Poslední kvatro má ETCS. Jezdit budou hlavně na Moravě
Poslední vůz řady 842 po instalaci ETCS. Foto: ČMŽO-elektronika
Rozsahem šlo o jednu z největších zakázek na instalaci ETCS.
Rozsahem šlo o jednu z největších zakázek na instalaci ETCS.
Hezká fotka a zrovna prototyp,👍
Prototypy šly celkem logicky až jako poslední – odlišují se od série, takže šlo čekat problémy, které by (kdyby se prototypy dělaly jako první) zdržely všechna ostatní vozidla. A taky už máte dost zkušeností, jak si s něčím poradit.
Hezká fotka ano, ale proč se jediná dáma krčí vzadu?
Pozoruhodné je, že šlo spojit do jedné zakázky dvě naprosto rozdílná vozidla s jiným řídícím systémem.
Do zakázky spojíte cokoliv, ale to nic nemění na tom, že schvalovací procesy běžely odděleně (resp. spíše paralelně).
Pozoruji, CD opousteji heslo 810 forever a prechazeji na kvatro forever, ci hydra forever.
Hydra určitě ne.
Nicméně, toto dnes není jen o dopravci, ale zejména o objednavatelích.
Ani jsem netušil, že jich je ještě tak hodně. Dobrý počin!
Nejakych cca 40. Zbytek ridici vozy
Bylo jich 37 a teď před měsícem jedno shořelo na Vláře.
Bylo jich vyrobeno 37 a do nedávného požáru 842.027 byly všechny v provozu.
👍
To si musely dráhy zaplatit samy? Nebo dostaly dotaci.
Do vlaku bez klimatizace etcs nemá smysl dávat
Kvatra maj otevírací okna, ne?
To funguje jako klimatizace po slušnou část roku… ale v létě ne.
A co má etcs společného s klimatizací???
Všechno krom ETCS do 380..
To bude tím, že zatímco řada 380 je celkem jednoduše nahraditelná, s motoráky je to o dost těžší.
Jestli by nebylo levnější za ty prachy nové vlaky. Aháá, ono by nebylo na dědictví po tatínkovi, dědečkovi a prapradědečkovi.
to je problém šéfa SŽ, jak přesně to souvisí s ČD?
Dvě firmy, jedna parta.
Kdyby Nejlepší Správa natáhla dráty tam kam má, nemuseli bysme řešit ETCS do motoráků…
Sosna s tím nemá nic společného, ale měl cca na 10 autobusů anebo na 3/4 nového motoráku.
V některých případech to člověka opravdu napadne, ale určitě ne v případě 70 kusové série ne až tak hrozně starých a navíc remotorizovných 842.
Renotorizovanych??
Kdysi jsem slyšel jedno zamysleni- 10,20 let v životě kolejového vozidla nic neznamená a ono něco na tom pravdy je👍
Vy asi netušíte kolik co stojí, že? Zjevně nemáte tušení, kolik stojí nový vlak, ani jaká je jeho životnost a třeba doba odpisu. Tak si to někde přečtěte a pak diskutujte…
V Brně je čeká ještě hodně dlouhý život….
Jestli jim neshori a jestli v nich pujde otevirat venkovni dvere.
Jestli nízká cena zástavby ETCS nebude dána neúčastní ČD-Telamatiky v tomto projektu.
Ty mobilní části jsou ze zlata? Za pár broučků a drátů 10 mega?
Dodejte to levněji.
Rád by, ale nikoho na ředitelství nezná….