Na D7 se budují tři úseky i v mrazech. ŘSD ukázalo, jak pokračují práce u Slaného
Práce na dálnici D7 v úseku MÚK Slaný-západ – Kutrovice. Foto: ŘSD
V celé trase dostavované dálnice je částečně omezena doprava.
V celé trase dostavované dálnice je částečně omezena doprava.
Zde by stačila nějaká lepší silnice I. třídy.
Tak Pavlíku, ty jsi hodně mimo. Jel jsi tam vůbec někdy, že plácáš takový hlouposti
U D6 a D7 je třeba zachovávat přiměřený stoicismus. Někdo tam pořád je (rozumějme stavaři), nějak se postupuje, něco se vylepšuje, kruháče se taky stále budují (bohužel), intenzita provozu stále šulnul – maximálně na lepší státovku (vyjma dosah „širší“ Prahy), šíleně se netlačí na grešle, termíny lehce posouvány do budoucna a ŘSD pořád něco obemílá v těch svých PR blábolech. Za mně vlastně dobrý. Být to i jinde v zemi, tak to není vlastně pro nás tak špatný.
Jak často po D7 jezdíte?
Dovolil bych si nesouhlasit. Po letech, kdy se nedělo vůbec nic se spoustu dálničních úseků podařilo rozběhnout. A v momentě kdy začne samotná stavba daného úseku, tak trvá přibližně 2,5 stavební sezóny ji dokončit. Jistě by se dalo namítnout, že některé stavby jsou rozdělené na velké množství malých úseků a bylo by efektivnější postavit delší celky. Na druhou stranu v tom spíš vidím taktiku, jak lépe čelit odporu místních samospráv a různých spolků.
Pravdědopodbě po D7 vůbec nejezdíte, nebo jen o víkendu.
Máte pravdu D7 není zcela moje parketa a když tak opravdu svátky a víkendy. Moje parketa je dvouproudá státovka s úrovňovými kříženími z obce Česká na Lipůvku a dál na Blansko 2x do týdne a v Pá za rodiči a poté analogický „labůž“ Pohořelice – Mikulov – sídelní město v obdobné frekvenci cest. Že se musí teď přes Brno je jiná, tam však nějaké víceproudky vždy byly. Takže bylo to myšleno jako jemné odlehčení, avšak tama kudyma a po čem jezdím já, tak vy na D7 neumíte ani dopočítat.