ŘSD požádá o povolení na obchvat Kladna, propojí současně dvě dálnice
Silnice I/61, ilustrační foto. Pramen: ŘSD
Trasa nové silnice odvede dopravu ze zastavěného území.
Trasa nové silnice odvede dopravu ze zastavěného území.
A až se do toho zapojí i kladenskej primátor, tak to teprve bude prča… 😀
Domnívám se že pokud nějaká obec chce „jen“ protihlukovku tak by se jí měli snažit vyhovět… není to až tak drahé, a když vymyslí provedení které by se nemuselo každých 20 let bourat a stavět znovu…
na 5km silnice bude 5 kruháků – to je masakr 🙁
Zrovna ty kruhaky u Hřebče jsou potřeba jako sůl, je tam každou chvíli vážná nehoda a ze Hřebče se ve špičce pomalu nedá vyjet na Kladno
Docela by mě zajímalo, jak se vypořádají s výjezdem 7 z dálnice a napojení na 61, už dnes je to dost problematické místo, když velmi často auta, co sjíždějí, nedají přednost těm, co vyjíždějí podjezdem z dálnice od Prahy (kteří jsou na hlavní). A pak jak vyřeší celý den úsek od Makotřas přes Lidice a Buštěhrad. Tam jsou úrovňové křižovatky, místa pro přecházení, dost potenciálně kolizních míst… A s navýšením provozu to nebude lepší.
Sjezd 7 se zdá být vyrešen tak že „přehodí“ nájezd/sjezd rampy na stranu od mostu ku Praze, a mezi to plácnou kruháč… tam by měly být přednosti křišťálově jasné. Zdá se že je tam i bypass (směrem na S) tak by se to možná ani nemuselo ucpávat…
No hlaně to není žádná spojka mezi dálnicema. Spojku plánovali už komunisti mezi D8, D7,D6 a D5 zhruba v této trase: https://mapy.com/s/nafejalupe
Zárodek toho je dosud kousek silnice od D7 směrem na Libochovičky. Pak obchvat Unhoště a teď se chystá obchvat Drahelčic.
V současnosti už to v celé trase realizovatelné není, protože mezitím vznikl Přírodní park okolí Okoře a Budče.
No super. Takže místo úplně nové komunikace se tento „obchvat“ napojí na silnici 61 okolo Buštěhradu a Lidic, kde je skoro všude snížená rychlost značením na 70 km/h. To bude paráda. Opět tedy polovičaté řešení.
Asi není všem dnům konec?
Takže mezi dvěma hustě zastavěnými oblastmi – rozrůstajícím se sídlištěm v Kročehlavech a Hřebčí, kde za poslední roky vyrostly spousty nových rodinných domů, povede dálniční přivaděč. To se místní po*erou…
Jasné je, že ta spojka mezi D6 a D7 je potřeba, protože doprava v Kladně je neúnosná, ale projekt v tomto stavu zamrzl tak v roce 2000 a vůbec nereflektuje změny využívání okolního území…
Všichni, co tam stavěli, moc dobře věděli, kudy ta silnice povede.
*mohli vědět. Spousta lidí uzemní plán vůbec neřeší a pak brečí a nadávají
Můj dům je tu 90 let a od té silnice budu méně než 700m. Budou tam 3 mosty, takže spousta hluku a stěna žádná. Občas slyším i vlaky a to mám dráhu mnohem dál.
Víte vůbec kolik lidí do 700m od kapacitních silnic? 700m je docela luxusní vzdálenost pro klidné bydlení.
Je fakt, že mezi Hřebčí a Kročehlavy by si ta silnice zasloužila zahloubení. Ne tunel, který stavbu extrémně prodraží, ne protihlukovky, které komplikují zásahy IZS v nouzi a hyzdí krajinu, ale úplně normální a obyčejné zahloubení…
A to ještě překlenuté krátkým přesypaným („zeleným“) mostem… oproti tunelům jsou to drobné a výsledek skoro stejně dobrý…
Jinak teda hlubší zářez taky zásahy IZS zrovna nezjednodušuje.
Teoreticky mluvíte hezky, ale máte nějaký „protinávrh“?
No, na 5 km 4 OK a ani jedna MÚK. Takový správný obchvat po Česku – brzda, plyn, plynulost jízdy nulová. ☹️
Ono, to bylo do jisté míry asi i smyslem… omezení rychlosti se moc nedodržují takže „překážka“…
Zdravíme z Mošnova…