Průnik Škody do Varšavy se odkládá. Dopravce zrušil tramvajový megatendr
Škoda 52T před první jízdou s cestujícími. Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Tramwaje Warszawskie musely odmítnout obě přijaté nabídky.
Tramwaje Warszawskie musely odmítnout obě přijaté nabídky.
Časová shoda oznámení koupě Heiterblicku Pesou, ktera přinese větší výrobní kapacity a zrušení tenderu trošku smrdí
Myslím, že asi ne. Pesou koupený HeiterBlick GmbH má rozpracováno několik zakázek na tramvaje pro německá města Lipsko a Würzburg a moderrnizaci vozidel S-Bahn Dortmund – viz „PESA zachránila německý HeiterBlick“.
https://www.cs-dopravak.cz/pesa-zachranila-nemecky-heiterblick/
V článku je také uvedená Pesou plánovaná roční kapacita lipského závodu ca. 25 tramvají ročně.
Na druhou stranu JSV si vyloženě naběhl. Jistě… Je spekulativně možné, že domácí píseček je domácí píseček a Pesa potřebovala „dozbrojit“, což vyžadovalo čas. A ten dostává… Jen za daných okolností varšavský dopravní podnik se nemusel ani trochu snažit s vymýšlením storna. Ty prostě zapomeneš podepsat de facto bankovní převod na relativně směšný peníz v optice objemu prostředků, které jsou navázány na dodávku 160-ti tramvají, přičemž bezesporu jsi si musel dát dost práce s vypracováním nabídky, která jistě není v rovině: „Těch 8 tramvají někde pro Horní-Dolní vtlačíme do mezer, k tomu to trochu s prošvihlými časy dodání vyspravíme montérkama… Číst vice »
Je divné, že zadavatel tendru neupozornil na formality (které se netýkají vlastního obsahu či podminek tendru) a nepožádal i jejich doplnění, anebo ještě lépe – pokud nebylo nějaké projednávání detailů při přihlašování. Ve Varšavě jezdí tramvaje Pesa a nověji korejské, pokud jde o nový nebo zánovní tramvajový park.
Přesněji řečeno, jezdí tam tramvaje Pesa (modely Tramicus a Swing), nověji korejské, ale ještě nověji opět Pesa (modely Jazz a Jazz Duo).
Ne, pardon, beru zpět, Jazzy jsou také starší než Hyundaie, nevím proč jsem si myslel že jsou čerstvé.
V pořádku.
Ten formalismus je strašný. V normálním světě by do Škodovky zavolali, že to mají blbě a ať si to do dvou pracovních dnů dají do pořádku, než je vyloučí pro takovou kravinu.
Chyběly jim tam domácí firmy. Účelově zrušeno.
Kdo platí, ten rozhoduje. Když chcete vymalovat ložnici na žluto a malíř bude mít jen modrou, řeknete, že to chcete modrou? Asi ne.
Neysmyslný příměr. Škoda by dodala požadovanou tramvaj, ale neuměla se řádně podepsat. Což by šlo opravit bez vypisovaní nové soutěže.
Zrovna bankovní záruka za nabídku je dost podstatná záležitost. To není formalismus. Divím se, že si to nepohlídali. Ale každý občas udělá chybu, vidíme to i v ČR.
ta soutez by se pak stala napadnutelnou – deadline pro podani nabidek tam neni jen tak pro legraci, ale aby se zamezilo podvodum, dodatecnym modifikacim apod
Myslím, že zákazník se v tomto případě zachoval úplně stejně, jak jsme tomu zvyklí od JSV. Holt si JSV bude muset zvyknout že i jiné obchodní subjekty mohou používat tvrdé vyjednávací praktiky a ztrestají každou sebemenší chybu.
Tak malíři řeknu, ať skočí vedle do obchodu a koupí žlutou.