Podepsáno. České dráhy už mají jisté převzetí rychlíků RegioJetu
InterPanter, Brno hlavní nádraží, foto: České dráhy
Jde o jeden z největších kontraktů na české železnici, roční objednávka dosahuje téměř 5 milionů kilometrů.
Informaci o tom ze CD ma dostatek vozu na provoz napriklad tim ze se uvolni ty co jezdi z Prahy do Brna pres HB muze u nekoho vyvolat pocit nevolnosti. Si myslim ze tam je to jeste o kus horsi nez aktualni stav na trase Bohumin-Brno. A vzhledem m tomu ze je smlouva na 6 let a RJ uz bude v ze dobe vedet jak jsou na tom ty nove Pesy, spolu s informaci o tom ze planuji dalsi nakup tak si dam dohromady jedna a jedna a tusi. co z toho bude.
To znamená že jsem donucen upustit od cestování veřejnou dopravou a přesednout do auta. České dráhy na trase Vyškov-Brno jezdí totálním šrotem. Nemá to větrání, nemá to klimatizaci, nemá to wifi, je tam nonstop přetopeno a v drtivé většině případů nefungují ani toalety.
Dobrá práce ČD, opravdu lidem pomáháte.
Jojo, mají dostatek vozidel, a proto jezdí R12 šrot
Zase jeden důvod proč přesednout z vlaku do auta. Do Šumperku a Jeseníku nás tedy čekají další roky v prehistorických „béčkách“, kde je v zimě zima a v létě horko. Gravitační WC bez vody, zato s prohnilou podlahou, neblokované vstupní dveře které se občas samy za jízdy otevřou…. No a Brno Bohumín, to bude sešup kultury cestování o sto procent. Za „Jančury“ to nebylo kdoví co, ale ve voze byl klid, nevymlácené podvozky nerachotily, ve voze většinou příjemná teplota, na WC tekoucí voda a samozřejmě vakuové WC. Nezamyslice Brno jsem raději cestoval s přestupem ve Vyškově na RJ, než celou… Číst vice »
Starsie vozdila neznamena hned Béčka. Existuju aj 20+ rocne vozy ktore maju vakuove wc a klimu
Jestli redislokují vozy z Vysočiny, jak sám naznačil, tak se skutečně můžeme těšit na gravitační záchody, zalamovačky a absenci klimatizace.
Ještě se jim něco vrátilo z Polska, kde gravitační WC zakázali.
Blábol, Béčka to být nemohou…
To je tak když se jezdi na dotace a ne na NPS
Takže tam zase budou jezdit plečky. Do toho výluky. No, potěš koště.
R8 už odpornější býti nemůže
Neberou režijku, co?
A proč si teda Jančura nekoupil B249 a Bdmtee, když jsou to tak převratně skvělé vozy?
Pokud v dokumentaci jsou podmínkou klimatizované vozy se zásuvkami, tak odkud budou staženy? Z Ex6 a R16?
Napadlo mě to taky
Jaké asi vozy se uvolní ČD po opuštění R9? To budou mít lidi mezi Brnem a Přerovem radost 😀
Ty co tam jezdily do nástupu RJ? 🙂
Ty co tam jezdili do nastupu RJ a jezdi na R9 nesplnaju pozadavky na vozidla v tendri
Jakto? Vždyť se nám tady tvrdí, že horší vozy neexistují. Tak přece vozy z R9 ty požadavky splňovat musí, když jsou lepší. /s
Takže R2 Brno – PV – OL zůstanou ty stejné vozy? 🙁
A až se to opraví, tak se tam žlutý vrátí.
Jejda, to tu dlouho nebylo. Teď je R8 totiž bezvýluková pohodička, že.
Doufejme že nikoli. Bylo jej už dost
Děláte jakoby tam od roku 2019 nebyla jediná výluka a tu NAD si Jančura zavedl svévolně, přinutil k tomu i ČD.
Podle mně to beztak vyhrály hlavně kvůli podílu motorové trakce, protože nikdo jiný motorové lokomotivy s vlakovým topením v potřebném množství nemá a sehnat na trhu skoro nejdou. A tohle je navíc takový druholigový kotrakt na pár let, ty prvoligové (R9, Ex6/R16, el. páteř UK) projely zatím všechny.
Regiojet i Leoexpres se do soutěže také přihlásily, takže nějaký plán pro případ vítězství, jak zajistit motorové lokomotivy, by asi dokupy daly. Budou pro R12 potřeba až od 2029/2030.
Druholigový kontrakt to možná je nepožadováním nových vozidel, ale objemem je velký.
Regiojet k tomu dal adekvátní cenu a smířil se, že tady jeden kontrakt ztratil, což mu naopak dopomůže posílit expansi v Polsku. Tohle Regiojetu fakt chybět nebude a i díky uvolnění vozidel posílí daleko víc jak ČD tím, že převzali R8. Mimochodem ono celé to výběrové řízení nahrávalo dost ČD tím, že se to dalo do jednoho balíku a jen na pár let. Ty důležité a výdělečné kontrakty RJ vyhrál 🙂
Jakože by se RJ i LE přihlásil ale zapomněly že tam je motorová trakce?
RegioJet je schopný naslibovat cokoli. Vůbec by mě nepřekvapilo, kdyby do toho šli stylem „nějak se to pak udělá“. I kdyby to mělo znamenat, že v Zábřehu by byl trvalý přestup do jiné soupravy (do nějakého motoráku).
Přesně, slibovat RJ umí… tímto taky končí
No a? Vždyť spousta místních nemůže vystát motorák ze Vsetína do Bylnice a požaduje přestup v Lidči.
Předpokládám, že Regiojet by využil například brejlovce KDS.
Tak správná otázka zní, zda není cena v tendru podstřelená ze strany ČD, když jim bude stačit výrazně nižší platba než doposud.
To je věc, která nikoho nezajímá. Jediným kriteriem byla cena, jestli se nepletu. Ale může to být i tak, že RJ dal vyšší cenu, aby si mohl uvolnit vozy na lukrativní linky v Poldku.
Určitě je to spiknutí. I to že nabídl nižší cenu než za kolik jezdí teď.
Otázka je, jestli by KDS zrovna RJ brejlovce půjčili. Když ji od ní měl pronajatou v Košicích, na přepřah do Humenného, tak jim za něj dlužil, až mu ho odebrali. Od té doby do Humenného RJ nezajížděl.