Polsko vypsalo první soutěž na stavbu rychlotrati. Vlaky po ní pojedou až 350 km/h
Na první úsek VRT v Polsku mají již povolení.
Polská státní společnost Centralny Port Komunikacyjny (CPK) vypsala soutěž na stavbu prvního úseku vysokorychlostní železnice u našich severních sousedů. V soutěžním dialogu hledá firmu, která postaví 13 kilometrů trati mezi Kotowicemi a novým letištěm CPK (nově jako Port Polska), které Polsko plánuje.
Půjde o dvoukolovou soutěž, stavební firmy mohou podávat žádost o účast do 2. března. Trať bude součástí nového spojení mezi Varšavou a Lodží. Návrhová rychlost je 350 km/h. Dosud je v Polsku maximální rychlost 200 km/h na trati z Varšavy do Gdaňsku, rychlost 250 km/h plánuje Polsko na koridoru spojujícím Varšavu s Krakovem a Katovicemi.
„Spoléháme na účast polských firem, abychom zajistili, že tato investice podpoří místní ekonomiku,“ řekl Maciej Lasek, vládní zmocněnec pro CPK. Do druhého kola má postoupit šest firem. Vítěz bude zodpovědný jak za stavební práce, tak i finální projektování. Kromě ceny rozhodne o vítězi také záruční doba.
Poláci spustili tendr na nové rychlovlaky, chtějí jednotky na až 350 km/h
První vysokorychlostní železnice v Polsku má označení jako Y, v Lodži se rozdvojí na větve do Vratislavi a Poznaně. Polsko počítá s tím, že zde ročně vlaky přepraví až 21 milionů lidí.
CPK má aktuálně zažádáno o povolení pro deset z celkem dvanácti úseků, první už má povolení. Práce již běží v Lodži na tunelovém napojení. To bude součástí budoucí vysokorychlostní tratě, ale s nižší rychlostí.
Z Varšavy do Lodže o půl hodiny rychleji
Nová trať přinese zásadní zrychlení. Doba jízdy mezi Varšavou a Lodží bude přibližně 40 minut (oproti dnešním přibližně 70 minutám). Cestující se na nové letiště z Varšavy dostanou za méně než 20 minut.
Otevření vysokorychlostního železničního úseku Varšava–Lodž je plánováno na rok 2032 , souběžně s otevřením letiště. Úseky vysokorychlostní železnice z Lodže přes Sieradz do Vratislavi a Poznaně by měly být v provozu do konce roku 2035 .
V závěru roku začal také výběr firmy na archeologický výzkum v celé 120 kilometrů dlouhé trase z Varšavy do Lodže. CPK letos plánuje vypsat soutěže i na další úseky.
Konkrétně půjde o tyto části nové trati:
18 km z Varšavy na západ do Kotowic ;
15 km od letištního uzlu k uzlu Bolimów ;
12 km v rámci křižovatky Bolimów;
37 km od křižovatky Bolimów do Brzeziny;
11 km z Brzeziny do Lodže