Seriál: Když promluví čísla. Jak se loni vyplatilo mít fotovoltaiku a jezdit elektromobilem
Komunitní nabíjení. Foto: Radek Šindel
Ohledně výroby a celkových nákladů fotovoltaiky se objevuje řada mýtů. Zkušenosti mluví jinak.
Vsnaha o propagaci nesmyslů vede i k nesmyslným blábolům, které jsou ve výsledku směšné.
Díky moc za podrobné informace. Má smysl nabíjet baterii v době nízkých, případně záporných cen ze sítě?
Jsem rád, že se řadím to toho typu společnosti, že nemusím řešit za kolik kde a jak tankuji. Auto jsem si koupil částečně i kvůli radosti a je mi celkem jedno jakou má spotřebu. Elektrické auto je fajn ( časem uvažuji o elektrickém Macanovi ) nicméně ten opruz při nabíjení na veřejných EV zatím nechci podstupovat.
Ono by asi hrálo velkou roli navýšení kapacity baterií, ta se mi zdá v tomto případě vzhledem ke spotřebě a instalovaným kWh celkem malá.
Tak i článek potvrzuje, že kvůli takové FVE instalaci musí existovat druhý zdroj stejného výkonu, co bude v provozu od listopadu od února. Celý rok se bude udržovat, finančně odepisovat, ale poběží 4 měsíce cca…
Proto je to tak drahé jako celek, namísto sítě s tvrdými zdroji a vykrýváním jen denních špiček…
Tak v tomto období běží třeba teplárny. Ty taky v létě běží na minimum a nikdo se nad tím nepozastavuje.
Jako ze prestaneme topit? 😀 Samozrejme ze se teplarna a elektrarna neda vubec porovnavat v investicnich nakladech. To jako porovnavat slapaci kolo a stihacku. oboje se umi dostat z bodu A do bodu B.
Vasi logikou: protoze potrebujeme topit jen v zime, tak je v pohode, ze budeme elektrinu vyrabet jen v lete…
Zhruba stejně jako teplárny ne? Ty taky běží správně v tomhle období.
Všechny teplárny předělat na kogenerace, alespoň když něco budeme pálit tak s vysokou účinností. A pokud čím takové to děje.
A co se týče denních špiček, máme tu 60.000 BEV, co je tahle připojit za tomhle účelem? Stejně většinu času parkuji. V Německu už legislativa pokročila a někde jsem četl že nabídky za bidi pripojeni od poskytovatele jsou cca 60 EUR měsíčně.
Akorát, že vůbec. a) RD vytápěný tepelným čerpadlem opravdu nejde považovat za reprezentativního zástupce veškerých odběrných míst v síti. Jsou provozy, a není jich málo, které naopak mají daleko vyšší odběry v létě a přes den. S rostoucím podílem fotovoltaiky a tím výrazně levnější elektřiny v době, kdy svítí, jich bude nejspíš přibývat, protože podniky, které dokážou naplánovat a zorganizovat výrobu tak, aby co nejvíc energeticky náročných fází proběhlo v době nejnižších cen elektřiny budou mít konkurenční výhodu. I u domácností se pomalu rozšiřují možnosti inteligentního časování odběrů podle aktuálních cen elektřiny. b) I když zůstanem u OZE, toto je… Číst vice »
Tak ještě štěstí, že máme statistiku a díky ní víme, že v zimě je spotřeva větší o 40% oproti létu. A to přesto, že drtivá většina obyvatel topí plynem nebo uhlím (hlavně teplárny) a jen cca 20% elektřinou. Jinak by rozdíl byl ještě mnohem větší.
nechapu tu spotrebu 7.8MWh/rocne. Pri nasich 2MWh se ta navratnost jevi daleko hur. A taky od 30.12.-20.1. byla vyroba prakticky 0 — snih. Jsou pripady, kdy je lepsi penize investovat (treba do zlata), celkove to vychazi lepe
Mám FTE s podporou bez akumulátorů. Tak nějak se zaplatila. Zima je mrtvá, bydlím na Hané, spíš inverze. Slunce nikde.
Elektromobil není doma když svítí slunce, to je v práci. Snad jen víkend. A krmit akumulátor a následně elektromobil je trošku ztrátové. Za mne elektrárnu s výkonem dle spotřeby domácnosti. Pokud spotřebuji 1kW za hodinu, nebudu pořizovat 20 na střechu. Nemám zájem ani nabíjet cokoli sousedovi.
Elektrárnu mám 13 roků.
Článek zahlceny spoustou čísel, ale to zásadní chybí…kolik ta sranda stala na pořízení. Teprve pak se dá posoudit, zda a v jakém časovém horizontu se to vyplati
Ceny tam záměrně uvedeny nejsou, protože výsledná cenu si určí instalační firma v závislosti na podmínkách. Oběcně 10kWp FVe + 10kWh baterky stojí asi čtvrt milionu.
Takže tak obecně můžeme říct, že to máte za půl?
No ještě dost pod půl, ale na část instalace byla čerpána dotace.
Takže kWh ze sítě vás stojí v průměru 3 Kč. Z 10 MWh pro vaší potřebu (cizí auto neberu) 55 % máte „zadarmo“ z FVE. Takže bez FVE byste platil ročně navíc 5500 x 3 = 16500 Kč. Takže ta FVE se zaplatí za 20 let, při započtení hodnoty peněz (úroků) tak za 30 let? To, pokud to beru čistě finančně, moc nedává smysl, ne?
V článku se nikde o 3Kč nemluví. U dnešních tarifů se dá dostat někam k 4 Kč. Za 10Mwh zaplatíte okolo 40 000 plus platby z ajistič a jste mezi 40-45. To je úspora kolem 25 000 ročně. Při investici 250t je to návratnost okolo 10ti let. Ono elektřina jde prostě dolů a to návratnost prodlužuje.
K tomu přidejte cenu za servis a revize plus to, že za 10 let se budou kupovat nové baterky, čili zase 1/4 Mega. Kde je návratnost?
Ano diky za info a protože ušetřím 2500kč za elektřinu měsičně tak to má návratnost max 4roky (teda to tvrdí každý prodejce fotovoltaiky)
návratnost domácí FVE od firmy a s dotací se pohybuje okolo 7-10 let v závislosti na řadě faktorů (baterka, hromosvod, typ střechy, cena energií, spotřeba a její schopnosti ji využívat apod). Dostat se pod 7 let už je hodně složité. (Samozřejmě pokud nejde o FVE na ohřev vody, tam je to za pár).
Bydlím na vesnici a tady BEV a FVE přibývají jako houby po dešti. Tam už BEV začíná dávat smysl, zejména pokud máte dva vozy.
jenom pozor na ty ceny mam stejnou instalaci a nakup se bezne pohybuje 5-8 Kc s DPH. Poplatky prenosove soustave. V tu chvili pocitate ze tech X set tisic podelite treba 10 lety a mate cenu za kW a toto pokud jste spotreboval tak vam vyjde priblizna navratnost oproti nakupu. Temer cely rok je uspora kolem 3 korun za kW. Ja najezdim cca 30000 km za rok. A spalovak nafta jezdila za 2 Kc/km + opotrebovani cca 30000/rok = dela to cca 90000Kc /rok . zatim i v zime mam cenu na km u elektriky z FVE 0,68 Kc/km +… Číst vice »