Štrba zachránila budovu zastávky, bude z ní připomínka Košicko-bohumínské dráhy
Štrba. Foto: Dan Pavlíček - mapy.com
Obec Štrba koupila tamní zastávku, místo demolice projde rekonstrukcí.
Obec Štrba koupila tamní zastávku, místo demolice projde rekonstrukcí.
Je to dobře. Ovšem to je pouze nostalgie. Za pár let (až dojdou peníze z EU) budou takovéhle stavby odepsány. Mladé tohle nezajímá, pokud to nejsou nové byty v Praze nebo Prešpurku. Místním to taky s denním chlebem moc nepomůže.
Záleží na tom, jak to pojmou – je to sice na kraji obce, ale zase u silnice od dálnice do Liptovské Tepličky, takže by se tam mohl občas někdo i zastavit. Autobusy tam ale zastávku (aspoň zatím) nemají.
Ještě mě k tomu napadá, že v Popradu, pokud vím, fungovaly při depu (minimálně) dva hobbystické spolky – jednak ten, který se stará o „Kométu“ a věnuje se metrovému rozchodu, a jednak ten, který pečoval o slovenského „Papagája“ (477.013): kdyby tedy byli všichni schopni najít aspoň nějakou „společnou řeč“, tak by to nemuselo dopadnout úplně špatně.
Ta nová poloha trati od Liptovského Mikuláše až po Štrbu po stránce sklonové důležitá.Bohužel je nová trasa na uskutečnění na hodně dlouho.Jediné co je v podstatě negativní, pro výstavbu přeložky to,že se snížila nákladní doprava a tak se to odsunulo.A i rychlíky dnes už nepotřebují na Tatranské rampě postrky jako dříve.
Tak tunel už tam plánovali za Hitlera. Stejně jako elektrifikaci
Jaké jsou současné představy o modernizaci tohoto úseku? Pokoušel jsem se vygooglit, ale kromě (starého) záměru na podtunelování celého štrbského sedla a vybudování nové žst právě v místě této zastávky jsem nic aktuálního nenašel. Takže bude se tu v dohledné době něco dít, nebo je to u ledu? Děkuji za info.
V srpnu 25 jsem se ve Východné na nádraží o tom bavil s tamním železničním personálem. Řekli mi: „projekt tunelu z Lehoty do Lúčivné je nyní odložen, zatím ( cca 20 let) to zůstane jak to je „.
Unikátní opuštěná nádražní budova je ve Važci, další muzeum by mohlo být i tam….
Koridor je určitě nutný, ale tenhle klikatý úsek bude třeba ponechán pro nostalgické jízdy…..
Terajší koridor medzi novou a aktuálnou stanicou v Tatranskej Štrbe by sa v prípade výstavby preložky využil pre predĺženú trať ozubnicovej železnice na Štrbské Pleso. Navyše vďaka polohe v tesnej blízkosti diaľnice by to bola vhodná lokalita na záchytné parkovisko (samozrejme za predpokladu dokúpenia ďalších jednotiek na OŽ, aby mala dostatočnú kapacitu)
Rekonstrukce tratí na Slovensku jsou extrémně pomalé, zatímco u nás jsou od 90. let zrekonstruovány tisíce km tratí – namátkou 1. a 2. koridor, dodělává se 3. a 4. koridor, pracuje se poměrně rychle třeba na podkrušnohorské „magistrále“, dělala se trať Olomouc – Šumperk, Ostrava – Opava atd. a poměrně dost i lokálek, např.: Švestková dráha, či Chomutov – Vejprty (dnes turistická), a nepočítám současnou obrovskou přestavbu tří velkých pražských nádraží a čtvrté se chystá, a to máme několika násobně víc kilometrů tratí než na Slovensku, tak tam stěží mají hotový úsek Bratislava – Žilina a na dalších (koridor Čada… Číst vice »
Část úseku mezi Štrbu a Popradem hotová je a část není, proto se na to ptám 🙂
Povedzte j B, že je rozdiel medzi koridorom v SR a tým, čo nazývate koridor v ČR.
Existuje plán modernizovat to v současné trase (jenom s několika malými přeložkami) na 100-140 km/h, ale kdoví jestli to půjde někdy do realizace:
https://www.enviroportal.sk/eia/detail/modernizacia-zeleznicnej-trate-zilina-kosice-usek-trate-liptovsky-miku-3
Tento variant bol zrušený, neprešlo to cez EIA skrz ochranu území v Natura 2000, co je aj v tom odkaze napísané. V podstate sa v tomto úseku začína od začiatku a bude sa musieť ísť tunelom. Realizácia celého useku ZA-KE potrvá ešte dlho. Jednak je to v náročnom terene a po druhé, robíme to cele mimourovnovo, bez priecestí, na 25kV. Nie je to stavba po rovine. Aktuálne sa stavia Poprad – Vydrník, súťaží Paludza – Hradok, Vydrník – Markušovce ŽSR objednali dla zverejnených zmlúv aktualizáciu projektu Krompachy – Kysak, takže zrejme sa pohnene aj tam. Na vystavbu najťažšie úseky, asi… Číst vice »
Paludza – Hrádok se pořád připravuje jako „obchvat“ LM?
Ministerstvo zivotneho prostredia nesuhlasi s realizaciou navrhovanej cinnosti.
Nič sa v dohľadnej dobe robiť nebude.
Náklady na realizáciu sú extrémne vysoké.
Ak sa bude niečo robiť, tak len nejaká komplexná rekonštrukcia v súčasnej stope.