První rok městem podporovaného bikesharingu v Olomouci: sdílená kola zůstanou
Olomoučtí radní připraví výběrové řízení na bikesharing pro další tři roky.
Olomoučtí radní dostali na stůl vyhodnocení provozu prvního roku pilotního projektu městem podporovaného bikesharingu. Současně rada města uložila připravit výběrové řízení na provozování systému sdílených kol pro období let 2026 až 2029.
„Parametry nové služby mají vycházet z praxe českých měst, kde je standardem například prvních 15 minut zdarma nebo zvýhodnění držitelů předplatného MHD. Zvažuje se také možnost menší flotily elektrokol,“ uvedlo město Olomouc v tiskové zprávě.
O provoz sdílených kol se v Olomouci postaral Nextbike. V ulicích hanácké metropole bylo od května do října 150 bicyklů na 70 stanovištích. Minuta jízdy vyšla na korunu. Pilotní projekt během sedmi měsíců přinesl 40 411 výpůjček. Službu využívalo měsíčně v průměru 1 276 aktivních uživatelů.
Loni Nextbike v Olomouci provozoval 200 sdílených kol, na podzim ale oznámil stažení. Zdůvodnil to nedostatečnou podporou ze strany města. Radní později přistoupili na návrh, že město za tuto službu ročně zaplatí milion korun plus DPH. V předchozích letech radnice na bikesharing finančně nepřispívala.
Hlavními uživateli jsou studenti
„Průměrná jízda trvala 13 minut a měřila přibližně 1,5 kilometru. Nejvíce se jezdilo v letních měsících, zejména v srpnu, kdy počet výpůjček překročil sedm tisíc. Naprostá většina jízd, tedy 79 procent, trvala méně než 15 minut, což potvrzuje, že sdílená kola slouží hlavně pro krátké přesuny po městě,“ upřesnil náměstek primátora Olomouce Tomáš Pejpek.
Analýza podle města ukázala, že bikesharing většina lidí používá jen občas. Zhruba 41 procent uživatelů si kolo bere jednou týdně, pouze deset procent více než pětkrát týdně.
Intenzita využívání byla ve srovnání s jinými městy v Česku nižší. Hradec Králové například vykazuje několikanásobně více jízd. Nejvytíženější trasy vedly především mezi Šantovkou, univerzitními lokalitami, krajským úřadem a hlavním nádražím. K hlavním uživatelům služby patří studenti Univerzity Palackého.
„Bikesharing vhodně doplňuje veřejnou dopravu. Umožňuje rychlé přesuny hlavně tam, kde autobusová nebo tramvajová doprava není tak častá či dostupná. Zároveň nezatěžuje město emisemi ani hlukem a má pozitivní dopad na zdraví obyvatel,“ vysvětlil Pejpek, proč se rozhodl radním předložit návrh na vypsání výběrového řízení.
Jak dodalo město, podpora bikesharingu zapadá do jeho dlouhodobých plánů v oblasti udržitelné dopravy. Do roku 2027 navíc musí Olomouc připravit nový plán mobility pro celý funkční městský region. Sdílená kola mají být jeho součástí a nabídnout jednoduchou možnost přestupu obyvatelům okolních obcí.