První vlak z největší švýcarské železniční zakázky svezl cestující. Do provozu míří přes 300 jednotek
Zakázka má hodnotu přes dvě miliardy franků.
Regionální dopravce Thurbo se stal tento týden prvním, který do provozu s cestujícími nasadil nové jednotky Stadler Flirt Evo z největší zakázky v historii švýcarské železnice. Nová jednotky se stanou ve Švýcarsku postupně nejběžnějším modelem v regionální dopravě. Thurbo, SBB a RegionAlps jich mají objednáno přes tři stovky.
Nové jednotky vyjely poprvé včera na regionální spoje na lince S9 Wil – Wattwil v kantonu Sankt Gallen. Stalo se tak více než rok poté, co je výrobce společně s dopravci oficiálně představil veřejnosti.
Nové jednotky se mají postupně objevit na dalších tratích, nejen těch, které obsluhuje Thurbo. Jen Thurbo jich má objednáno 107. Letos se mají první objevit také na jihu Švýcarska v barvách SBB v kantonu Wallis.
Thurbo patří z 90 % švýcarským spolkovým drahám SBB. Ty již oznámily v závěru loňského roku dokončení modernizace společného depa ve Weinfelden, kde bude probíhat údržba nových jednotek.
Smlouvu dopravci uzavřeli v roce 2022. Závazně objednali nejprve 286 jednotek s opcí na celkem 510 jednotek. Tu už částečně využili, závazná objednávka se nyní týká 329 jednotek. Z této sumy zamíří 198 jednotek k SBB (včetně SBB GmbH pro provoz v Německu a provozním souboru EuroBasilea), 107 pro Thurbo a 24 pro RegionAlps. Objem investice je přes dvě miliardy franků. Detailněji SBB jednotky popisují na svých stránkách.
Zakázka do roku 2035
Nové jednopodlažní jednotky nabídnou cestujícím řadu vylepšení oproti stávajícím jednotkám a soupravám. Přibyl prostor pro přepravu kol a kočárků, lepší bude také příjem mobilního signálu, u každé sedačky je zásuvka. Nově jsou místa pro vozíčkáře i v 1. třídě. Nové jednotky budou budou schváleny pro provoz ve Švýcarsku, Německu, Rakousku a Francii pro nasazování na přeshraniční výkony.
Nahradí různé typy vlaků v regionální dopravě (Domino, Flirt 1. generace, GTW, Nina). Půjde většinou o jednotky ve třívozové nebo čtyřvozové verzi. SBB v soutěži nevybíraly jen podle ceny, velký důraz kladly na kvalitativní ukazatele i náklady na provoz a údržbu. FLIRT je bezkonkurečně nejúspěšnějším modelem v historii Stadleru, firma jich prodala již přes 2700.
Nasazení jednotek Stadler FLIRT Evo ve Švýcarsku
2026: oblast Winterthur a východní Švýcarsko (Thurbo) – 107 jednotek
2026: Wallis (RegionAlps) – 24 jednotek
2028: Hochrhein-Bodensee-Express (SBB GmbH) – 10 jednotek
2028: Centrální Švýcarsko – 24 jednotek (SBB)
2029: Arc Jurassien – 37 jednotek (SBB)
2030: Vaud – 45 jednotek (SBB)
2031: S-Bahn Basel (EuroBasilea) – 33 jednotek
2032: Fribourg – 10 jednotek (SBB)
2033: Mittelland – 35 jednotek (SBB)
2035: celé Švýcarsko – 4 jednotky (SBB)