Přehled: 53 přejezdů nevyhovovalo normě. Úřad ukázal výsledky kontrol po tragédii u Dolní Lutyně
Nehoda na přejezdu u Dolní Lutyně. Foto: Policie České republiky
Přehled ukazuje konkrétní železniční přejezdy i opatření, ke kterým u nich Správa železnic přistoupila.
Na jedné straně se o bezpečnost na železnici starají tisícistránkové normy, na druhou stranu přiznají, že rutinní kontrola přejezdů se zanedbává.
Možná by to chtělo přistupovat k bezpečnosti méně formalisticky (splňujeme normy tak je všechno v pořádku) a více se o tu bezpečnost skutečně starat.
Vzdycky jsem byl zastáncem rušení přejezdů na hlavních tratich… ale teda az do okamžiku, kdy SŽ dokáže z nahrazení přejezdu podjezdem udělat projekt za miliardu.
P7196 https://mapy.com/s/nesepetevo má vjezd jen do 3,5 t. O. K., ostatní „na povolení“. Zrovna na takovém vyvýšeném přejezdu by se nákladní auto také mohlo zaseknout. Nicméně je zajímavé, že jinde stačí jen značení (a to jaké? obvykle jde o přejezdy v blízkosti nějaké křižovatky), tak zde by nestačilo značení ve smyslu zrušit dodatkovou tabulku? 🙂
Nebo je tím myšleno, že se přejezd má zrušit (nahradit podchodem pro pěší? nebo bez náhrady?) při modernizaci tratě?
Zdá se že oficiální termín „železniční přejezd“ už asi není dostatečně atraktivní, když Správa železnic ve své tiskové zprávě ze dne 25.1.2024 založila nový odborný termín VLAKOVÝ PŘEJEZD. Očividně se ujal. Analogicky by tak mohl být zaveden „autový přejezd“, nebo by se SŽ mohla přejmenovat na Správu vlakových cest. 🙂
https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/164920455/tiskov%C3%A1+zpr%C3%A1va+ke+sta%C5%BEen%C3%AD/b2639fed-3570-4f4a-b6ce-70a1f982c603