PKP Intercity ukázal vozy pro dálkové vlaky po modernizaci, mají jezdit i do Česka
Modernizované vozy 152A pro PKP Intercity. Foto: PKP Intercity
Zakázka na 24 vozů 1. třídy má být dokončena příští rok.
Zakázka na 24 vozů 1. třídy má být dokončena příští rok.
Výbava novým informačním systémem je hodně podstatná, hlavně když jsem zatím nezažil jediný vlak PKP, kde by fungoval.
Pro člověka, kterému narostlo bříško do větších rozměrů, je „čtyřka“ prakticky nepoužitelná, ten stolek tam překáží. A platí to nejen u těchto polských rekonstruovaných vozů.
Ten nátěr polských vagonů je tak strašný, že i úplně nové vozy v něm vypadají 30 let staré. Polský dopravce by si zasloužil novou grafickou identitu pro celou společnost, včetně vizuálu vlaků.
Sto lidí, sto chutí. Pro mě je lakování PKP Intercity snad nejhezčí, co na kolejích potkávám.
Sám jsem ze západu a mohu s jistotou říci, že PKP a ČD mohou kvalitou a službami překonat naše železnice, jako jsou NMBS/SNCB, NS a DSB. Nyní musí využít těchto příležitostí. ComfortJet to (bezpochyby) ukazuje a nové vozy pro PKP zavedou v Polsku novou úroveň komfortu. Toto však ještě není nový design od FPS Poznaň a tyto modernizované vagóny vykazují pouze minimální vylepšení.
V čem to ComfortJet dokazuje, prosím? Relativně proti DB ICE4 / DSB IC5 jde o ve všem horší a přitom dražší vlaky.
Mohli by se mi mínusáři, prosím, vyjádřit? Aspoň jednou. Na sedačku je to nejdražší, uspořádání interiéru tragické, nízkopodlažní to nemá, osvětlení to má šílené (srovnejte si to s tím ICE4). Co je na IJ/CJ tak úžasného? Je to (špatná) revize 16 let starého railjetu navrženého před 20 lety.
Ale no tak, zabýváš se tím jak malá holka, nesmíš to tak prožívat.
Platím to z daní a na části tras bohužel není alternativa k této vozbě.
ono je děsně fajn mít ze soupravy prolejzačku nahoru/dolů, jenom proto, že nějakej lenoch není schopnej při nástupu / výstupu zvednout nohu
A to je u ICE4 prosím kde? 🙂
Ještě že ve společnosti existují jen samý lenoši a ne třeba lidi, kteří ty schody nevyjdou. To by je pak museli nakládat ostudnou rampou. Jo aha…
Stále čekáme na nové vozy z FPS Poznaň, které konečně představí nový design interiér PKP Intercity. Neatraktivní bíly design v PKP je již léta stížností a je nejvyšší čas na vylepšení. Kvalita první třídy se musí zvýšit spolu s cenami jízdenek. Obsazenost vlaku „jedničky“ je v mnoha vlacích PKP velmi vysoká a už to není pohodlné – Poláci jsou stále bohatší a železnice se musí vyvíjet.
Obyčejné Béčko
Teď sedím v R670 co má dnes mimořádně řazeny dvě ty obyčejný béčka a fakt mi to stejný nepřijde
Když demontujete klimu i zásuvky, osadíte stahovací okna, napustíte některá z nich vodou a na wecku provrtáte pořádnou díru až na koleje. K tomu ještě dveře vyměnit za zlamovačky a pro fajnšmektry přidat ceduli „Blokovací zařízení odebráno“. A nesmím zapomenout na špalíkovou brzdu, ječící přes celé nádraží, až není slyšet staniční rozhlas.
jenomže ta ječící brzda s litinovými špalky brzdí za jakýhokoli počasí – to plastový špalky, nebo kotouče nedokáží – ať se Vám to líbí nebo ne
Jistě budou pohodlné, rychlé a další takové ty skutečně důležité věci, ale vzhledově to na mě působí jen jako prostornější dvojka.
Tak hlavně aby šla klima nejen při prezentací.
Na poslední štaci v Polsku nešla tak u třetiny vozů a nikoho to moc v těch třicítkách nevzrušovalo. Jízdy opravdu zážitek 😡
Popsaná situace se po hříchu příliš neliší s tou u nás.
Tak fakt není v ČR standard mít na vlaku 3 vozy s poruchou klima. Což je u PKP zcela běžný stav.
ani u jistého nejmenovaného soukromého dopravce?
Co mají Poláci pořád s tou bílou? A dá se ztlumit osvětlení, nebo se bude uvnitř vozu svítit v noci jako v pravé poledne? A půjde navýšit teplota, víc jak 25°C?
Co mají všichni s mínusama, trocha rozumného dotazu, což by zajímalo i mě zda o půlnoci nebude poledne…vozy mají pěkné hlavně zvenku to poláci umí, ale ty polské modernizace interiérů celkově nic nemastného-neslaného jedou pořád v nějakém tom svojem průměru.
Klid, to mínusuje úderka z GŘ, protože jinak by IJ/CJ nemohly být ještě horší…
Minus ode mne za onu paranoidní poznámku k teplotě vzduchu.
VÍC než 25oC?? Tam je nějaká systematická chyba v měření nebo FAKT vám ani 25 stupňů nestačí? Je to velkoprostor takže asi díkybohu že to nejde, ještě by to „někdo“ zkoušel aplikovat…
na osvětlení je norma, a při teplotě ve voze nad 25°C je v něm prádelna – to tam ta klima pak nemusí být
Je, ale ta bohužel definuje jen minima, neříká opravdu, že musí být tahle hrůza.
USB-B? To bych se dost divil. 🙂
Jj. Určitě je to překlep z USB-A.
Beru do vlaku tiskárnu
To spíš ta tiskárna bude vlak, ne?
Nebo úložiště 🙂