Průnik Škody do Varšavy se odkládá. Dopravce zrušil tramvajový megatendr
Tramwaje Warszawskie musely odmítnout obě přijaté nabídky.
Varšavský dopravní podnik Tramwaje Warszawskie zrušil obří tendr na dodání až 160 nových tramvají. Jak vysvětlil mluvčí dopravce Witold Urbanowicz serveru Transport Publiczny, nabídky obou účastníků musely být odmítnuty a zrušení celé zakázky tak bylo jedinou možností.
Krach soutěže se týká i plzeňské Škoda Group. Ta nejenže byla jedním ze dvou účastníků, ale v základní části tendru podala i nejvýhodnější nabídku. O vítězství svedla souboj s korejskou firmou Hyundai Rotem. Podrobněji jsme se nabídnutým cenám věnovali zde.
Nabídka Škody musela být odmítnuta, neboť společnost složila jistotu ve formě bankovní záruky a dodatku k této záruce v elektronické podobě, což vyžadovalo podepsání kvalifikovaným elektronickým podpisem. Soubor však nebyl řádně podepsán, což znamená, že jistota nebyla složena. Český výrobce si tak na průnik do polské metropole bude muset počkat.
Hyundai byl z řízení vyloučen kvůli dočasnému zákazu ucházet se o veřejné zakázky, který mu byl uložen v Koreji a který se podle posouzení dopravce vztahuje i na řízení vedená v Polsku. Oba výrobci se proti rozhodnutí odvolali.
Základní část rámcového kontraktu počítala s dodáním 20 jednosměrných tramvají. Dalších až 140 vozů, včetně 96 obousměrných, mohl dopravce objednat prostřednictvím opce. Rámcovou smlouvu bylo možné uzavřít až se dvěma dodavateli, přičemž na jejím základě by pak v příštích letech šlo uzavírat konkrétní prováděcí smlouvy.
Podle polských médií Škoda pravděpodobně nabídla tramvaje odvozené od typu 52T, který v současnosti dodává pražskému dopravnímu podniku. Tramvaje měly být dlouhé maximálně 33 metrů a zcela nízkopodlažní, s výjimkou prostorů nad krajními a středovými podvozky. Varšava požadovala minimálně 56 míst k sezení u jednosměrných a 42 u obousměrných tramvají. Maximální kapacita jednosměrných tramvají měla být 288 cestujících, obousměrných 295 cestujících.
Další dva významní hráči na polském trhu, domácí Pesa a švýcarský Stadler, se do soutěže nepřihlásili. Příležitost by se jim mohla naskytnout příště, dopravce plánuje vypsat tendr na nákup nových tramvají znovu. Jakou bude mít podobu, není zatím jasné.