Počet dopravních nehod klesá, hasiči však vyjíždí častěji
Zásah pražských hasičů u dopravní nehody. Foto: Hasiči Praha
Do zásahu hasičů už se promítá bezpečnost moderních aut.
Do zásahu hasičů už se promítá bezpečnost moderních aut.
„Většina osob podle něj dnes preferuje individuální automobilovou dopravu.“
Tohle je podle mě vyloženě lež
Dle ročenky dopravy (metodika mlhavá, ale nic lepšího zřejmě nemáme) IAD tvoří asi 70 % přepravního výkonu. To je dejme tomu skutečnost. Kdyby šlo čistě o preferenci, o níž ten pán mluví, neomezovanou praktickými limity (kapacita silnic, parkovišť), byl by ten podíl, napŕíč celou populací, ještě větší.
To zkusili v severni Americe a vedlo to akorat k roztahani vseho takovym zpusobem ze vic lidi musi ridit, protoze se takova kapacitni komunikace ani neda jinak prekonat ve zdravi. Zaroven parkoviste jsou tak obri ze pokud clovek nezaparkuje hned u vchodu tak trva dlouhe minuty nez se dostane ke svemu cili. Na zaklade teto zkusenosti by se dalo rict ze problem nedostatecne kapacitnich parkovist a komunikaci nejde vyresit vetsim mnozstvim asfaltu.
Já to nijak neproponuju, jen jsem vyjádřil názor, že většina populace netouží po tom trávit čas ve veřejné dopravě, ale touží po co nejrychlejším a nejpohodlnějším přesunu do svého cíle.
Ale stejnou logikou polud by na trase jezdila dostatecne rychla verejna doprava (pocitejme vlak, vse ostatni trpi tim ze sdili vice ci mene infrastrukturu s IAD, a letadlo a lod jsou prakticky mimo pro denni dojizdeni) tak lidi pouziji tu. Takze vlastne nezalezi co je to za dopravni prostredek.
Ta vetsina co chce nejaky historický vlak co 2h a nikam nespecha bude spíše menšina…
Jsem zmaten:
1. Celkový počet nehod klesl (o 7,3%)
2. Auta jsou bezpečnější, počet mrtvých a těžce raněných se snižuje
3. Hasiči nemusí tak často vyprošťovat
Výsledek: počet zásahů se zvýšil. Také tam cítíte rozpor nebo chybějící vysvětlení?
Však oni nevyjíždí zadarmo. On to někdo zaplatí. Tak proč nevyvětrat techniku.