ŘSD chce příští rok stavět další kus obchvatu Znojma, žádá o povolení na 752 metrů
Vizualizace obchvatu Znojma. Foto: ŘSD
Dostavba této části propojí silnici na Jihlavu se silnicí na Brno.
Dostavba této části propojí silnici na Jihlavu se silnicí na Brno.
Kdyby udělali nový projekt a vše okolo a nevzali starý vedli obchvat daleko od města tak dávno je ale to by se nehodilo Zahrádkářům Majitelům Stanic a jiným šedým eminecím…Nebo jinak
Proč za těch x let nezačali stavět rychlosti od státní hranice směr vnitrozemí …ajo oni vlastně neví když přesně ji vůbec vést …komedianti 🤮
Pokud obchvat povede 3km za městem, tak všichni budou jezdit přes město, protože to bude kratší a rychlejší.
Jakože je silnice od hranice přecpaná a tam to potřebuje řešit nejprv nebo jak?? Ucpané je město. Samozřejmě, před 10-15ti lety byla korát tak přesně doba nanést program na obchvat Znojma 10km dlouhý, 4km daleko od středu města, v ceně asi tak 5 miliard… A jistěže tam v těch místech vůbec nikdo nebude protestovat, nebudou tam chráněné rostliny, nebudou tam žádní křečci, prostě tam to „půjde samo“… Samozřejmě tyhle kydy jsou ze všeho nejjednodušší, není potřeba absolutně nic dokazovat, prostě jen říct „kdyby tehdá…“ Ostatně nechápu proč nesázíte s tímhle jasným pohledem do budoucna třeba ba sportovní zápasy, to by… Číst vice »
Komedianti
To je výsměch lidem,co musí jezdit po Znojmě. 752 m .dohady už několik roků. To není žádný obchvat. Hlavní tah Jihlava Hatě přez město,ostuda úřadů.
Benzinkářská mafie a zahrádkáři se brání, aby nepřišli o své kšefty! Dávno mělo být dostavěno !
Řada zahrádek a chat tam v různých úsecích obchvatu už před cca 15 lety. Vlastně předčasně, v tomto kontextu.
Jinak viz článek už z roku 2013 https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/archiv/krajsky-urad-zastavil-vystavbu-vyznamne-casti-obchvatu-znojma-300543 a video, v němž hovoří jistá Lenka Poláková, poloviční spolumajitelka objektu na stavební parcele č. 1048/4 (asi už jediného, který vyloženě překáží v trase obchvatu; všechny ostatní už byly zbourány před lety).
Strašlivá ostuda
Nejsem vůbec místní, takže proto můj dotaz – bude po dokončení tohoto úseku odkloněna doprava ve směru Jihlava – Rakousko po ulici Družstevní, aby došlo alespoň k malému zklidnění v centru?
Myslím, že ano.
Každopádně každý se chce vyhnout největším kolonám v centru, především u Mariánského náměstí a místního kruhového objezdu.
Takže i kdyby se doprava vedla skrz centrum, všichni by stejně jezdili po obchvatu a dále na ulici Družstevní.
Otázka je co myslíte pod pojmem „odklonění“… jako jestli bude do centra zakázaný vjezd? To si nedovedu představit, maximálně možná pro vozidla nad Xtuny… Problém je v tom že ani ulice Družstevní není nic jiného než 1+1 po městě na padesátce, a pak se napojuje blbou křižovatkou na Brněnskou která průrazem mezi paneláky ústí na semaforech na Dukelských bojovníků. Takže je to o něco lepší než centrem, ale ne o moc (teda s vyjímkou těch co jedou zhruba Pohořelice-Mor.Budějovice ti budou z centra odvedeni dobře a úplně a budou to mít i citelně kratší a rychlejší), ona ta Družstevní bývala… Číst vice »
Tohle je snad nejhorší město v ČR ne ? To snad i úřad proti tomu bojuje.
Snad tahle odpudivá nimbystická estráda dospěje po několika dekádách ke šťastnému konci. Celá I/38 z Jihlavy až na hranice by si zasloužila SPMV aspoň 1+1, ne-li 2+2. Stejně tak I/19 Plzeň-Humpolec a I/16 Řevničov-MB…
Jo, nemusí to byt zrovna dalnice, ale s par obchvaty a MUK to muze byt fakt rychlá cesta z Prahy do Rakouska nebo i ze severu z D11 přes Havličkův Brod a Jihlavu
No to by tedy rozhodně dálnice být neměla, protože tuten obchvat i když budou dokončeny všechny stavby z těch přiložených obrázků bude kapacitně „2+1“ (místy jen 1+1) čili nic extra, a nemá to cenu ho zahltit tím že se ke Znojmu přižene plnotučná dálnice…
Ale taková ta 15,25m/110 by asi mohla nějak slušně fungovat bez přehlcení, zároveň by nemusela stát majlant… když už se připravuje první úsek Rančířov-Stonařov novostavba „na poli“ paralelně se starou, tak je nejvyšší čas to případně přehodnotit. Největší „zisk“ ale samozřejmě na nové trase bude přesun mimo obce a vynechání úrovňových křižovatek (ty zůstanou na staré).
Mám silné pochybnosti. Spolek „Pro obchvat“, jak se vtipně jmenují ti co tu stavbu blokují, to stavební řízení zase budou napadat jak jen půjde a tak se protáhne na další 4 – 5 let.
Nojono, oni jsou „pro obchvat“ obchvatu, neboli o další 3km dál po poli pod kopcem Deblínek, což je mj. dvakrát delší a tak. „O kousek“ dál (než to co už stojí nedokončené) od Znojma to vést nejde, tam je téměř nepřerušený řetěz obcí Suchohrdly – Kuchařovice – Přímětice tak to by bylo z bláta do louže.
Přičemž řetězem těch obcí vede silnice II/408, kdy i cedule na I/38 navádějí (resp. před částečným dokončením obchvatu v severozápadní části naváděly už nad Kasárnami), že „směr Hevlín“ je už tam https://mapy.com/cs/zakladni?pid=48954848&newest=0&yaw=3.003&fov=0.203&pitch=-0.006&x=16.0025978&y=48.8873156&z=19&ovl=8
Tzn. ten obchvat města je vymístěním tranzitu nejen z I/38 ve městě, ale i z II/408 v tom řetězu obcí, o kterých píšete.
Tady právě nejvíce smysl dává střídavý třípruh 2+1 stejně jako je na rakouské straně od Stockerau po Guntersdorf. A vypadá to že by se na tuto kategorii mohly začít useky mezi Jihlavou a Znojmem připravovat… JV část obchvatu Znojma a pokračování na hranice ve střídavém směrově děleném 2+1 budou
Třikrát sláva za to že tam není žádný nesmyslný kruháč!
Kruháče nejsou nesmyslné. MÚK jsou extrémně drahé a zabírají spoustu prostoru, stykové křižovatky josu extrémně nebezpečné a semafory zase zbytečně moc neplynulé. Je dobře že tady žádný kruhový objezd není, ale není možné aby nebyly nikde. Jsou místa kde jsou správně i na silnicích prvních tříd.
Nejnebezpečnější úsek silnic v MSK je kruháč u Opavy. Skvělá věc tyhle kruháče na obchvatech.
No, jako… 🙂 . Úvaha tak „1-„, realizační aplikace ŘSD za „4“. Za příklad obchvat H.B. by si zasloužil lepší řešení.
No tady na těch obrázcích vidíte 3 múk (a další 3 už stojí na úseku který je hotový), a ty nijak extrémně rozměrné ani drahé nebyly/nejsou, jinak ty kruháče přes které byste chtěl protlačit srovnatelnou frekvenci by musely nutně být velké taky, jen by byly o trochu levnější… ale tady hrozí zmaření takových investic (hotová část kdyby se měla předělávat jinak) že oproti tomu je nějaká múk naprostá maličkost.
Kruháč prostě znamená průjezd nějakých 40kmh když se dobře daří, a to je jakžtakž OK ve městě kde stejně jedete 50 ale na obchvatu při 60-70ti je to vyložený retardér.
Může tu někdo znalý vysvětlit, v čem se povolovací proces této stavby liší od všech ostatních? Respektive jak je možné, že se v tomto případě daří stavbu blokovat už neuvěřitelných 20 let? ŘSD se v posledních letech podařilo vyřešit spoustu dlouhodobých kostlivců ve skříni (Motocentrum na D3, Prodloužená Rudná, Litomyšl, D0 511 atd.), proč se to nedaří v tomto případě? Jaké eso v rukávu odpůrci mají? A z jakého důvodu ŘSD věří, že se to zrovna teď povede?
Tak ono obecně řešit tyto konflikty zabere spustu lidských zdrojů a těch, kteří mají chuť a sílu takovéto konflikty řešit, je ve statní správě celkem málo. Tedy jak říkáte, podařilo se odblokovat velké dálniční projekty a tak se pozornost těchto lidí nyní může soustředit i na ty menší. (Nejsem insider, tohle je můj osobní tip).
Ten důvod se jmenuje ŘSD, správa Brno:)
Problém byl v tom, že se celá stavba táhla cca od roku 2005, takže se to celé řešilo podle předpisů platných v te době, které umožňovaly různé obstrukce. Mezitím se změnil zákon o liniových stavbách a obecně předpisy už nedávají odpůrcům tolik prostoru. Takže ŘSD tu stavbu papírově zrušilo, aby to následně rozjeli od znova už podle nových předpisů.
A jaké jsou argumenty těch odpůrců?
Trasa má vést přes zahrádkářskou kolonii a pár politicky angažovaných jedinců s jednou starou psychopatickou bábou si tam zahradní chatky přestavělo na „chatičky s bazénkem“. Stačí se mrknout na mapy. A teď chtějí, aby se obchvat když už tak postavil až někde v polích X kilometrů od Znojma
Já furt nechápu, že si na tyhle zahrádkáře nedošlápne stavební úřad. Takových černých staveb na hektar jako v zahrádkářských koloniích po celém Česku nemají ani v Bangladéši.
Nicméně chatičky s bazénkem nebyly problém např. u Křelova https://mapy.com/cs/letecka?x=17.1885502&y=49.6098913&z=19
Nejsem si jist, jestli odkaz po kliknutí zobrazí tu starší verzi; pokud zobrazí tu nejnovější, nutno překliknout.
A taky se to vyřešilo (výkupy v KN na jaře 2022) a dálnice už tam je hotova.
A nebyl to jeden z důvodů proč to tak dlouho trvalo?
Jak říkáte, sami mají máslo na hlavě protože staví trvale obývané stavby na místě kde je odedávna stavební uzávěra a proto se tam povolovaly jen rekreační chatky (ale to nám nedokážete!). Dneska je to fajn flek, na okraji města ale pořád dostatečně blízko do obchodu, kina, nádraží…
Ale těm co nejsou bezprostředně „pod trasou“ to až tak moc nevadí, ostatně se jim zlepší příjezd, holt se „odfiltrují“ nějakým živým plotem a dají pořádná okna… akorát par jedinců bude mít vyložený smolík, ale na tom mají spoluvinu že vsadili na to že „tady nikdy nic nebude“
https://mapy.com/cs/zakladni?x=16.0748776&y=48.8597634&z=17 přinejmenším po křižovatku se Suchohrdelskou ul. se zdá být „čisto“ (ve směru od stávající části obchvatu).
Max. jsou „překážky“ dál, a to i tak spíše jen jednotné číslo – stavební parcela 1048/4.
Má tam zahradu…
Nezájem. Vždycky má někdo někde nějakou zahradu, nebo pole, nebo domek nebo plot. To by se nikdy nic nepostavilo. Příbuzný tam zahradu taky má a nemá problem s tím, že mu půlka zmizela pod obchvatem, protože chápe, že pro Znojmo toto potřeba je.
Pro dokreslení představy by bylo vhodné informaci ze strany ŘSD doplnit o to komu, že pozemky zahrádkářské kolonie vlastně patří (jsou i také, kde majitelem je správa, samospráva, vojenské újezdy a hovoří se poté o pronájmu/nyní zřejmě pacht a jeho případném ukončení typicky v případě vyšších společenských cílů hodných zřetele), v návaznosti nato u neuralgických staveb uvést jak je na tom povolení/kolaudace k předmětným stavbám /protože opět vstupuje do hry majitel a možná váznoucí břemena/, o stavu stavby oproti žádosti, stavební dokumentaci a skutečné realizaci nemluvě) a poté začít s instituty výkupu/vyvlastnění, či jak se to správně nyní nazývá. Při… Číst vice »
Ušlé zisky, to je ten důvod.
Proč vládne v ŘSD takový optimismus, že po 20 letech od zahájení stavby se podaří získat stavební povolení na dokončení stavby? Něco nového ohledně odporu místních?
Jako všude 95% místních jsou pro. A pak je tu 5% kverulantů, prudičů a obchodníků, kteří by o něco přišli, kdyby se doprava odvedla z centra, a ti budou ostatní šikanovat.
Změny v zákonech v poslední době, už to není tak neřešitelné jak bývalo… už je to „jen“ obtížné.