Rekonstrukce 80 let starého mostu na D1 na jaře poprvé ovlivní provoz
Na mostě Šmejkalka aktuálně probíhá betonáž nových stoje (březen 2025). Pramen: ŘSD
Při opravě budou zachovány oblouky spodní stavby, které vznikly ve 40. letech.
Bohuzel jsme zaspali. Meli to rozsirit na 3 pruhy uz preventivne na vsech mostech co jsou na D1. Pak uz by stacilo casem dodelavat useky. Proste 2 pruhy jsou malo a D35 nepomuze. Chybi porad dalcnicni sit krizem krazem
Nikdy nekončící rekonstrukce parkoviště D1 pokračuje. To budou zase neuvěřitelné náklady a závěrečné navýšení původní ceny. Samozřejmě i nedodržení termínu dokončení. Žijeme lépe a radostněji (a nákladněji – zdražil bych dálniční známky). 🙂
Já dneska dal Praha-Brno ani ne za 2h, o jakém parkovišti vlastně mluvíte? To vyhořelé odpočívadlo?
A k tomu máš nějaké indicie, nebo máš po sobotě kocovinu a depku a rozhodl ses tady takhle rozblábolit?
Stavba ještě potrvá přes dva roky a vy již víte, že se nestihne a zdraží? Máte asi dobrou kouli.
podle jmena a vubec aktualniho kontextu (nejen, co se tyce vystavby dalnic) si troufam rict, ze zadny Karel Novy a vubec fyzicky clovek tuhle zpravu nevyprodukoval
Je to pěkný most. A to tak pěkný, že jsme ho s partou v rámci čundru „Hurá civil“ na jaře 1984 přešli po obloucích „spodem“. Provoz tehdy nijak silný nebyl, ale pár kamionů nám nad hlavami zadunělo. Dost divný pocit.
Až teď podle fotek jsem zjistil, že tam vede schodiště po těch obloucích.
Je někde k dohledání porovnání ceny této rekonstrukce proti ceně výstavby kompletně nového mostu?
A jak by jste ho stavěl? Na 5 let přerušil dálnici a stavěl most.?
Jde postavit provizorium. Ostatně mělo se stavět i pro rekonstrukci.
A bude se nakonec stavět nebo to nějak zpitlíkují se současným provedením? Mám dojem, že ještě za Babiše se žilo s myšlenkou, že na jednu půlku provoz 2+2 namačkat nepůjde, takže provizorium je nutnost… to už neplatí?
Provizorium se stavět nebude. Zhotovitel vyhrál VR s projektem kdy se obejde bez provizorního mostu. Stávající se rozšíří tak aby se vešly 2+2 pruhy.
ano, první fáze 2+2 v jednom (provizorně rozšířeném) pásu nebyla možná z důvodu nedostatečné zatížitelnosti vložených polí mostu (ostatně proto tam jsou žluté šrafy a povinný odstup náklaďáků), při potkávání směrů na jednom mostu by nešlo zajistit, aby se kamiony v kritickém místě ne potkávaliy. proto bylo vždy nutné provizorium pro aspoň náklaďáky jednoho směru.
jakým konkrétním řešením je tato nutnost nyní obejita nevím a samozřejmě mě to zajímá. nějaké zesílení kritických vložených polí?
Není. Žádný podobný most (má to být D29,5, tj. dva 15 m široké mosty) se v poslední době nestavěl, ta cena taky zahrnuje nejen most (247 m), ale i dalších 750 m dálnice kolem. Částečně srovnatelný je chystaný most na obchvatu u Plas, ten je delší, s větším rozpětím, ale není tam žádná silnice kolem (ta je jiné zakázce), taky je užší (13,6 m, tedy míň než jeden směr Šmejkalky). Tam je nejlevnější nabídka na 571 mil. Kč (2x tedy nějakých 1,2 mld.).
Neříkal AB, že modernizace D1 v roce 2021 kompletně skončila?
Ano. Proto taky tahle stavba byla z celé modernizace vyjmuta, aby se to mohlo říkat.
Říkal ale znáte to, špatná akustika…
Dobrá, ale nikdo soudný to netvrdil. A Bláboliš toho nakecal, že nemá smysl to dál rozebírat. Např. tady to bylo před 3 roky okomentováno korektně.
https://zdopravy.cz/modernizace-d1-v-cislech-devet-stavebnich-sezon-a-22-miliard-korun-93185/
Proc tam na dva roky nezastavi provoz a nezavedou objizdku pres Hradec Kralove, kterou nasledne taky nerozkopou?
Hm, tuhle příležitost propásli… 🙂
Protože to není železnice.
Ano, pro SŽ takové řešení není problém.
bingo…
By jim pak po opravě mostu přišlo úplně v pohodě zavřít úsek mezi mostem a sjezdem na Benešov kvůli další reko.
Zvládne provoz v šesti pruzích a nebo se bude zase předělávat až budou rozšiřovat D1 na šest pruhů? Odstavný pruh by tam být vůbec nemusel
On ten most víc jak 100 let už nevydrží a dřív to rozšiřovat nebudou…
Když zvládne dočasně čtyři (byť zůžené, předpokládám 3,25 + 2,5 + 2,5 + 3,25m) pruhy, pak tři pruhy (3x 3,5m) musí zvládnout s metrovou rezervou… stačí jen chtít.
Pokud se nepletu, tak na ty 4 pruhy se mělo dělat dočasné rozšíření vozovky na nějakých konzolách
Je zbytečné komentovat původní stav, nová mostovka bude širší.
D1 mezi Prahou a Brnem samozrejme zadne plosne rozsirovani nepotrebuje. Co D1 potrebuje jsou alternativni tahy, ktere ji odlehci. D35 se stavi a do konce dekady bude hotovo. I/73 je pouze v priprave. I/19 a I/38 bohuzel pouze ve stadiu vasnivych debat. Velmi blahodarny byl ovsem zakaz predjizdeni kamionu mimo 3pruhove useky. S osobakem projedete dneska tento usek D1 v podstate 130 bez nejakeho vetsiho zpomalovani…
„Šířkové uspořádání nového mostu je v kategorii D29,5, tak aby výhledově umožňovalo provoz třemi jízdními pruhy v každém směru jízdy.“
https://letaky.rsd.cz/Upload/Stavby/646/infoletak_d1-most-smejkalka-A5.pdf
Předělat na šest pruhů z Prahy do Brna není potřeba. Bylo lepší počkat, až to dokonči cely úsek z Hradec Králové do Olomouce. Ukáže o Kolík procent přejde z D1 na D35. Myslím si, že čtyři pruhy mělo stačit.
Nikdo jiný než technokratičtí projektanti by dobrovolně nepoužil pojem 1460 dnů. Převody jednotek mám rád ale wtf.???
Všechny větší/delší jednotky už mají proměnnou délku, což do smlouvy není úplně ideální jednotka. Výjimkou je jen týden, ale 208,57 týdne by se taky asi nesetkalo u všech s pochopením.
A co takhle použít “4 roky”?
To si umí představit snad každý a mnohem lépe než “1460 dní”
Když už kopírovali nějaké info z letáku, tak by opravdu aspoň do závorky mohli pro všechny tvory na světě napsat (4 roky)
4 roky proměnnou délku nemají, i ten přestupnej rok je tam právě jeden, nevyjde-li to na přelom století, což není tento případ.
Můžete mít i lunární měsíce
, ten je ale 29.53 dne … takže 49.274 lunárního měsíce by se vám líbilo více?
Dávám přednost hormonálně stálejším projektantům, týdny i roky by byly v pohodě…