Přípravy na dokončení poslední části D1 vrcholí, ŘSD opraví povrch nedalekých úseků
Práce na stavbě D1 Říkovice - Přerov. Foto: ŘSD
Se zprovozněním zbývajícího úseku dálnice skončí také omezení u Lipníku nad Bečvou.
Se zprovozněním zbývajícího úseku dálnice skončí také omezení u Lipníku nad Bečvou.
Kde autor vzal 58let výstavby? Citace z wiki:
„5. listopadu 1938 bylo rozhodnuto o vypracování detailních projektů silniční magistrály Praha – Jihlava – Brno – Zlín – slovenská hranice. 13. ledna 1939 byl projekt hotov a schválen. O týden později začala stavba (kácením lesa) na úseku Zástřizly – Lužná, v květnu pak na úseku Praha – Humpolec. S dostavbou celé třísetkilometrové dálnice se počítalo během neuvěřitelných čtyř let. Po okupaci Německem byly plány drobně pozměněny, ale výstavba pokračovala až do roku 1942.“
2025-1938=87 let výstavby mi to vychází!!
Achjo… Pořád o tom bude někdo kecat… Po rozpadu se preznačkovala, protože D47 vedla doslova od nikud nikam a neměla žádnou návaznost. Jednoduše a logicky se z toho udělal jeden tah, který má logiku. Na Bratislavu vedla vždy D2. Na minulosti nezáleží, pouze na tom co je a o co bude, změny jsou naprosto normální a takto už D1 zůstane. Pochopte to, není to tak těžké.
Dokončená D1 se stane nejlepším pomníkem zbytečnosti jistého Miroslava Patrika.
D1 nebyla do BA planova nikdy. Vzdy D2. Naopak puvodni trasovani D1 na hranici s SK chybi stále
A nejpíš nikdy nebude. Nemá smysl ji stavět jen proto, že kdysi kdosi namaloval čáru v mapě. Původní trasa není dodržená ani v Čechách (Borovský most, např.), život jde dál.
No tento směr zajistí D49 / I/49 po dobudování.
To jste vedle jak ta jedle. D1 měla vést od Slavkova na Trenčín a dále Žilina-Poprad-Košice-hranice.
D2 byla vždy D2…
Technicky vzato je dneska značení D2 špatně… historicky má tohle očíslování, ale správně by to měla být D41…
To označení D2 není z dneška. Je ze 60.let. Tím se dalo najevo, že dálnice spojující D1 (coby páteřní dálnici) s hlavním městem Slovenska (a zároveň druhým největším městem Československa) je významem hned ta druhá v pořadí.
Už jsem pochopil, jak jste to myslel – no, můžeme si vzít příklad právě ze Slovenska, kde komplet přečíslovali silniční síť. Ale myslím, že k tomu – až na výjimky – není rozumný důvod.
Také se již začalo s vyznačením přetrasování E462, jak je patrné u některých exitů
Jakou úlohu má ten kompresor „posazený“ na finišeru? Díky.
Tipoval bych to spíš na elektrocentrálu kvůli tomu osvětlení.
Že by to byla kombinace obou, když na snímku č. 9 v galerii to vypadá, že je tam zapojena jak oranžová prodlužka z boku, tak i nějaké 3 hadice pod registrační značkou?
Viz https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2025/07/520285921_1356324079597203_1009492237579954383_n-kopie.jpg
Ovšem ze snímku č. 4 je zřejmé, že oranžový kabel visí z lampy, ale jeho druhý konec tam není zapojen: https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2025/07/518400452_1356324109597200_6935368145790494526_n-kopie.jpg