Podkrušnohorskou silnici čeká proměna u Karlových Varů, začne přestavba křižovatky
Křižovatka Bor na I/13. Foto: Google Street View
Úprava křižovatky má přinést bezpečnější provoz.
Úprava křižovatky má přinést bezpečnější provoz.
Radku, proč…?! Proč tam chlapi cpete kruháč… Všude místo, metr pozemku (když by byl potřeba) tak není za 20 tis., to hlavní stojí (mimoúrovňové křížení podjezdem a většina komunikací křižovatky), tak proboha proč si s tím někdo nevyhraje a neudělá prostornou klasickou MUK s dlouhými sjezdy a připojováky, která by se bezesporu hodila i do budoucna. A ohánění se enormními náklady? Viz výše. To hlavní (rozumněj drahý) se nemusí budovat, takže při těch věčně v prsou buchajících se úsporách, by se mohla pustit nějaká kačka navíc pro všeobecný blaho, posunující tuto MUK alespoň o level výš než ten zamýšlený paskvil… Číst vice »
Rekonstrukce křižovatky super! Ale rekonstrukce stávajícího povrchu?! Tosi snad někdo dělá srandu!!! Ten se rekonstruoval letos, lo ni, předloni…. A to všechno z našich dani !!!;
Tak super, tahle silnice snad drží rekord v počtu uzavírek za sezónu. Už dva roky se tam každé léto něco dělá, takže uděláme nový povrch a další roku uděláme nájezd. No prostě už si zvykáme na letní provoz s omezeními.
Přesně, na téhle křižovatce letos vyměnily povrchy, tuším že loni svodidla. A zas to zavřou :D.
Zas v tak špatném stavu to nebylo, aby to nešlo udělat najednou.
Souhlasím, také se divím, zbytečně vyhozené peníze za ty opravy. Myslím si, že Karlovarský kraj má jedny z nejlepších silnic v ČR, ale takovéto plánování karlovarská jednotka ŘSD moc nezvládá, škoda…..
To je tedy proměna 🙂 Měli by z toho udělat D13. Dopravu si to natáhne.
A bude pak úsek Ostrov – Karlovy Vary konečně přeznačen jako silnice pro motorová vozidla s rychlostí 110 km/h? Mluví se o tom od roku 2013.
Ano, přesně tak, tato křižovatka je jediná překážka. Ač dle mého je hodně diskutabilní připojovací pruh z Orlenu směrem na Ostrov
No ten se taky nějak plánuje. Ale ona se ta 110 může dát až za tím.
Plus výjezd z Mol směr na Vary je dost na nic.
To je to samé. To už tam dávno nemělo takto být. Pak těch neexistujících 110 chápu, když tam jsou takovéto fauly. Jen si tak trochu říkám, jestli si mí předchůdci nemysleli při projektování, že ty připojováky jsou zbytečné. Protože 50% venkovanů, vidíc prvně čtyřpruh, to zašlápne na konci a bude se stejně rozjíždět z nuly, a 50% borců to tam frkne hned u první mezery v barvě, takže připojovák nepoužije. No a ti na hlavní to vědí, takže ihned uhnou do levého jakmile se povalí Š135 de luxe se závodní úpravou koncovky výfuku a spoilerem od pumpy.
Zkuste si tam představit šestitunku. Venkovan, nevenkovan, pokud řidič nevidí za zatáčku při pravém odbočení, tak musí jet s pohotovostí zastavit před křižovatkou.
Nájezd z připojovacího pruhu už se pak naučí – na konci připojováku je alespoň vidět.
Omlouvám se vesničanům, ale v době stavby tohoto 4-pruhu široko daleko nebyla podobná kapacitní silnice. Navíc provoz zde byl naprostým mini zlomkem toho dnešního. Takže s benevolencí tehdy platných norem bylo uděláno připojení na pouhý náběhový klín. Co mne však zaráží dodnes, když se dost často setkám s autem beznadějně stojícím na konci připojovacího pruhu a čekající na díru v délce aspoň 200 m, která by umožňovala rozjezd z 0 na 130 (myslím tím u dálnice) nebo aspoň na 80 u nás v Praze na JS. Jediné řešení, pokud se člověk nechce zařadit do vláčku je napálit to rovnou do… Číst vice »
Daleko nejhorší je nedání přednosti v jízdě právě z takového odbočovacího klínu, kde to „ideálně“ vychází do slepého úhlu.
Jsou z toho velmi težké nehody a bylo to šetření na velmi špatném místě už tehdy.
Teďka se na to koukám na panoramě. Proboha, co to je za příšeru! To by se dneska nemohlo navrhnout ani na těch 90 km/h!
Ano, tam je to skoro na stopku, příšerná křižovatka. A 90 tam samozřejmě taky nikdo nejede.
Ano,90 tam jezdí málo kdo. Průměr je tak 110.