Porucha trakčního vedení v České Třebové. Vlaky nabíraly desítky minut zpoždění
Česká Třebová. Pramen: Správa železnic
Stanice Česká Třebová byla vyřazena z provozu, dálkové vlaky musely jezdit přes seřaďovací nádraží.
Stanice Česká Třebová byla vyřazena z provozu, dálkové vlaky musely jezdit přes seřaďovací nádraží.
hmmm, v pátek jedu do Prahy… lístky na bus už mám.
Této loterie se nehodlám účastnit
Proč je potřeba 45 minut na to, aby se zavedl provoz přes seřaďovací nádraží? To to opravdu nejde rychleji?
Třeba protože ne každý strojvedoucí má přes nákladní nádraží poznání a tedy nemůže tudy jet.
To by byla hrůza kdyby špatně odbočil…
stačí nestažený sběrač a stojí i nákladní nádraží…..
A potřebujete udělat nové trasy, protože nějakého génia na SŽ napadlo zrušit odklonové trasy.
Škoda, že to nepočkalo ještě 2 týdny. 🙂
Česká Třebová je poněkud rozkopaná, pokud to nevíte…
Taky v ranžíru nejsou perony.
Třeba tam mají odstavené hafo vlaků, které musí odklidit, aby ty koleje byly ptůjezdné.
Ale tak aspoň že je v ČT tolik kolejí.
Jak nespadne roudnice, spadne třebová… reklama na vlak za všechny prachy
se tesim na specialni VRT hakovnici…kdy k uspore par minut prida jednou za cas 4-6h bez klimatizace/topeni v polich
hloupý dotaz. co je to hakovnice. google mi nedává smysluplnou odpoved.:-(
Klíčové heslo „Roudnice nad Labem“
Odpověď elektrikáře, ale ne železničního: Zařízení, které mechanicky strhne sběrač (pantograf) pokud fíra nestáhne sběrač včas „korektní“ metodou… Je myšlená jako „poslední záchrana“ aby ten sběrač nepropojil dva úseky z nichž jeden je normálně pod napětím a jiný je bez napětí (typicky protože na něm probíhají nějaké práce). Kdyby k tomu propojení došlo, mohlo by to třeba nějaké pracovníky „usmažit“ 🙁 Bohužel se nám tak nějak roztrhl pytel s těma událostma kdy fíra sběrač z nějakého důvodu (nejčastější – přehlédnutí, špatná viditelnost, technická závada) včas nezvládne stáhnout a ta hákovnice to „zachraňuje“ mnohem častěji než bylo plánováno… můžou při tom… Číst vice »
díky.
Mám ale takový pocit, že teprve montáž háku prověří, jak fírové respektují návěst Stáhni sběrač!. Občas tady v Brně vidím, jak si to souprava jede okolo této návěsti se zdviženým sběračem. Konkrétní místo Přerovka v Horních Heršpicích u tunýlku, je tam napájecí bod bez děliče (nebo jsem ho neviděl), takže návěst celkem nedává smysl.
Dlužno dodat, že tramavjáci se bez těchto radosti obejdou, u tramvají stahovačky nejsou. A nejen oni.
A železnice snad ve všech ostatních zemích mimo SK.
Otázka nebo možná poznámka od elektrikáře. Na VN už teda dlouho nemám školení, ale pokud si pamatuju, tak proti tomu, aby se dostalo napětí někam, kde se v tom hrabou lidi se musí pracoviště zajistit zkratováním ze všech stran možného napájení (ono vůbec vn má takové zajímavé vlastnosti, že se dokáže někde znovu objevit i bez napájení, i proto to zkratování). Takže tohle propojení udělá pěkný ohňostroj, ale pracovníci budou v bezpečí, od toho mají zkratovací soupravu. Jak vypadá takový ohňostroj jsem viděl několikrát (asi dvakrát), když se opravovalo v Praze hln (prý se to tam stávalo docela často). To… Číst vice »
no, ono se stačí podívat, jak zkratovací souprava ( a ne jedna) dopadla v Otrokovicích, když to jeden fíra nestáhl – 2 ze 3 byly upáleny, vyhřelé ZZ, škoda za 45mil.
Jedna z prvních ručních palných zbraní, efekt podobně brutální jako zařízení na řetězovce s vysokým napětím. Ale jinak je to něco jako záchranná brzda, aby se nezavleklo vysoké napětí troleje do úseku, kde se pracuje, mohlo by se to stát lidskou chybou. Úplně stejně se zajišťuje pracoviště zazkratováním a uzemněním, zkratovka se musí dimenzovat tak, aby vydržela, když to někdo omylem zapne.
Víme, kudy konkrétně se při této poruše jezdí mezi obvody vjezdová a odjezdová skupina? Je s ohledem na probíhající výukovou činnost použitelná severní spojovací kolej nebo 200.TK?
Jezdilo se po 96. koleji obousměrně (bývalá 200. kolej). Na Severní (98. kol.) probíhá výluka, je bez TV.
Volal me nekdo?
Ještě ne. Ty přijdeš na řadu později. Teď si Třebováci ještê vystačí sami.
Buď teda nachystanej ale prozatím zůstaň v Roudnici. 😄🥳🍻
To si neumíš najít zábavu sama? 😁
Odkud že je ten bejvalej generál?
Od Dráhy, celoživotně od Dráhy. Dokonce materiál na ministra dopravy.
Dnes se trasa Plzeň – Brno moc nepovedla….
Ráno na Západním expresuu umřelo v Berouně Eso, takže do Phy osobákem.
Railjet ujel, takže jsme si uděllali novou místenku do Metropolitanu, ale když tam dosáhlo zpoždění 180 minut, sedli jsme na Svitavu. Teď stojíme v Ústí a kromě výše zmíněného Metropolitanun náš předjel i místní bagřík 😀
A ted přišla do notifikace od ČD, abych vyplnil, jak jsme spokojený se sliužbami 😀
Zlatej Rožmberk.. 🙂
Zážitek nemusí být pozitivní, hlavně, že je intenzivní:-D
Ostatně, kdy se zase člověk podívá v Třebový na seřaďovací nádraží:-D
Přesně, jsem si teď říkal, proč se to nemůže stát, když tam sedím ve vlaku 😃
Ano, ve srovnání s tímto je o pouhou hodinu pomalejší 😀
Otázka je, byl jste spokojený?
To si dráty spletly lokalitu, ne…? Padat se má u Labe 😅
Tam se nechávají strhávat, padání mají právě ve Třebové.
Nevyhnutelný důsledek modernizace za provozu.
Celé to zavřít na půl roku … nebude lepší. Kudy to chcete objíždět?
To si měla železnice vyřešit zavčasu…
Ikdyby to nádraží koridorizovali kolem roku 2000, tak by to bez výluk nešlo.
Teda, možná by se to řešilo s jinou výlukou naráz… cože, tam se ještě jezdí „nebezpečně“ po jedné koleji? Ještě nedorazil nickolejný provoz?
Tentokrát prověšeno na opačné, východní straně stanice…
Máchale, spadlo ti to…
Asi vítr! 🙂
Mimochodem, přesně před rokem byla ve Třebové také rozsáhlá porucha trakčního vedení. Asi oslava výročí.
Ale v mezidobí jich také pár bylo. 12.8 a 3.10. Tu druhou jsem zažil osobně (bohužel).
12.8 a 3.10.
Další bylo 1.12., takže budoucí očekávám na přelomu ledna a února 26 🙂
Kéž by to byl celý jeden rok bez poruchy, jenže…
Koridor v České Třebové stál téměř dvě hodiny. Spadly dráty a začala hořet tráva
12.08. 2025 20:08
Jelikož v Třebové je jedno z nejstarších TV na síti a do toho jede rekonstrukce ,tak se stačí na trolej jen blbě podívat a je problém.
Svobodova past 🙂
Odkud že je ten bejvalej generál? 😀
Proč v článku není třeba informace o dalších dopravcích, kteří provozují dálkové vlaky přes Českou Třebovou a zastavují v ní, jak danou mimořádnost řeší?
RJ ze Žiliny to v Blansku otočil a jede přes Vysočinu, zbytek čekalo u Třebové a jezdí přes seřaďovací.
Protože se o tom opět neobtěžují jakkoliv veřejně informovat? Stačí se podívat na jich weby…
Ja bych prejmenoval stanici Ceska Trebova na stanici Ceska Klasika
Nebo Česká Hákovnice 😀
Hákovnice nad Labem
Spíš Padlá Třebová 🙂
Tady hákovnice nebyla, ta byla … nad Labem