Myšlenka na obnovení přímého železničního spojení mezi Prahou a Libercem zůstane i nadále jen v myšlenkách některých vlakových nadšenců. Přímý vlak, který se objevil v prvním návrhu jízdního řádu, nevyjede.

„Žádný objednatel se nakonec nerozhodl pro jízdní řád 2018 objednat přímé vlaky Praha – Liberec, proto i my jsme stáhli žádost o příděl kapacity,“ potvrdil mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský. Podle něj to nijak nesouvisí s tím, že na trase nově vypukl konkurenční boj autobusových dopravců RegioJetu a Flixbusu.

Jak Liberecký kraj, tak ministerstvo dopravy vznik nového přímého spojení nepodpořili. Liberecký kraj zůstává nadále jediným krajským městem, které nemá v závazku veřejné služby přímé spojení s Prahou. Cestující jsou odkázáni na linky komerčních dopravců.

Myšlenku přímého vlaku tlačil člen dopravního výboru Libereckého kraje nominovaný ANO Jaroslav Šrajer. Stávající vedoucí provozní jednotky ČD Cargo to vysvětloval tím, že mezi Prahou a Libercem jezdí každý den hodně lidí do práce a vlak by využili.

Návrh jízdního řádu byl ale postaven tak, že by ho využili maximálně ti, co mají režijní jízdenku nebo tráví rádi čas ve vlaku. Vlak měl vyjet z Liberce v 6.48, na pražské hlavní nádraží má přijet v 8.51. Zpět měl jet už ve čtyři hodiny odpoledne, takže zaměstnanci s osmihodinovou pracovní dobou by ho těžko využili. Oproti současnému nejrychlejšímu spojení za 2 hodiny a 35 minut by vlak jel o půl hodiny rychleji. Netradiční byla i jeho trasa přes Poříčany a Nymburk namísto kratšího spojení přes Všetaty.

Vlak je mezi Prahou a Libercem kvůli nevhodné trase těžko konkurenceschopný. Už desítky let se vymýšlí rychlejší spojení, zůstává ale zatím jen dopravních studií.

Mezi Libercem a Prahou má dnes téměř monopolní postavení RegioJet. Zejména ve špičkách jsou ale jeho autobusy na několik dní dopředu vyprodány. Právě vlak by mohl autobusům odlehčit. Kromě toho ještě na trase s pár spoji jezdí ČSAD Liberec a FlixBus.

Tagy České dráhy liberec praha

6 komentářů