Praha si doobjednala dalších 31 nových tramvají Škoda 52T. Dorazit mají do 22 měsíců
Nové pražské tramvaje Škoda 52T již mají homologaci a typové schválení. Foto: DPP
Do Prahy bylo zatím dodáno 20 kusů nejnovějších tramvají od Škody. Celkem jich je objednáno 71.
Ad funkce te tramvaje, na predni kameru schopnou eventuelne zaznamenavat dopravni prestupky?
Dva dotazy:
Ty tramvaje se nevejdou do jiné vozovny než v Hloubětíně, nebo je DP chce mít zatím při malém počtu pohromadě v jedné vozovně, kde vědí, jak se o ně postarat?
Když se teď staví nové tratě, na které musí být použita obousměrná tramvaj, protože nekončí smyčkou ( Pankrác, plánovaná trať na Jarov), má DP dost použitelných obousměrných tramvají?
Myslím do budoucna, těch letitých vídám třeba na lince 19 dost. Vím, že tramvaj má dlouhou životnost, ale aby se najednou nezjistilo, že jich je nedostatek.
Asi hloupý dotaz, v tramvajové problematice se nevyznám, jen by mě to zajímalo.
Vzhledem k tomu, že jsou v podstatě stejné dlouhé jako 15T, tak se vejdou i jinam.
Obousměrných tramvají by měl být dostatek. A dokud slouží KT, tak se neplánuje nákup nových.
Řešit nahrazení letitých KT8 v době, kdy nám tu drandí vysokopodlažní T3 IMO nedává moc smysl. Na Jarově sice úvrať přibude, ale zase na Libuši (která je docela problematická, protože linka 17 Vozovna Kobylisy – Libuš je dlouhá a potřebuje tedy hodně tramvají) v dohledné době ubude, se smyčkou Nové Dvory. Většinou bývá tendence dělat vozovny „tematicky“. Třeba Pankrác má hlavně 15T, Strašnice mají snad výhradně T3 a její varianty, Kobylisy maj 14T – zjednoduší to práci s náhradními díly i zkušenosti techniků a nemá to žádné nevýhody (navíc, jestli se nepletu, ne všechny mají u pracovních ramp nosnost na… Číst vice »
Kouknu-li se do historie, tak Hloubětín měl vždy, nebo skoro vždy, ty nejmodernější – v 70. letech tyristorové T3, pak KT8, atd. až po 14T a myslím, že i 15T a teď 52T – teprve později se některé přestěhovaly do dalších vozoven, resp. byly dodávány pro ně.
Souhlasím s komentáři níže! 🙂 Já vím, že možná srovnávám jablka a hrušky, ale když vidím, to co objednává Praha a to co objednává Brno… 52T jsou zkrátka někde jinde než Draci. Přál bych si taky do moravské metropole podobné tramvaje.
Radši jednosměrnou 45T než 52T. A za předpokladu že vážně chceme sjednotit vozový park je to výrazně efektivnější.
A co je na 52T špatně? Z pohledu cestujícího nevidím problém.
Skvělá tramvaj 👍
To jsou dobré zprávy. Až to udivuje!
Přesně. Že jediný správný výrobce dodal něco funkčního, docela hezkého a kvalitního, to je novinka a teda příjemná.
Paradni zprava! Pekne pohodlna a velmi ticha v zatackach! Doufam ze budou i dalsi objednavky postupne pribyvat, aby nas postupne ty T3 opustili. 🙂
To asi úplně ne, ony přibývají tratě a na nich musí něco jezdit.