Dopravci Železnice

RegioJet upravil plány s vlaky na jih, umožní přímou cestu z Brna přes Prahu

Traxx RegioJetu před první jízdou. Autor: Zdopravy.cz/Josef Petrák
Traxx RegioJetu před první jízdou. Autor: Zdopravy.cz/Josef Petrák

Společnost RegioJet zpřesnila své plány s nástupem na další železniční trasu. Na trať mezi Prahou a Českými Budějovicemi vyjede 14. dubna příštího roku. Oproti původním plánům nepojede přímo až do Českého Krumlova.

Vyplývá to z definitivní podoby jízdních řádů. Podle nich bude jezdit RegioJet na jih Čech zatím jednou denně. Z Prahy vyjede v 9:01, v Českých Budějovicích bude po zastávce v Táboře v 11:06. Zpět odjede ve 12:55 s příjezdem ve 14:56.

RegioJet start naplánoval na 14. dubna. „Na trase Praha – České Budějovice začneme jezdit od dubna zejména s ohledem na výluky, které zde aktuálně probíhají, kdy by spoje musely být z části vedeny náhradní autobusovou dopravou a v úsecích s jednokolejným provozem by bylo provozně komplikované křižování s dalšími vlaky,“ vysvětlil mluvčí firmy Aleš Ondrůj.

Dopravce také ustoupil od plánů jet přímo až do Českého Krumlova. V Českých Budějovicích bude zajištěn jen návazný autobusový spoj.

Pro cestující současně vznikne zajímavá alternativa spojení mezi Brnem a Českými Budějovicemi. Vlak je už v jízdním řádu označen jako pokračující spoj z Brna s odjezdem v 6.07 a osmnáctiminutovým pobytem na pražském hlavním nádraží. Cestu tak zvládne za 4 hodiny a 59 minut. Přímý rychlík Rožmberk podle nového jízdního řádu pojede z Brna do Českých Budějovic 4 hodiny a 20 minut. RegioJet plánuje prodávat pro nové spojení Brna s Českými Budějovicemi speciální jízdenku. Autobusové spojení mezi Budějovicemi a Brnem nedávno zrušil.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
A.R.
Host
A.R.

Jestli mu jde o lidi, tak by mohl ze své vlastní iniciativy oživit např. železniční dopravu z Bruntálu do Malé Morávky. Nebo převezme jako lidumil čím dál ubožejší JHMD?

coudy
Host
coudy

PS: A stále tomu tak je a nic se neděje…

Alibaba
Host
Alibaba

A dostane na to dotaci?

k.m
Host
k.m

ČB – Praha jezdím často a co ČD nasadili jižní express pohodlné rychlé cestování (líbí se mi velkoprostorové vozy i když v exponovaných časech volím oddílovou 1.třídu).
Osobně nevidím důvod proč bych měl měnit za Regiojet !

Vláďa
Host
Vláďa

k.m.: regiojet šikovně doplňuje časy. Ráno z Prahy jsou odjezdy v 8:31 a 9:31, Regiojet nabízí jízdu v 9:01. A také pojedou expresem. To znamená zastávka jen ve velkých městech Tábor a Budějice.
Regiojet tedy zahušťuj eprakticky dopravuje a to je dobžře, navíc to bude konkurence pro pohodlné ČD, které se mi zdá, furt nepochopopili, že v roce 2018 furt mohou jezdit jako v roce 1998. 🙁

Vláďa
Host
Vláďa

k.m. exprasy od ČD jsou fajn, ale postrádám jídelní vozy. jen jezdí studenti s vozíčkem a nabízí základní občerstvení do ruky. regiojet bude přeci jen lepší servis a bude to změna. 🙂 jen škoda, že nejezdí rychleji. prostor na zkrácení jízdní doby je.

Sledující
Host
Sledující

Jídelní vozy nemáte ani u RJ a místo studenta s vozíčkem vám to přinese studentka.

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Zrovna včera jsem viděl v MT jednoho známého náhodně neúmyslně pořízenou fotografii spokojeného Jančury, cestujícího z Prahy (asi) do Brna „Slovenskou strelou“ v jídelním voze („státního“ dotovaného vlaku) – ale sám ten obrázek nemám, takže bohužel nemohu posloužit: asi se ten nejdokonalejší český privátní dopravce chtěl cestou dobře najíst v restauračním voze, takže svým vlastním vlakem cestovat nemohl …

Sledující
Host
Sledující

Tak to vidět tak snad smíchy upadnu.
Cestujícím jídlo nedopřeje a sám si tak užívá.

jakub
Host
jakub

Asi potřebuje sledovat, jak to vypadá u konkurence.

noerf
Host
noerf

Jančura jezdí konkurenčními dopravci poměrně často a ani se tím netají, neboť konkurenci pečlivě sleduje, jak u vlaků tak autobusů.

Vláďa
Host
Vláďa

Regiojet nahrazuje v úseku Praha Tábor Budějice zrušenou Arrivu, která už jen jezdí do Benešova. Myslím, že Regiojet se má šanci udržet, ale bude záležet na cenách. Přeci jen mají jen jeden spoj denně a kdo bude chtít, klidně si zvolí levnější ČD. Tipuji, že Regiojet nasadí ceny 69Kč v nákupu předčasně.

Kajman
Host
Kajman

Tak jelikož nezastaví ve Veselí, tak ať si jezdí kde chce a jak chce, pro mě je nezajímavý.

Jenik
Host
Jenik

Asi tak, přímé rychlíky Praha-Třeboň, též by nebylo na škodu.

Medvěd
Host
Medvěd

Predátor útočí……… Našel 2 linky, kde je dost cestujících. Stát cáluje dopravní obslužnost. Výsledek – stát a kraj přidají penízky na neobsazené (prázdné) vlaky nasmlouvaného přepravce. A doufám, že na to mají „vatu“ v rozpočtu 2019 ! My jsme ale bohatí…………….. děkuji úředníkům, že to dovolí. O kolik jim mají zvýšit plat? To si přece nezaslouží! Bohužel tradiční spojení ČB-JH – Jihlava – Brno vypadlo z důležitých dopravních tepen a tak nikdo nemá potřebu trať modernizovat . Potom by cestující byli. Ale zatím vedou autobusy a auta. Platí za infrastrukturu méně než železnice, jsou určitě ekologičtější a stát tím podporuje… Číst vice »

To
Host
To

Mně se líbí, jak Jančura kvičí, že stát se má chovat jako řádný hospodář a měl by mu automaticky předat veškerou dopravu v ČR (myšleno s nadsázkou) a na druhou stranu, kdyby se stát choval jako řádný hospodář, nikdy by nemohla na koleje vstoupit konkurence, neboť stát/kraje/obce buď hradí ZDO nebo poté musí státnímu – svému dopravci uhradit větší ztrátu, protože cestující mu odveze jiný dopravce. Jinak řečeno stát ani soukromník se jako řádní hospodáři rozhodně nechovají. Nevíte, jak mají toto ošetřeno v jiných zemích – např. Švýcarsko, Německo? K čemu je regulátor železnice, když stejně musí pustit všechny dopravce… Číst vice »

AAA
Host
AAA

A auta byste třeba zakázat nechtěl? A jízdní kola? Neodčerpávají také náhodou cestující dotované ZDO?

Leos Konecny
Host
Leos Konecny

Pane vy jste ale nechci rikat hloupy az to boli. Prectete si ten clanek jeste jednou a oznacte tu pasaz, kde je uvedeno, ze Regionet bude dostavat dotace. Zkuste nejdriv cist, potom premyslet a nakonec psat at se tady zbytecne neztrapnujete

Petr.R
Host
Petr.R

medvěde- víš vůbec kolik jančura dává lidem práci a druhým vedlejší zisky? Tvoje diskuze je zmatená i těma odstavcama i nadáváš a my tomu nerozumíme, copak čd tam má jenom dvě linky?

Elb
Host
Elb

Z Budějovic do Brna už autobusy prakticky nejezdí, tahle trasa už v je v části zmodernizovaná, staví se na ní a ještě stavět bude..

liberal shark
Host
liberal shark

SUPER !!! Konečně !

Rossec
Host
Rossec

Kde jsou coudyho příspěvky? Proč jsou smazány ?

To
Host
To

Brno – ČB přes Prahu, Plzeň – Brno přes ČB, to nevymyslíš… Líbí se mi, jak RJ si vždy počká, až se pěkně zmodernizuje trať, skončí výluky a jiné nepříjemnosti, které stávajícím dopravcům, byť v závazku, nutně ubírají cestující a pak přijde jako spasitel a bude ukazovat, jak je to správně… zajímalo by mě, kolik by jezdilo lidí s RJ, když by lidé museli jezdit NAD. Už samotná NAD u Havířova způsobovala zpoždění vlaků RJ 30 a více min.

Leos Konecny
Host
Leos Konecny

A comje na tom divneho? I kdyby – RJ za tu trat plati tak nema pravo, aby jezdil po zrekonstruovane a bez vyluk? Nechapu oo vas na tom tak rozciluje

Vláďa
Host
Vláďa

Koridor se bude ještě hodně zastavovat v úseku Votice Sudoměřice. Teď jen 15.3.-13.4.2019 (zhruba tak nějak), ale pak určitě ještě v roce 2020 a 21 budou další. Když Regiojet bude chtít, pro dané termíny prostě nenasadí vlaky. Myslím, že spoje měli nasadit už tedď od prosince a na jaře během výluky prostě nejezdit.

petr.r
Host
petr.r

TO- kdybyste byl majitel kolejí a platil za NAD tak byste před rekonstrukcí dal svolení na provoz?

MS
Host
MS

14.dubna??? Nebude náhodou nepřetržitá výluka Sudoměřice – Votice?

petr.r
Host
petr.r

kolik měls let před 9 lety? Třeba já jsem vůbec ani nepomyslel, že budu mět chytrý mobil s neomezeným volání, internetem a benzínovou bramboru. At te to neklepne.

mirekk
Host
mirekk

A zpět z ČB jede až do Blavy

Roman Svačina
Host
Roman Svačina

Cesta RJ z Brna do Č.Budějovic která je o cca půl hodiny delší než rychlíky přes Jihlavu mi přijde jako určitá forma sebepoškozování.

noerf
Host
noerf

Roman Svačina: Ovšem Z Brna do Prahy relativně plný a z Prahy do Budějovic může být vcelku také a relativně konkurenceschopný i autům, takže je to lepší pro vytížení souprav a příjmy z cestovného než na trati Brno – České Budějovice, kde vlak je pomalejší než autobus a počet cestujících nevelký. Standard na trase Brno – České Budějovice – Plzeň je lokomotiva a čtyři vagony.

K.S.
Host
K.S.

To je otázka, spíš je tu vidět problém naší infrastruktury kdy kilometricky výrazně delší cesta trvá jen o +-30 minut déle. Za takových okolností bych třeba já uvažoval jestli pojedu kratší cestou za kratší čas, ale pocitově pomalu, nebo to objedu, vezme to o 30 minut dýl, ale pocitově to bude rychlejší. Ano, roli bude hrát i cena, ale ne zase tak velkou.

Petr Šimral
Host
Petr Šimral

Já v tom hlavně vidím dva vlaky. Jeden do Prahy, druhý z Prahy. A pokud se najde někdo, kdo chce jet skrz, ať si klidně jede 🙂

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Já žasnu, jak je naprostá většina zdejších „mudrlantů“ téměř naprosto prosta téměř jakéhokoli logického uvažování: Jančura ani jeho nohsledi rozhodně nejsou takoví hlupáci, aby předpokládali, že tím vlakem v celé jeho trase pojedou víc než maximálně řádově desítky lidí týdně – ale třeba z Pardubic do Tábora, i když těch lidí také nebudou stovky denně, se to už může někomu hodit víc, takže platí úplně přesně to, že jsou to dva vlaky s předpokládanou téměř úplnou výměnou frekvence v Praze, ale zajišťující zároveň i přímé spojení přes Prahu pro ty, kdo tam nechtějí riskovat přestup (což je v podstatě výborný… Číst vice »

AAA
Host
AAA

ze Smíchova se bude stejně stěhovat, ne?

To
Host
To

může se přestěhovat třeba do ČB))) nebo do Brna – Brňák!

petr.r
Host
petr.r

a vy si tam postavte místo kolejí kancle a restaurace, kde bude meníčko drahý jak *****

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

„My“ tam nic takového, co tam nakonec bude stát, stavět nechceme – to chce jen několik arogantních magistrátních a městskočástních politiků, aby tím přihráli zisky (na nichž se asi budou podílet i oni) Sekyrovi …

Elb
Host
Elb

Ano, nedostatek ranžírů, to je to, co Prahu opravdu tíží.

Rožmberk
Host
Rožmberk

Pokud by mezi Brnem a ČB přes Jihlavu jezdily pohodlné a rychlé vlaky, tak by to bylo nejlepší řešení. Bohužel to dnes vychází lépe zejména z východu a severu Moravy rychleji až o 2 hodiny přes Prahu, akorát s přestupem. S dokončenou modernizací na jihu Čech by to i z Brna mělo vycházet na 4h přes Prahu, ale vše zde je jasné, že i je to moc a mělo by to být ideálně kolem 2 h díky části VRT Brno-Praha : 1. Brno – Jihlava – (Benešov?) – Tábor – VnL – ČB 2. Brno – Jihlava – JH –… Číst vice »

Daniel
Host
Daniel

A ja som sa tešil na nejakú modernú lokomotívu s dieselom / baterkami na ten úsek ČB – ČK 🙂

noerf
Host
noerf

Daniel: Pravděpodobně Regiojet počítal s pronájmem nejaké lokomotivy od KDS. Ale provoz lokomotivy na dvě hodiny denně je dlouhodobě cenově neúnosný. Navíc mám pocit, že kromě ČD a ČD Cargo na jihu Čech nikdo jiný dieslove lokomotivy nemá. Leda by táhly hektora z Prahy sebou.

Jan Vereš
Host
Jan Vereš

Nejsem si jist ale Vectrona přece v hybridu jde pořídit ne? myslím elektro a diesel/plyn…myslím že už ho někde takhle SIEMENS předváděl….Nebo třeba ta mašina na baterky…tenhle úsek by zvládla si myslím…..určitě by byla blbost mít na jeden vlak dvě lokomotivy….ale to právě šlo řešit i jinak si myslím

petr.r
Host
petr.r

není i traxx elektro/diesel. Jančura má opci na traxxe.

Petr Šimral
Host
Petr Šimral

Zatím u vícesystémových čtyřnápravových lokomotiv existuje pouze BombardierTRAXX MS3. Zatím meschválen v ČR a výkon dieselu je 250 kW. Potřebnou rychlostí do Krumlova to utáhne tak sebe sama 🙁 Je to určené pro posun, ne na traťové výkony, byť si je někde dovedu představit…

petr.r
Host
petr.r

otrokovice-zlín lípa?

Petr Šimral
Host
Petr Šimral

Nesmíte ty novinářské zprávy o moderní technice zase tak „žrát“ 🙂

Obrat do ČB z Prahy místo toho, aby lokomotiva i souprava stála Praze na Společném má svou logiku.

Trasa ČB – ČK vlakem s přepřahem a pouze jednou denně logiku nemá, ekonomika je neúprosná a autobusový přípoj je ideální.

Marek
Host
Marek

Spojení ČB – Brno je nyní velmi špatné, ať bych jel čímkoliv (Vlak / Bus) a vstával ráno kdykoliv, nedostanu se do Brna dříve než 9:46 hod. Pokud mám jednou za 14 dní poradu na 10:00 hod. nebude mi stačit ani příjezd 9:46, reálně dorazím 9:50 + cesta po Brně 20 min. Škoda toho Railjetu z Prahy který ujede o 10 minut.

xyz
Host
xyz

Přinejmenším v pondělí máte první příjezd do Brna v 8:30 h (rychlíkem č. 651). Do 30. 6. 2013 tomu tak bývalo v každý pracovní den. Bohužel, pak přišly škrty, které dosud nebyly napraveny (na to „nejsou peníze“, zato na 75%ní slevy „jsou peníze“).

Milan
Host
Milan

Pokud by byli cestující, jistě by vlak jezdil celotýdně. Ale ve 4:15 asi moc lidí z Č.B. do Brna nejezdí, to bude ten správný důvod.

Elb
Host
Elb

Z Okříšek nebo Třebíče by ale už cestující byli.

Jan P.
Host
Jan P.

A má někdo nějaké info o RegioJetu na trase Praha – Ústí nad Labem – Děčín – Dresden – Berlin?

Nosek
Host
Nosek

Co by tam dělal?

Václav Macůrek
Host
Václav Macůrek

Jan P.:
Pokud vím, DB se raději dohodly s ČD – protože RegioJet nebyl schopen zajistit vozy a já nevím co ještě. Takže spoje do Německa i nadále zajišťují ČD. Ano, i ČD měly problém, ale pokud si DB měly vybrat, s kým budou ty spoje provozovat (a RegioJet neměl žádné vozy, kdežto ČD měly alespoň nějaké vozy), pak bylo zcela logické, že bude pokračovat spolupráce s ČD.

Jan P.
Host
Jan P.

Regiojet právě tvrdil, že chce jezdit i na komerční riziko, jelikož jento lukrativní trať.

Karel Sined
Host
Karel Sined

Regiojet říkal že v 2019 na trať 100% vstoupí, ať už v rámci objednávky nebo bez ni.

Kirschner
Host
Kirschner

No on toho už Regiojet napovídal.

Jan Soukup
Host
Jan Soukup

Já teda nejsem jančurův odpůrce, ani příznivec, ale dokázal by někdo najít ty jančurovy prohlášení před několika lety, že je schopný z fleku převzít celou železniční síť a jezdit bez dotací? Nedávno jsem to hledal a nikde už jsem to nenašel.

Karel Sined
Host
Karel Sined

https://www.studentagency.cz/o-nas/pro-media/archiv/Nabidka-prevzeti-vlaku-Ex-EC-IC.html myslíte tohle? Obecně jsou minulá prohlášení Regiojetu úsměvná, když si je člověk po několika letech přečte. To stejné u paštikáře.

Ondrej
Host
Ondrej

Já myslím, že se teď pan Jančura může předvést ve výběrovém řízení na tratě Praha – Zilina/Luhačovice.

RSS2k
Sledovat přes email4k
Facebook5k
Facebook