchůdcích kteří dlouhá léta ani neprojevovali snahu o změnu systému neb smlouvy s dodavateli byli uzavírány na dlouhá období a značně nevýhodně pro kraj ale to je nejspíše známo… Číst vice »
Lojzo nebo Vašku, dávejte si pozor na shodu podmětu s přísudkem (bylY doby, smlouvy bylY) a i na interpunkci mezi větami (čárky, tečky)…
Dodavatelský způsob není problém. Problém je v dodavateli. Je to jako tvrdit, že když si vyberete špatného truhláře, tak, že je lepší si to dělat sám. Já jsem nikdy žádnou soutěž neviděl. A proč má mít ten jeden dodavatel monopol? V tom jsou ty chyby.
Nikde nebylo tolik sněhu, aby se nedalo projet bez údržby. Možná prudký kopec, kde před váma nikdo nejel. Najezdil jsem za pátek a sobotu přes 500km po Praze a stč kraji. Nic jsem neobjížděl, vyjel jsem i prudká pražská stoupání ve všemožných uličkách a svazích. Stačily vyjeté koleje ve sněhu. Řetězy jsem nasazovat nemusel, zimní gumy mám tříleté se vzorkem okolo 4mm a auto je předohrab. Co jsem viděl okolo sebe mi zůstával rozum stát. Lidi neumí jet s citem, zacházet s plynem a kvalty a zejména zachovávat momentum v prudších stoupáních. Mezitím policie dělá kampaň proti driftování, zatímco její… Číst vice »
Strážníci? Tak byla to obecní policie, nebo státní?
Strážníci jsou pouze městská policie.
Taktéž.
https://udrzba.rsd.cz/
Hmm,pro neverici dnes v 11 dopo na D4:
Usek Praha-sjezd na Pribram:
neodhrnuto,nerozsoleno
Prejezd na usek pod PPP:
jako mavnutim kouzelneho proutku cerna dalnice,pouze mokro
K pribrami jsem nepotkal jedine vozidlo udrzby,na PPP useku dva sypace v obou smerech,ktere jenom docistovaly krajnice a dosolovaly vozovku.
Takze asi tak.
Uplne stejne to funguje,kdyz se clovek po te dalnici dostane do Německa
Jasně, takže třeba tady si vymýšlí? https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-stojici-vlaky-zrusene-lety-zablokovane-silnice-snehova-boure-pustosila-evropu-40556817
Hlavně se z toho nerozbrečet 😀 Pokud neumíte řídit, můžete jet třeba autobusem.
A kdo tam (na PPP úseku) tu údržbu zajišťuje?
Bože, to je keců. Je zima, sněží. Normální motorista v momentu hustého sněžení a po něm buď nevyrazí vůbec a pokud musí, jede krokem a bez divokých pohybů volantem. Fakt si na to nejde zvyknout?
Jak si vysvetlite, ze v nekterych sousednich zemich (rakousko/nemecko) to takova tragedie neni? Zmena pocasi na hranicich? Penize? Organizace prace?
za plotem je vzdycky trava zelenejsi
Smazáno pro porušení pravidel slušné diskuze
Zaplacení předplatného IQ nezvýšilo a diskutuje se jak v hospodě nebo na novinky.cz. Dospějte.
To tedy opravdu nevím jak jste na to přišel. Kolik jste toho Německa projel za silné chumelenice? A proč tam teď byla kalamita?
Zkuste projet reels na FB nebo na Instagramu. Za poslední týden je jich tam dost. Od Itálie, Francie, Rakouska, jihu i severu Německa. A kdo by to řekl, všude kolony na dálnicích, zasněžené silnice. V Německu si Policie třeba dovolí na 10h zavřít „páteřní“ dálnici a nechá ji nejdříve uklidit. Dokážete si představit, že by tohle udělali na D1 na Vysočině? To by byl teprve kvikot! A teď mi povídejte, že v sousedních zemích bylo čisto a průjezdno na všech komunikacích. Je vidět, že jen čerpáte info ze zdrojů “ kamarád povídal“ a „známí viděl“.
Nekecej https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-zustante-doma-jde-o-zivot-evropu-sevrel-mraz-a-zasypal-snih-40556570
Vždy se silničářů zastávám, dnes jsem jel pracovně do Polska – Kudová Zdroj. První ošetření dálnice jsem potkal v 7 ráno. Krajský Silnice Středočeským kraji neosetreny a neprohrnuty. Celou dobu jsem na dálnici potkal jen dva sypače u Vrbové Lhoty jinak nic. A to má za mě SSUD víc kapacity, ve 12 hodin neprohrnute dálniční sjezdy. Vím, že jsou nastavené hodinové intervaly, ale za mě dnes fakt ne….
Dálnice si neřeší ŘSD samo?
Řeší, každý SSUD má svoji kilometráž
To je pravda. Nájezd na dálnici na D10 u Brandýsa nad Labem nebyl v 10 hodin prohrnuty vůbec, tam bylo snad 20 cm sněhu. Zajímavé, ze se Stredoceskym krajem ma více lidí špatnou zkušenost.
Včera Jižní spojka uklizená, sjizdna uplne v pohodě. Dnes D10 taky ok. Okresky ve Středočeském kraji led, sníh. Tak prostě se jede opatrně, pomalu 30-40, kde je problém?
A kdo uklízí Jižní spojku? Tipuji, že pražská TSK.
Myslím že co se týče s sjízdnosti silnic tak bychom si v ČR neměli stěžovat (i když jsme národ notorických nadávačü). Co se však týká údržby chodníku a cyklostezek ve městech, pak tam je to velká tragédie žvást ve srovnání se Švédskem či Norskem.
Ve Švédsku jsem tedy neviděl posypaný chodník. Ale já tedy myslím severní Švédsko, tam se obecně jen max. prohrnuje a občas posolí dálnice 🙂
Je to tak. Vcera v Tromso silnice, chodniky i cyklostezky prohrnute, ujezdeny snih. Zadna sul, posyp jen ve vetsich stoupanich. A provoz vcetne cyklistu v pohode plynuly.
Lidem fakt hrabe.
Netuším, jak si někdo představuje, že během hustého sněžení budou silničáři neustále na každém místě. Naopak jsem viděl odhrnovače na silnicích už v předvečer hlavní vlny, aby mohli zakročit hned, ale holt se jde podle nějakých priorit.
Zajímavé je, že v těch komentářích nikdy není za idiota ten, kdo navzdory všem varováním a 24/7 předpovědi počasí sedne do auta a vydá se na letních gumách někam do města.
Juraji, seber se a jeď do Rakouska, Německa nebo Itálie a dívej se kolem sebe, jak se to taky dá dělat. Pak nebudeš tvrdit, že lidem hrabe.
V Německu i Itálii sem jel po totálně zasněžené dálnici (v Německu např. minulý víkend), v Itálii zůstal i v koloně, protože stoupání ucpala nákladní auta.
Což o to, to já taky, ale ne když nenapadne ani 10cm jako je to u nás zvykem.
V Rakousku jsem nějakou dobu bydlel. Když hustě sněží, dopravní problémy tam mají úplně stejně, protože prostě fyzicky není možné držet každý metr silnice čistý když pořád padá nový sníh.
Taky jsem viděl finské kamarády, jak v Turku jezdí ve sněhu na kole.
Jestli on ten hlavní rozdíl nebude v tom, že tady hned každý remcá a ze všeho se hroutí. Speciálně drsní macho řidiči jsou ve skutečnosti často největší sněhové vločky.
U našich západních (a jižních) sousedů je všechno super dokud tam člověk nestráví trochu času.
Pak si řekne, že u nás to vlastně tak špatné není a něco je dokonce i lepší.
Takže tady si vymýšlí? https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-stojici-vlaky-zrusene-lety-zablokovane-silnice-snehova-boure-pustosila-evropu-40556817
Za to na Kladně se perlí. 4 hodiny po posledním sněžení stále nebyl odklizen jeden z hlavních tahu, i přes to že je v 1. kategorii důležitosti (ul. Náměstí Sitna, C. Boudy.. )
No kdyby se těm lidem právě hrabalo víc, tak by tak neremcali. 🙂
Toto mě vždycky fascinovalo, borci jezdí někdy celej den/noc a ještě jsou pak u některých expertů za kkty.
Tak zrovna středočeští silničáři obvykle, pokud začne sněžit až po půlnoci, začínají s údrzbou až po ranní špičce, tedy po deváté dopoledne.
Což samozřejmě není pravda
Ale je, a když předloni zmrzla na silnicích voda stékající z polí, tak tu cca 20cm vrstvu začali odklízet až po více jak týdnu. Konkrétně třeba u Modletic a Radějovic.
Tak k nim běž dělat Václave a ukaž jim jak to má vypadat.
Radši pracuji s lidmi, kteří jsou na svou práci hrdí a snaží se ji dělat co nejlépe, než abych dělal v bandě netáhel a lenochů.
To by mohl o své práci říct každý, že dělá práci, kterou se snaží dělat kolektiv co nejlépe a jsou na ní hrdí. Nemyslíš?
Nemusím být expert, abych viděl: 1) Že v Praze preventivně solí a za Prahou ne. 2) Že mezi Horními Jirčany a Kamenicí neprobíhá zimní údržba vůbec (pro místně neznalé se jedná o starou Benešovskou s provozem přes 10 tisíc aut denně, tedy více jak na leckterých úsecích dálnic) 3) Že na hraničním přechodu do Německa a Rakouska je na naší straně neuklizeno a u sousedů je uklizeno hezky do „černa“. 4) Že mám v zimě x-krát nevyvezenou popelnici, protože cestáři naprosto spolehlivě jakékoliv sněžení neuklidí tak, aby popeláři projeli. Kromě bodu 3 se jedná o Středočeský kraj. A těch bodů… Číst vice »
Zajímalo by mě, kde bydlíte, že vám za zimu nasněží tolikrát tolik, že vám x krát nevyvezou popelnici.
A s tím česko rakouským pomezím – kolem chalupy na zapomenuté trojce mi dnes pluh projel 3 x, já si stěžovat nemůžu.
Tuhle zimu už 2x, a bydlím 30km od Prahy na jih. Problém je ten, že bydlím prakticky na vrcholku kopce.
Dvě jistoty máte, i za tu nevyvezenou popelnici vás stát skasíruje a za dvojnásobnou daň z nemovitosti neuklidí ani svůj chodník před vaším domem.
Obec kasíruje, takže tam bych jim šel vynadat, to je relativně blízko a jsou tam konkrétní lidi.
Hlásím hned zatepla a eviduji, pak zasílám výzvu se souhrnou částkou, jelikož dle vyhlášky platime za vyvezené litry. Zatím jsem neviděl ani korunu, jen obecní letáky ve schránce, radu, že až mi děti vyrostou, že se mi v domě nebudou hromadit plíny a tak mi nevyvezena popelnice nebude vadit a asi třikrát přijel obecní zřízenec a o odpad se postaral. Až mě naserou, tak je dám k soudu, už to trvá deset let…
Akorát tohle je drobet rozdíl, protože když platíte za litry, takže když nevyvezou neplatíte, což v textu od „Odměny“ takto není.
To že máte popelnici plnou a že vám to vadí chápu.
Ale jo, platíme za celý rok jednou platbou, jinak nedostaneme nálepku.
Ta pak neplatíte ale za litry/hmotnost, ale platíte paušál. Nebo vám to pak na konci roku účtují?
Švagr má v jednom malým městečku popelnici (jen na smíšený odpad, jestli se to teda nezměnilo, už jsem se o tom dlouho s ním nebavil) u baráku očipovanou, zdvihací zařízení má prý váhu a pak mu to na konci roku vyúčtujou.
Platba se počítá za litry krát pocet svozu. Nezaplatis všechny, nedostaneš nálepku. Nemáš-li nálepku na popelnici, nevyvezou ti ji. Takhle jednoduché to je.
Státu žádné peníze za vyvážení odpadu neplatíte, to za prvé, a za druhé, stát chodník před vašim domem určitě nevlastní. Mimochodem, nevím jak si představujete, že je v něčích silách uklízet celé město.
Deformace komunismem:
Majitelé plastových kartiček si myslí, že silničáři budou pro jejich pohodlí ovlivňovat počasí a když náhodou bude na silnici sníh, tak se polobohům v gumokolech osobně omluví a pošlou jim klíčenku za trpělivost. Ať se jedou vřískalové a kritici za každou cenu podívat na Aljašku či Skandinávii, kde hlavní slovo má příroda a gumokolista se pokorně přizpůsobí stavu silnic, ne jak u nás, kdy pro rádoby božstvo za volantem by bylo nejlepší sníh zakázat a mráz zavřít do gulagu.
Na Aljašce a ve Skandinávii nemají třeba zákonem zakázáno používat pneumatiky s hřeby. Navíc naše zimáky jsou poměrně raritní typ pneumatik, v severských zemích, ale i v USA jsou zimaky delane na sníh a ne do mokra, jako ty naše, ale světe div se, u nás nejsou obvykle schválené do provozu, protože se tu přece o cesty vzorně staráme. Takže kdyz řekneš A, měl bys zmínit i B. Jinak na dráze nemusí ani pršet, aby byla věčně zpožděná…
Povolení hřebíků na severu je dáno tím, že tam mají toho sněhu souvisle víc a pak hřeby nepoškozují povrch silnice.
A taky mají ukázněnější řidiče, hlavně ve Švédsku.
Taky jste opomenul, že ve Skandinávii mají větší podíl šotolinových a štěrkových cest a taky mají zimu déle než tři měsíce jak my.
US jsou, co se týče dopravy, obecně punk takže ty sem vůbec netahejte.
Jo, to jen my utrácíme státní peníze, aby joudové co neuměj jezdit ani za sucha a tepla se svým 1.9 Tdi vrakem došmatlali do jejich zasjaného cíle.
Na obranu silničářů. Vyjel jsem v 4:57 z Jesenice u Prahy a jel jsem až do Dolního Dvořiště. Během prvních kilometrů jsem potkal silničáře na silnici 105. Další 3 si to štrádovali po D0. Na silnici 603 u Benešova byl minimálně 1. A to v té době ani nesněžilo. Za Olbramovicemi cca 5:40 začalo posněhávat a v ten moment jsem míjel všechny silničáře v cca 15-20 minutových taktech. Bohužel největší nepřítel silničářů a nás řidičů je pseudošofér, který má špatné Pneumatiky (více než 6 sezón staré, sjeté,…) a taky ten, který nemá správný posez za volantem a způsobí nehodu.
Já jel v pátek po D1 z Vysočiny do Prahy – nějak po půl páté ráno. Přiznavám – tolik jsem jich naráz za poslední roky nepotkal (cca 6). Bohužel spíš výjímka.
V Pardubicích taky město odklízí jen ty hlavní chodníky a cyklostezky, takže se musím jako cyklista s chodci vzájemně respektovat, a taky musím jezdit občas jinzdy než když sníh není.
jeste nebyla polozena otazka, proc jede sypac se zvednutym pluhem a jen sype sul do 5cm snehu, misto aby to prvne shrnul. jestli je to kvuli setreni, tak at tam ani nesype tu sul, lip se jezdi po ujezdenym snehu nez po te brecce co potom vznikne
Bývaly (co jsme se učili) dva druhy sypačů, ve městě mají na radlici gumu, aby nevylamovaly (omylem) kanály, ty co jezdí mimo město ji nepotřebují, ale nesmi jezdit přes kanály.
Posypat, shrabat posyp, vzadu posypat, sněží, zase shrabat posyp a posypat? Lidí vytahnete hlavy ze zadele prosím 🙁 to už fakt nemá obdoby. Prostě nepojedeš 110 po okresce když je sníh, logické! A ještě budeš nadávat, že nemůžeš v zimě svobodně překračovat maximální povolenou rychlost!
takze tady na vesnici to znamena, rano posolit 5cm snehu, odpoledne shrnout 10cm rozjezdene brecky. silnice II. a III. tridy kde jedes, tak 80 i za sucha. navic jsem nic o rychlosti nepsal, jen me zajimalo proc musim jet v rozjezdene nasolene brecce, kdyz bych mohl jet vklidu po ujezdenym snehu 😉
Mají své pokyny, kterým jako laik nerozumíte.
a pravy ty pokyny by me zajimaly, i kdyz bych je urcite nepochopil 😂
Stačí do vyhledávání zadat „plán zimní údržby“ a můžete studovat…
Také jsem na takové narazil. Šetřili si gumu na radlici. Jenom solili. Za nimi hluboká rozrytá vrstva firnu, kde se obzvlášť blbě jezdí.
Je to jedno z otravných klišé. Stejně jako České dráhy mají vždy zpoždění a Česká pošta vždy ztratí váš balíček, tak silnice jsou vždy špatně udržované.
Už bychom se od toho možná mohli posunout dál.
Pane Šedivý, to je již historie, ale je fakt, že ze zvednutým pluhem sníh nikdo neshrabe. A za další je to všechno o penězích. Protože zadavatel musí dát souhlas aby se hrabalo radlicí, protože cena 1 km je jiná nežli když jen solí.
A jaký má smysl objednat si jízdu auta se zvednutou radlicí?
Tak. Lidi budou pořád kušnit. Je to národní sport.
Také nemám rád neustále nadávání na všechno, ale skutečně fungují silničáři efektivně?
V pátek jsem jel po D5. Na německé straně čistá dálnice, úplně bez známek sněhu. Na hranici (přesně na čáře) se objevili vyjeté koleje o hloubce několik centimetrů. To není o tom, že sněžilo dlouhodobě. Němci to zjevně zvládali a D5 je rozhodně významná komunikace.
Včera II/101. Za celé dopoledne nebyla protažená. Pouze prosolená a vyježděné koleje. Večer to samé. Za celý den tam nikdo neprojel s pluhem.
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-zustante-doma-jde-o-zivot-evropu-sevrel-mraz-a-zasypal-snih-40556570