Podepsáno. České dráhy už mají jisté převzetí rychlíků RegioJetu
InterPanter, Brno hlavní nádraží, foto: České dráhy
Jde o jeden z největších kontraktů na české železnici, roční objednávka dosahuje téměř 5 milionů kilometrů.
Takže ČD přebírají od RJ dva a předávají RJ jeden rychlíkový spoj. Jednou větou.
Zase budou ČD biti..
Nasadí staré vozidla, protože nic nenutí nasadit nové. Zase budou lidi nadávat a řvát na ČD, že jezdí se šrotem, zlatej RJ a úžasná Arriva..
jo, chudáci ČD to je vtip roku, litovat „národního dopravce“ nikdo je nenutil, aby se tam cpali. My na R13 jsme doufali v něco jiného ,protože ty zimní měsíce v honekrech byly fakt utrpení a ještě jsme za to platili..to by měli platit spíš oni nám, za ten jejich „odpovídá standartu ČD“ bych chtěl vidět 15°C (v zimě) v kanclu někde v Práglu, jak my jsme měli ve vlaku ale zase všichni nadáváte na ČD!! nám pořád předhazuje vlakový personál. Když jezdím (protože tam nikdo jiný není) s ČD, tak asi těžko budu nadávat na Regiojet nebo Arrivu. Až pojedu… Číst vice »
ale honeckery, bee a další vozy tam jezdí jen v případě že není dostatek interpanterů nebo na posilových spojích…i kdyby tohle vyhrál jiný dopravce tak by stejně museli vypravit cokoliv aby vyjel
kecy. Na Moravě Interpantery nebyly, ale do Prahy vždycky jely, že?
jaksi se stihl za tu hoďku, co my jsme se štrachali tou starou hrůzou, zvládl ozdravit (protože vlakoši vykládali, že honekr jede proto, že se panter pokazil)…máte tam u ČD opravdu kouzelníky…
já už za ty roky slyšel výmluv, ale tahle byla fakt nejlepší
oboje linky měli problémy… to že za hodinu jel interpanter neznamená že rychlíky na prahu neměli na jiném spoji klasické řazení.. když už jsme u toho o jaké spoje přesně šlo když píšete tohle, já jen kouknul na oběhy v zimě a u moravanů byly v pohodě až na vyjímky…
já myslel zimu 2025, nikoli letošní rok. To se 2 měsíce na R 828 jezdilo starou kraksnou, jsme psali stížnosti, ale to je snazší se dovolat Trumpovi, než dostat z ČD nějakou slušnou omluvu nebo odpověď.
Až dostali pokutu půl mega, za nedodržení smlouvy, tak se pantery najednou našly..
a o té pokutě to vím přímo od MD, protože jsme tak dlouho otravovali, až jim napařili pokutu
nejlepší byla výmluva ČD „máme to od objednatele povolené“ mno, MD o ničem takovém nevědělo, tak to „povolení“ ocenilo pokutou…ale ČD si nedají říct a nedají
Zrovna na Prahu (R19) jezdívaly náhrady za InterPantery mnohem častěji, skoro po celou dobu co tam měly jezdit a mnohem, mnohem, horší, než sysel s Honeckery. A to jednoduše proto, že pokud nebylo dost Panterů, prioritu dostala R13. Ty náhrady syslem a Honeckery na R13 začaly až relativně nedávno. Do té doby to nejhorší co se na R13 dělo, byla náhrada dvou třívozových InterPanterů jedním pětivozovým (což, mimochodem, byla taky prasárna) a později občas i náhrada InterPanterů RegioPantery. Ale realita je taková, že na R13 jezdily a dodnes jezdí InterPantery mnohem pravidelněji, než na R19.
Až dostali pokutu půl mega, za nedodržení smlouvy, tak se pantery najednou našly..
nejlepší byla výmluva ČD „máme to od objednatele povolené“ mno, MD o ničem takovém nevědělo, tak to „povolení“ ocenilo pokutou…ale ČD si nedají říct a nedají
radši 5 za 6 vozů nebo Regiopanter než tu starou mrchu, protože ty Pantery (ať jede 5 nebo 3+3) pořád zvládají dojet do Brna s minimálním zpožděním to honekry nedají ani kdyby se rozkrájeli a upřímně, sedět hodinu v lednici, které ČD říkají vagon „dle standartu“ není žádný med
proč zaměstnanci ČD jezdí radši Ibalginama??
Proč by to Honecker s podvozkem na 160 nedal? 😁 Aby se prodlužovaly pobyty ve stanicích, musely by tím jet lidi.
Protože s Honeckery jede sysel a eso na 140. Pak se zpoždění fakt krátit moc nedá.
Zjevně jste nikdy nejel R ve 14:36 z Brna, když je nahrazený pětivozovkou. Já ano a několikrát a věřte mi, je to cestování na jedné noze a to ještě ne vlastní. Bohužel, ta náhradní souprava je taky něco podobného na tomto vlaku, protože je to taky jenom pět vozů. Navíc chybí jednička, kam by se dalo uchýlit, když nikde jinde místo už není.
budete se divit, ale vlakem ve 14.36 jezdím každý pátek, takže vím.
Kupte si místenku, jako já a spousta dalších lidí a nebudete mít problém.
Jak řekla jedna vlakoška „že máte jízdenku, neznamená, že máte ve vlaku sedadlo“
asi tak 🙂
No, ale právě místenky jsou další problém v tomto případě, protože vy si můžete koupit místenku na místo, které následně ve vlaku není. Což už se mi stalo. A pak máte stejnou smůlu, jako když tu místenku nemáte. A nečekejte, že vám personál pomůže. Tomu je to fuk.
A taky nečekejte, že si místenky budou kupovat každodenní dojížděči s předplatními jízdenkami. To by je to cestování vyšlo sakra draho.
Tohle je problém, který se musí řešit systémově. A ne říct lidem, aby si kupovali místenky.
Já dojíždím denně a pátek si kupuji místenku. Ono by stačilo vyřešit to tak, že „dětičky“ které jezdí za půlku (a mají jízdenku přes web ČD) by platily za místenku 35 Kč jako já….
velmi rychle si rozmyslí, jestli budou mít na ty svoje sr*čky co pořád pijí (rozuměj energeťáky) nebo budou mít místenku.
poslední věc: už jste viděl, aby ČD něco systémově vyřešili? Oni strašně rádi odkazují lidi na objednatele (mnozí ani neví, že objednatelem R13 není JMK)
Budou muset koupit autobusy na všech tratích budou výluky a to regiotjet nechtěl.
Aspoň budu moct častěji využívat síťovou jízdenku ČD. Kvůli kratičkému úseku Studénka – Hranice na Moravě, aby člověk kupoval drahý Oneticket.
Můžet jet osobním vlakem. Však sám píšete, že to je kratičký úsek.
Do Jeseníku bude vždycky jezdit ten nejhorší šrot. Vyslovené pohrdání tímto krajem.
Šrot Z zR 9 těm chudákům nezávidím, jezdím v něm skoro denně 15 let a je to brutál
Šrot z R9 tam nebudey to je jen šířený blud
To uvidíme až to bude jezdit.
Zatím víme, 1) vozy na R9 nesplňují standardy požadované v nové smlouvě na R8.
2) Ministerstvu je často jedno, co se na které objednané lince děje, riziko i výše sankcí je docela malá.
Mě jen mrzí že aby čd něco vyhráli musí takhle podstřelit cenu.. takže strojvedoucím se bude za potlesku odborů přidávat nula nula 💩
Ta cena je silně podstřelená, další dvě nabídky byly zhruba na stejné úrovni – a výrazně vyšší. Pochybuji, že by soukromník neuměl počítat. Jančura poté prohlásil, že se nebude odvolávat, jinými slovy to nechal ČD vyžrat. A provoz přes stavbu nebude žádná výhra.
„další dvě nabídky byly zhruba na stejné úrovni“
To není pravda, nabídka LeoExpressu byla výrazně blíže nabídce Českých drah než nabídce RegioJetu.
No, vlastně, nemusí. Jsou dopravci, kteří raději vlak zruší, než aby hledali náhradní soupravu. Ale to záleží i na tom, jak jsou nastavené podmínky smlouvy. Pokud bude horší postih za to, že vlak neodpovídá smlouvě, než za to, že nevyjede, tak je asi jasné, jak to skončí.
Pevně věřím, že horší vozy než tam teď jezdí od RegioJet tam ČD nenasadí. Čekám spíš změnu k lepšímu.
Odkud by se nové vozy sebrali podle vás?
ZSSK bude tento rok postupne odstavovať 40-50 klimatizovaných Beer-ov. Myslím, že ich radi predajú, ci aspoň prenajmú. 😁
Nakonec, proč ne. Nejsou to špatné vozy. Ale já bych v dnešní době uvítal spíš velkoprostory, než přežité kupátka.
Ja tiež. Ale čítavam české diskusie a kupé sú u vás stále veľmi obľúbené. A keďže zmluva je na 6 rokov, nič nové sa tam neoplatí kupovať.
Vy jste taky přežitek :-).
Neznamená, že vy by jste uvítal, někdo zase uvítá kupé. Rozhodně ať je možnost obého ať si každý vybere dle gusta a ne co je zrovna v módě.
Ale jistě, pár šotoušů a důchodců je uvítá. Ale pro normální lidi, co potřebují ve vlaku pracovat, jsou kupátka vskutku přežitá.
Změnu k lepšímu od ČD, vážně? Trasa Bohumín – Brno u RJ fungovala. Sice to bylo blíže ČD, co se týče vozů/pohodlí, ale co jsem tím jel bylo vždy vše OK, a hlavně to jelo.
Prej fungovala 😀 v podání RJ to byla a stále je jedna velká tragédie. Špína, nedostatek vozů, celých souprav, NAD…
ČD mají spoustu ojetin od DB či ÖBB a taky hromadu mnohem horších vozů.
Pokud ale někdo touží po Bdmtee, tak jezdí. Potkal jsem to v Hodoníně, na dveřích cedule Brno. A že ČD nenasazují Bdmtee na mezinárodní vlaky místo ojetin od DB, to za něco mluví.
Tahle zpráva mě jen utvrdila v tom, že do Ostravy budu už jen jezdit svou Hondou Civic tourer, naštěstí už dokončili D1 u Přerova.
Moloch ČD tam nasadí to nejhorší co má ve vozovým parku. Za cenu 1. třídy regiojetu bude prodávat 2. třídu a nějakým občerstvení jako má Regiojet si můžu nechat zdát.
Zkrátka ČD moloch, na burzu s tou píč..ovinou!
Přejeme mnoho šťastných kilometrů ☺️
Jste to vyjmenoval, jak kdyby se jednalo o nějaký fáro 🙂
Oproti vozům z NDR? Jedno jestli Bautzen, Görlitz nebo Zwikau.
Podle titulku jsem nejdřív myslel, že koupili rychlíkové soupravy od Regiojetu… A oni jen dostali kontrakt na rychlíkové linky. Vtipné 😂
A je to tady. Šrot z R9 půjde na R8. Co na tom, že nesplní podmínky… Takže místo čistého klimatizovanéo Bmz pojedu z Brna do PR zase prohnilým Béčkem či nejakou jeho značně vyžilou derivací.
Čisté Bmz na R8? 😀 to tam hodně dlouho nebylo. 😀
úúúplně nejstarší Béčko jsem na R9 už dlouho neviděl… jako laik nebudu psát označení, to si tam doplňte jako experti a šotouši sami… v neděli jezdí na Prahu i 8-9 vozů a jsou tam poslední dobou i vyřazený vozy odjinud, jeden modernizovanej kupéčkovej, to bude nějaký repasovaný B, jeden velkoprostor, 3-4 ty vyřazený německý polootevřený repasovaný dvojkupéčka s klimou, v posledním grafikonu tam je 1-2 vozy smíšený – polokupé/polovelkoprostor a jeden celej velkoprostorovej Honecker většinou na konci…. nebo skoro na konci…. takže jo – je to šrot a je to to „co dům dal“ když se tam končí… ale úplnej… Číst vice »
Uvolnění vozidel z linky R9 není informace od Ješety, nýbrž domněnka autora článku,už jen vzhledem k tomu, že ty vozy neplní v žádném z parametrů podmínky smlouvy. Jako zaměstnanec ČD pevně doufám, že na konci roku zamíří tyto vozy přímo na hřbitov do Třebové, kam patří. Pokud ne pak bude kritika naprosto oprávněná, ale podsouvat a předjímat tu situaci tak jak je popsáno v článku považuji za hodně nekorektní…
Jo též si myslím, že to je fakt kec, že by vozy z R9 šly na R8. To fakt neplní podmínky. Nemá to WiFi, klimu, zásuvky, elektronický informační systém. To fakt půjde buď do Třebový nebo někam jinam do ČR, kde tyhle vozy mohou jezdit dle smluv
Asi myslí, že ty voze hodí jinam, kde stačí, a ty stávající použijí zde.
Pokud jsem se při poměrně rychlém pohledu do smlouvy neztratil, tak za neplnění všechny vámi vypsaných povinností (a ještě mnoha dalších) lze uložit SOUHRNOU!!! pokutu do výše 10% kompenzace. To není zase tolik takže nabídka ČD klidně může být počítaná jako „B s pokutou“.
To by klesly na úroveň RJ. Který navíc ze zahadných důvodů dostavá desetinové pokuty
Regiojet udělal chybu. Měl řadit do soupravy R8 řadit vždy jeden Honecker nebo B249, ve kterém by uznával jízdné ČD.
Velice hloupý komentář…
Pohled vesničana odjinud (a s odstupem): Vcelku běžně se ve zdejších diskusích mluví s despektem o individuálních motoristech, případně někdy přijde řeč na nevhodnou konkurenci autobusových spojů. Po přečtení diskusních příspěvků k tomuto článku by se volbě jiného druhu dopravy asi málokdo divil. Pokud přátelé železnice v pestrých barvách několik let opakovaně líčí, s čímže tam doteď jezdí na R8 Jančura a na R12 a 13 České dráhy, tak je volba jiného druhu dopravy, než popisovanými vozidly RJ a ČD asi naprosto legitimním řešením. Připouštím, že určitou roli v hodnocení může sehrát subjektivní faktor obliby, či alergie na modrou, nebo… Číst vice »
Sakra!
…OBJEDNANÉHO (a placeného) produktu….
Tak intenzivně jsem se zasnil nad zítřejším obědem. 🙁
InterPantery na R13 nejsou špatné soupravy. Problémem ale je, že ve špičce prostě kapacitně nestačí a vlaky jezdí narvané. Přitom to, že to nebude stačit se vědělo už když přicházely. Ale nikdo to neřešil tenkrát a nikdo to nechce řešit ani teď, protože dotace. Kdyby měly ty soupravy jenom o jeden vůz víc, k problémům by nedocházelo. Ale vysvětlujte to na MD. Dalším problémem jsou občasné náhrady Honeckery se syslem. Chci věřit, že toto se v nové smlouvě dít nebude, ale optimistou nejsem. A pak je tu ten jeden pár vedený soupravami z R9. Zajímalo by mě, co tam bude… Číst vice »
Ono je to blbé, když i Sirius nebo Pesa přímo z výroby je starý šrot, Leošovi se na tramvaji rozstřelí kolečka … a za nestažený sběrač v hákovnici propadnutí veškerého majetku.
Do takhle toxického prostředí se lidem fakt chtít nebude.
Informaci o tom ze CD ma dostatek vozu na provoz napriklad tim ze se uvolni ty co jezdi z Prahy do Brna pres HB muze u nekoho vyvolat pocit nevolnosti. Si myslim ze tam je to jeste o kus horsi nez aktualni stav na trase Bohumin-Brno. A vzhledem m tomu ze je smlouva na 6 let a RJ uz bude v ze dobe vedet jak jsou na tom ty nove Pesy, spolu s informaci o tom ze planuji dalsi nakup tak si dam dohromady jedna a jedna a tusi. co z toho bude.
Jeví se to jako „žádné větší akce“ na dobu určitou.
To znamená že jsem donucen upustit od cestování veřejnou dopravou a přesednout do auta. České dráhy na trase Vyškov-Brno jezdí totálním šrotem. Nemá to větrání, nemá to klimatizaci, nemá to wifi, je tam nonstop přetopeno a v drtivé většině případů nefungují ani toalety.
Dobrá práce ČD, opravdu lidem pomáháte.
A RegioJet proč tu linku opouští.
Protože podmínky dotace a nezvládnou cenově nejlevněji to provozovat. Musí se soutěžit dopravce a ČD bylo nejlevnější tentokrát
Myslím že během celého období smlouvy bude jezdit autobus z Brna do Přerova a zpět, asi kvůli tomu, něco se o tom psali.
V Bouzove jde zcela pravidelně otevrit okno a zachod je také funkční …placate nesmysly
Jojo, mají dostatek vozidel, a proto jezdí R12 šrot
R12 jezdí šrot, protože to tak bylo objednáno . Já pořád nerozumím tomu, co kdo nechápe. R8 jezdí šrot, protože se kašle na smlouvu a kontroly nejsou. Oboji je pro cestujícího špatně, ale zloduch je v jednom případě objednatel, v druhém dopravce.
Podívejte, mě je celkem jedno, co kdo objednal, ale pokud tím mám jet, tak prostě nechci jet šrotem. Jestli nechce ministerstvo nebo dopravce zákazníky, je mi úplně jedno. Tím šrotem totiž jezdí zákazníci, ne ministerstvo
A pokud řekněte „ale to se dopravci nevyplatí investovat“ (hlavně, že se ČD každou chvíli chvástájí, jak zkvalitňují cestování a z logiky věci přeci za to nemůže ČD, ale ministerstvo), tak ať to rovnou zruší. Ať to řeknou ministerstvo ruku v ruce s ČD jasně – kašlem na váš.
A já jsem fakt zvědavý, kde Vaše milované ČD vykouzlí za necelé dva roky požadované vagóny. Zjevně to doposud neví ani samo…
Tak vzhledem k tomu že možná prohrají další soutěž u bavorských expressů (vím že je to o rok později 2028) nebo je mohou vzít z jiných linek kde není podmíněná smlouva na lepší vozy, potom je ještě horší možnost že se na lepší vozy vykašlou a bude jezdit co teď ale stejně mě zaráží přestup v zábřehu na 2 roky kde je daný garantovaný přestup do 20min (pokud to budou dodržovat)
Ten přestup je fakt myšlen vážně?
je to tak, doufal jsem ještě ve změnu dokud není podepsaná smlouva ale ta už je a jsou v ní uvedené přestupy dokud nejsou přímé vozy viz screenshot
( https://prnt.sc/2NiQOCEcmzvZ )
Zase jeden důvod proč přesednout z vlaku do auta. Do Šumperku a Jeseníku nás tedy čekají další roky v prehistorických „béčkách“, kde je v zimě zima a v létě horko. Gravitační WC bez vody, zato s prohnilou podlahou, neblokované vstupní dveře které se občas samy za jízdy otevřou…. No a Brno Bohumín, to bude sešup kultury cestování o sto procent. Za „Jančury“ to nebylo kdoví co, ale ve voze byl klid, nevymlácené podvozky nerachotily, ve voze většinou příjemná teplota, na WC tekoucí voda a samozřejmě vakuové WC. Nezamyslice Brno jsem raději cestoval s přestupem ve Vyškově na RJ, než celou… Číst vice »
Starsie vozdila neznamena hned Béčka. Existuju aj 20+ rocne vozy ktore maju vakuove wc a klimu
Jestli redislokují vozy z Vysočiny, jak sám naznačil, tak se skutečně můžeme těšit na gravitační záchody, zalamovačky a absenci klimatizace.
Ještě se jim něco vrátilo z Polska, kde gravitační WC zakázali.
Hlavně ty zalamovačky přes Vysočinu byly vždy opravdu echt zalamovačky. V klasickém béčku to věšinou průměrně zdatný člověk otevře, ale přes Vysočinu se to bez kopání neobejde. Znám několik žen, které odmítají jezdit Bouzovem jen kvůli tomu, že mají strach, že se zkrátka nedostanou ven… Je to past – dovnitř vás pustí, ven ne.
Blábol, Béčka to být nemohou…
To je tak když se jezdi na dotace a ne na NPS
To není problém „dotace“, ale „své jisté“.
👍, máte naprostou pravdu, prohráli cestující.
To je drama… Jak to vůbec někdo přežije?
Takže tam zase budou jezdit plečky. Do toho výluky. No, potěš koště.
R8 už odpornější býti nemůže
Neberou režijku, co?
Jakože podle vás jsou dvě možnosti: buďto je člověk spokojen a nebo má režijku? Člověk bez režijky nemůže být nespokojen?
Člověk bez režijky může být nespokojen s kvalitou R8 ale taky se má aspoň podívat na R12 a uznat že hůř opravdu být může.
R12 má posilové vozy, jezdí o dost uklizenější, je výrazně spolehlivější. Žádný zázrak techniky, ale pořád lepší než R8.
Uklizenější? Ta zažraná špína ve voze do Jeseníku byla možná starší než já. 😀
Vy ste tie vozne aj niekedy videl?! Pretože handru a kýbeľ vody nevideli, ako je rok dlhý, navyše chýbajú posily.
A proč si teda Jančura nekoupil B249 a Bdmtee, když jsou to tak převratně skvělé vozy?
Pokud v dokumentaci jsou podmínkou klimatizované vozy se zásuvkami, tak odkud budou staženy? Z Ex6 a R16?
Napadlo mě to taky
Jaké asi vozy se uvolní ČD po opuštění R9? To budou mít lidi mezi Brnem a Přerovem radost 😀
Ty co tam jezdily do nástupu RJ? 🙂
Ty co tam jezdili do nastupu RJ a jezdi na R9 nesplnaju pozadavky na vozidla v tendri
Jakto? Vždyť se nám tady tvrdí, že horší vozy neexistují. Tak přece vozy z R9 ty požadavky splňovat musí, když jsou lepší. /s
Musí tam jezdit vozy, které splňují požadavky od doby, kdy tam začal jezdit RegioJet čili musí splnit podmínky, které se zavedly od prosince 2019
Takže R2 Brno – PV – OL zůstanou ty stejné vozy? 🙁
A až se to opraví, tak se tam žlutý vrátí.
Jejda, to tu dlouho nebylo. Teď je R8 totiž bezvýluková pohodička, že.
Doufejme že nikoli. Bylo jej už dost
Děláte jakoby tam od roku 2019 nebyla jediná výluka a tu NAD si Jančura zavedl svévolně, přinutil k tomu i ČD.
Podle mně to beztak vyhrály hlavně kvůli podílu motorové trakce, protože nikdo jiný motorové lokomotivy s vlakovým topením v potřebném množství nemá a sehnat na trhu skoro nejdou. A tohle je navíc takový druholigový kotrakt na pár let, ty prvoligové (R9, Ex6/R16, el. páteř UK) projely zatím všechny.
Regiojet i Leoexpres se do soutěže také přihlásily, takže nějaký plán pro případ vítězství, jak zajistit motorové lokomotivy, by asi dokupy daly. Budou pro R12 potřeba až od 2029/2030.
Druholigový kontrakt to možná je nepožadováním nových vozidel, ale objemem je velký.
Regiojet k tomu dal adekvátní cenu a smířil se, že tady jeden kontrakt ztratil, což mu naopak dopomůže posílit expansi v Polsku. Tohle Regiojetu fakt chybět nebude a i díky uvolnění vozidel posílí daleko víc jak ČD tím, že převzali R8. Mimochodem ono celé to výběrové řízení nahrávalo dost ČD tím, že se to dalo do jednoho balíku a jen na pár let. Ty důležité a výdělečné kontrakty RJ vyhrál 🙂
Jakože by se RJ i LE přihlásil ale zapomněly že tam je motorová trakce?
RegioJet je schopný naslibovat cokoli. Vůbec by mě nepřekvapilo, kdyby do toho šli stylem „nějak se to pak udělá“. I kdyby to mělo znamenat, že v Zábřehu by byl trvalý přestup do jiné soupravy (do nějakého motoráku).
Přesně, slibovat RJ umí… tímto taky končí
No a? Vždyť spousta místních nemůže vystát motorák ze Vsetína do Bylnice a požaduje přestup v Lidči.
Ktereho motoraku? myslíte ty co Rj sešrotoval ? nebo prodal ?
Předpokládám, že Regiojet by využil například brejlovce KDS.
Tak správná otázka zní, zda není cena v tendru podstřelená ze strany ČD, když jim bude stačit výrazně nižší platba než doposud.
To je věc, která nikoho nezajímá. Jediným kriteriem byla cena, jestli se nepletu. Ale může to být i tak, že RJ dal vyšší cenu, aby si mohl uvolnit vozy na lukrativní linky v Poldku.
Určitě je to spiknutí. I to že nabídl nižší cenu než za kolik jezdí teď.
Pokud nechcete něco vyhrát, stačí se nepřihlásit. Nemusíte zabít hromady drahých pracovních hodin smolením formálně vyhovující (ale obchodně nereálné) nabídky.
prazne vlaky v polsku zatím lukrativní nejsou
Polsko je totální průser.
Otázka je, jestli by KDS zrovna RJ brejlovce půjčili. Když ji od ní měl pronajatou v Košicích, na přepřah do Humenného, tak jim za něj dlužil, až mu ho odebrali. Od té doby do Humenného RJ nezajížděl.
Regiojet koupil od KDS ponorku a druhou ma zřejmě půjčenou.
Na vykonech do zličína se tedy točí 3 loko ?
Zrejme 730.625, lokomotivy řady 744 byla využívána v Brně
Myslíte toho brejlovce co pak jezdil Bratislava – Komarno ? To se to odebraní moc nepovedlo, že ho použivali další 2 roky
To jsou takové modrogumní kecy. Ano, Jančura platí pozdě ale ví, kam až může zajít, aby o to nepřišel. On má totiž peněz dost, jen se řídí známou poučkou „Levně nakupovat, draze prodávat a pozdě platit“.