Posun s přípravou jižního obchvatu Říčan. Pro Tehovskou spojku vybral kraj projektanty
Opravené křižovatky u Všechrom. Foto: Krajská Správa a údržba silnic Středočeského kraje
Aktuální plán počítá se stavbou v roce 2030.
Aktuální plán počítá se stavbou v roce 2030.
DOCELA BY BYL
vhodný i severní obchvat nejen Říčan, ale i až Mukařova, Vyžlovky a to z nyní budovaného obchvatu od
D0/okruh k Úvalům, který by se napojoval na silnici na Kutnou Horu před Kostelcem n/Čl.
Takovéhle silnice jsou potřeba, jak se zástavba kolem Prahy stále zahušťuje, jelikož bydlení za Prahou se přesunulo z nedostupného snu v jedinou dostupnou nutnost. Hlavní silnice nestíhají a stejně jako ty vedlejší vedou krokolomě přes každý ďolík a každou náves. Ješětě by to chtělo stavět i cyklistickou infrastrukturu, z Tehova nebo Vojkova do Říčan to jde akorát po lesní cestě, ale tam děti do nových škol nepojedou, přestože to je třeba jen 3km, což dají za 10-15minut. A pak je vozí rodiče autem nejen teď v zimě.
Jenže u nás stavíme silnice tak, aby se na ně báli vydat i ostřílení dospělí. Pokud nejedou autem.
https://mapy.com/s/fesovupeda
jo, tam jsem se taky spálil, když jsem zjistil že doprava na starou neuhnu…
Prosím mínusáře, o sdělení, kudy by posílali třeba školáka dojíždějícího na kole z Skřinářova do Osové Bítýšky. Bez porušování předpisů.
Děkuji.
Nemínusoval jsem, ale místo na kole bych ho poslal na autobus v 7:19.
Nečekal jsem, že pod článkem o obchvatu Říčan narazím na někoho z tak blízkého okolí. Zrovna tady mi v létě vjelo od nádraží auto přes dvojitou plnou přímo před čumák, i když tam má přikázaný směr doprava. Na kole bych na I/37 jednak děcka nikdy nepustil a když už se ptáte na to (ne)porušování předpisů- normálně přes hlavní křižovatku jako všichni ostatní.
Cyklostezka z Říčan směrem na Mukařov se projektuje, snad se má začít stavět brzy.
Z Vojkova do Říčan, po lesní cestě, cyklotrasa 0031 a 0021. Proč po ní nepojedou? Něco jsem se najezdil po nezpevněných cestách, proto se ptám.
Kruhové objezdy tam nemají co dělat a jestli tam hudou tak to skoro nemá smysl stavět protože to bude zase jedna velká kolona! Buď jen MUK a nebo prostě hlavní silnice a odbočky na vedlejší protože 90% aut pojede po hlavní
pokud vetsina aut pojede pomhoavni, neni duvod, aby tam kruhac zpusoboval kolonu
Tím že si zpomalí z 90 na 20 tak přece bude kolona hned
vy na kruhacich zpomalujete na 20? a neni to malo?
On asi ne, ale náklaďáky na 30 zcela běžně!
Ale pokud na vedlejším zatíženým ramenu prusecne nebo stykove křižovatky budou auta zastavovat, tak bude ještě větší kolona, ne? A pokud projedou křižovatkou všichni tou rychlosti 20-30, tak nebude to menší zdržení, než když půlka lidí na hlavní pojede rychle (pokud třeba tam nebude silné levé odbočení) a druhá bude stát v kolone na vedlejší? Co z toho je podle vás lepší? Jste dopravní inzenyr, že dokážete takhle od stolu říct, co bude dělat větší a rizikovější kolony?
Pokud jede vetsina vozidel dale po hlavni silnici, je civilizovanym resenim krizovatka svetelna, nikoliv okruzni. Treba i s poptavkovym cudlikem pro pesi.
Okružní křižovatka má větší kapacitu ne prusecna a stylová. Za mě je lepší mírný zpomalení v hlavním směru, než abych riskoval, že mě z vedlejší nabourá nějaký idiot, co tam už několik minut čeká v kolone na připojení.
Píšete přeci naprosté bláboly. Po klasické křižovatce by se jelo krásně v kuse 90 km/h bezpečně s malými emisemi a malou spotřebou bez zpomalení a rozjezdu. Na kruhovém objezdu se musí nesmyslně zpomalit a zase rozjíždět a zbytečně si ničí auto, zvyšuje spotřeba i víc zatěžuje okolí zplodinami
nici auto? ale prosim vas 😀
Zkuste se nad tím zamyslet, než tu budete ostatní osočovat, co za bláboly píšou. Určitě nejste hloupý a zvládnete se na to podívat i z jiných pohledu. Obecně, když máte křižovatku, tak musíte řešit její kapacitu. U prusecne a stykove je problém kapacita na vedlejších ramenech, resp. na hlavní vám ji ovlivňuje především intenzita levého odbočení. Pokud bude něco z toho nedostačující, zadelavate si na velký problém, který kromě kolon může způsobovat vážné dopravní nehody. Třeba to vaše zpomalení před OK ve většině případů nám zajistí, že tam bude max nějaká plecharina a ne nehoda s usmrcením. Proto je vždy… Číst vice »
TAK DOUFEJME, ŽE
budou ty kruháky s “ bajpásy „/odbočení doprava bez nutnosti vjíždět na kruhák a k tomu se
řidiči konečně naučí na nich jezdit i dávát včas blinkr, při opouštění kruháku !
Blinkr se v česku obecně (čest výjimkám, snažím se být jednou z nich) dává jen kvůli policajtům, takže na poslední chvíli v okamžiku kdy začíná „kroutit volantem“…
Nás v autoškole učili, že blinkr se dává automaticky při jakékoli změně směru jízdy !
To je základ, ale jde o to kdy…
Asi bych to chápal u toho kruháče u Strančic, ale ten u Všestar, tam si myslím, že ta hlavní zase tak jednoznačná nebude, od Všestar a Mnichovic těch aut bude jezdit hodně. Turbokruhák na Vojkově je pak spíše bezpečnostní záležitost, současná průsečná křižovatka je průser.
No jak koukám na ty mapy, to budou mít v Tehově radost… Tam se postavila spousta domků, chudáci mysleli, že v klidné zóně, a oni jim tam postaví skoroobchvat..m
Já doufám že tato silnice nebude nic hogofogo, prostě normální dvojka která „akorát“ nepovede přes každé náměstí široko daleko…
Já to tam mám prochozený křížem krážem, no snad by to nic širokého být nemuselo, když to bude ústit na lesní křižovatku vlevo Říčany, vpravo Mukařov a rovně Strašín, ale u Lad asi budou muset jít lesem a ta křižovatka se taky bude muset upravit, už teď je celkem neprůjezdná…
Vzhledem k tomu, že má stáhnout významný podíl tranzitu z I/2 přes Říčany, tak vytížená bude dost. A dimenzovat by se měla spíš s předpokladem rozšiřování satelitní zástavby. Jinak je to takové „postavili si obchvat, ale jezdila jim po něm auta“.
Doufejmě, že bude širší než zbytek dvojek v kraji (např. II/101).
II/101 mezi D1 a Říčany mi přijde docela široká. Co se vám na ni nezdá?
Ještě aby ne, když to je přivaděč od D1 na I/2…
Přeju jim, aby se jim v připomínkových řízeních a případně i soudně podařilo docílit pokud ne zrušení záměru, tak jeho co nejcitlivějšího provedení, aby bylo jejich okolí zasaženo co nejméně. V okolí Říčan už ani na půl pěkných míst moc není, takže zničit další je obrovská škoda.
Přeju jim, aby se jim v připomínkových řízeních a případně i soudně podařilo docílit pokud ne zrušení záměru, tak jeho co nejcitlivějšího provedení, aby bylo jejich okolí zasaženo co nejméně. V okolí Říčan už ani na půl pěkných míst moc není, takže zničit další je obrovská škoda.
Vy jste to tak hezky napsala. Jak kdyby mi to vypadlo z úst.