Řím omezí rychlost v centru města, zavede limit 30 km/h
Řím - Koloseum. Foto: Zdopravy.cz
Hlavním důvodem opatření je snížení závažných dopadů dopravních nehod.
Hlavním důvodem opatření je snížení závažných dopadů dopravních nehod.
Copak šlo někdy v Římě jet rychleji? 🤔
Přece jen fakt, že z rychlosti 30 km/h auto zastaví na dráze, na které z rychlosti 50 km/h ani nezačne brzdit, je velmi pádným argumentem. Co to znamená před náhle vstoupivším chodcem či dítětem si každý domyslí.
Fantazie z rise ekologismu,
Ne, cista fyzika.
A ještě ten běžec s praporkem.
Nebo požadavky, aby chodci nosili reflexní prvky. Ale moment…
Lenže náhle vstúpivšie decko je problém neschopných rodičov.
Nikoli, kdyby tam to auto nebylo, žádný problém nenastane.
Presne tak isto ako keď tam nie je tomdecko, lebo ho má rodič pod kontrolou! Na cestu patria autá, nie volne pobehujúce detská!
V Římě se to zas tak moc neprojeví, protože už teď je tam dopravní situace taková, že jsou řidiči rádi, že se vůbec rozjedou. Ale jsou místa, kde se rychle jezdí. Spíš by měli zvážit nějaké omezení vjezdu, už teď má římská MHD zpoždění běžně třeba 90 minut. Prostě moc aut.
Pokud centrum Říma vypadá stejně jako centra jiných italských měst, tak zavedení limitu 30 km/h je stejně vhodné, jako zavedení limitu 500km/h na D1. Niko soudný se tomu limitu ani nepokusí přiblížit. Některými uličkami se dá sotva projet na skútru…
Ve městě (krom oddělený silnic) klidně 30km/h, jsem pro!
Mimo město neomezená!
A co zavést v centrech měst 10 km/ hod. To by bylo určitě bezpečnější. Akorát politici by museli mít vyjímku
V centrech italských měst je třicítka už dnes, a většinu dne je tam průměrná rychlost tak 25 km/hod.Přes siestu se dá jet možná i 40 km/hod, plus tam jsou na přechodech různé retardéry.Takže tohle bych zcela vyjímečně na progresivní levici nesváděl.Ale pobývám na na Sicilii a znám to v Palermu a okolí, take předpokládám, že Řím je co se týče dopravy podobný.
Ne že by se tam dalo jezdit rychleji….
Ano, to je jak v centru Prahy, tj. obvykle tak 27-35 km/h.
Takze ani ze strany motoristu neexistuje relevantni duvod proc nemit 30 jako legalni maximum.
Už i Řím je dopravně progresivnější než Praha, to je fakt smutný
Progresivnější ?
Zavedení 30 v Římě je řekl bych nemlich to samé, jako povolení 150 na českých dálnicích. Je to reakce na stávající stav. V Říme ani na českých dálnicích se v provozu vůbec nic nezmění. 😀
V centru Prahy je taky málokdy možný jet rychleji než 30 km/h, ale de jure padesátka legálně umožňuje vytáčet motory na těch pár desítek metrů před dalším semaforem/kolonou.
Není to to samé, je to pravý opak.V Římě deklarují, že auta nejsou posvátná kráva, že před nimi nemusí všechno ustoupit. U nás se naopak populisticky deklaruje, že radši populisticky ustoupíme pár řidičům a ignorujeme všechny ostatní hodnoty.
Nedeklaruje to absolutně nic vy mysliteli. 😀 Byl jste někdy v Římě ? Tam se 80 % dne nedá jet rychleji než takových 20 km/h.
Ale jinak já proti 30 v centrech měst nic nemám, nezaváděl bych je pouze na sběrných komunikacích, kde je více pruhů.
Ale zavedení 30 v Říme je prostě naprosto úsměvné.
„Deklarace“ je formální, často veřejné prohlášení, vyhlášení nebo manifest s politickým, právním nebo obecným významem, který stanovuje principy, deklaruje záměr nebo informuje o obsahu či záměru.
V Brně zdechl pes ještě více, zavádění zón 30 je mimořádně pomalé. Zcela chybí celoplošný koncept zklidnění celého města. Přitom Berlín, Vídeň a většina měst západu mají tento koncept realizovaný 40-50 let.
Řím 😀
Víc dodržovat se to bude snad už jenom v Neapoli 🙂