Opava zvažuje cyklopruhy na jedné z hlavních městských tepen
Olomoucká ulice v Opavě. Zdroj: Google Street View
Ulice je jednou z nejvytíženějších, cyklistická opatření na ní zatím chybí.
Ulice je jednou z nejvytíženějších, cyklistická opatření na ní zatím chybí.
Hlavne ne primo do jizdnich pruhu, ale mimo ne. klidne pokud je to mozne tak zuzit chodnik a odstavny pruh a tam vyznacit cyklo. Nekdy je lepsi dat vice penez na upravy a hlavne je to bezpecnejsi jak pro cyklisty tak nasledne pro vycitky ridicu.
Olomoucká se dá objet od Krnovské až po špitál bokem. Nechápu, proč se zase vymýšlejí tyhle hovadiny. Skončí to jako Krnovská. Ta se dá objet od kruhače na konci města po Prokopa Holého a přilehlých ulicích, kolem porodnice nebo po Staré silnici. Nechápu, proč musí mít cyklisté úplně rovnou cestu a to i na hlavnich tazích. Minule jsem málem srazil večer blbce na kole se skoro vybitou baterkou ve světle v úplně černých hadrech, 0který jel po Krnovské po cyklopruhu směrem do města a já jsem odbočoval z Krnovské doprava před školou. Tak idiotsky udělané cyklopruhy mohl vymyslet jen člověk… Číst vice »
To není dobrý nápad, řekla bych, že je dokonce nebezpečný – jako cyklostezku udělat přímo na Olomoucké ulici???? A proč v tom nejnebezpečnějším a nejrušnějším místě?? Jsou lepší místa v Opavě a bezpečnější, než zrovna na Olomoucké.
Velmi často je hlavní ulice hlavní z toho důvodu, že tamtudy vede žádané, přímé a rychlé spojení. Z toho důvodu je pak důležité i pro cyklisty. Bavíme se samozřejmě o dopravní cyklistice. Když někam jedu, tak je mi k ničemu, že někde jinde je „lepší místo“. Jinak „cyklostezkou“ (české právo tento termín nezná, ale lidově se používá) se obvykle myslí stezka pro cyklisty nebo stezka pro chodce a cyklisty (modré značky s jízdním kolem / chodcem a kolem, většinou fyzicky podobné „přeznačenému chodníku“ a od silnice oddělené minimálně obrubníkem), někdy též cyklotrasa (žluté cedulky ukazující směr, ale bez jakéhokoli právního… Číst vice »
Doporučuji všem odpurcům návrhu, ať de jedou podívat do Amsterdamu, Kodaně nebo i Paříže. Všude cyklopruhy na hlavních tepnách fungují úplně bez problému.
Tam se už se cyklopruhy nedělají (v Holandsku jim říkají pruhy smrti), ale bezpečné oddělené cyklostezky, a máte pravdu, že to funguje bez problému.
Cyklopruh na široké silnici je ještě ok, pokud je cyklopruh u pravého okraje, např. tady: https://mapy.com/s/bamupuvoca – tam může být problém jen v křižovatkách, ale většinou je to v pohodě. Ale např. jsem jednou jel na kole po ulici V Olšinách v Praze a už nikdy víc tam nepojedu https://mapy.com/s/gunegufeve – možná papírově to vypadá v pohodě, ale ve skutečnosti je to celé dost stísněné a cyklista neví, jestli si má dávat pozor na auta za sebou, nebo na zaparkovaná auta.
Jo, ale většinou jsou nějak fyzicky oddělený. Když tam člověk narazí na hlavní s cyklopruhem vyznačeným jen barvou, je dost pravděpodobný, že jde o ulici, která byla naposled předělávaná před desítkama let a při blížící se přestavbě dostane něco lepšího.
Na to bohužel chybí politická i společenská vůle. Bylo by fajn, kdyby stát rozvoj cyklodopravy podpořil i konkrétně, stejně jako kdysi v Holandsku – mít v zákoně stanovené, že při rekonstrukci ulic se musí udělat i cyklopruh. V prováděcím předpise pak mít jednotlivé typy ulic i konfigurace vysvětlené včetně doporučených materiálů, ať je přístup napříč městy jednotný. Pokud město nemá dost peněz, dostane podporu z dotačního fondu EU (těch jsme za ty dekády prožrali dost). Ale jak jsem psal, na tohle u nás není společenská ani politická vůle, takže nakonec vše záleží jen na tom, jak moc je úředník na… Číst vice »
Jeste vam tam chybi odbor dopravy a hlavne dopravni Policie ČR. Jejich „dopravni inzenyri“.
Nechápu, proč se cpou cyklostezky na hlavní ulice. Pokud se protáhne po vedlejších cestách, tak mají obě strany větší klid a bezpečí. Alespoň já se na kole vyhýbám výpadovkám a hlavním silnicím. Těch 100m zajížďky mi stojí za pohodu.
Asi tak…urcite me laka jet na hlavni tepnu s detmi a mit radost z 1m namalovanýho pruhu
Ono je to jak kdy, taky radsi na kole jezdim temi vedlejsimi. Jenze ty ne vzdycky jde projet (at uz vubec nenavazujou, nebo je v nich bludiste jednosmerek bez cykloobousmernosti. Taky navigacne to byva vyrazne slozitejsi.
A hlavne na tech hlavnich jsou casto obchody a sluzby, kam treba chcivjet, potom aspon kus po te hlavni musim.9
V tomhle konkrétním případě existují souběžné ulice „cykloobousměrné“ (Englišova a Na Rybníčku), Olomoucká ulice je navíc nejvytíženější ve městě z hlediska MHD a křižování cyklistů z cyklopruhů s vozidly na zastávkách mi připadá jako jedna z nejrizikovějších situací. Nemluvě o provozu sanitek RZS, které pouze tudy mohou jet do nemocnice, což bude znamenat uhýbání ostatních právě do cyklopruhů.
Obchody a služby? Tedy kolo odstavené na chodníku? Tak snad nezmizí nějaké sdílené, ale s normálním kolem za 1-2 výplaty nemáte příliš šanci, že se ještě setkáte. Do obchodů a služeb se jezdí MHD a chodí pěšky.
Nevím, jak v Opavě, ale v Praze nechávám kolo na ulici běžně a krade se příslušenství (světla, cokoli z rámové brašny… takže už většinou beru s sebou), ale samotné kolo mi ukradli jen jednou kdysi (2013), když jsem používal lankový zámek, který šel snadno přestřihnout.
Jinak teda ještě máte špatné vnímání, jaké stroje se používají k dopravním cestám po městě. To není něco za 1-2 výplaty, ale spíš tak lepší trek ze supermarketu za 10kKč i s veškerou výbavou maximálně.
A ještě (omlouvám se za komentářový spam, měl jsem si to rozmyslet celé na začátku): například chodím do tělocvičny, která je u hlavní (Argentinská), ale kolo si dáváme dovnitř. Stejně tak kdybych měl práci u hlavní. Tam si to taky dávám dovnitř.
Nemusí to být na chodníku, obchod může mít parkování pro kola vyřešený mimo chodník. Riziko krádeže samozřejmě při parkování ve veřejném prostoru reálné je, ale tím spíš ho chci mít zaparkované tam, kde na něj z obchodu/kavárny, atd. uvidím a ne někde za rohem na vedlejší. Pěšky/MHD člověk zdaleka neuveze tolik, jako na kole.
Záleží. Dobře udělaný cyklopruh na hlavní je pro mě někdy lepší než vedlejší ulice, zvlášť když tam třeba dobře neznám nebo je vedlejší plná předností zprava. Důležité jestli se jedná o promyšlený bezpečný cyklopruh, nebo symbolickou čmáranici která umožní řidičům mě nebezpečně předjet.
Vypadá to, že kdyby se chtělo tak je tam dost místa pruh dát až za řadu parkujících aut. Cyklopruh jen zruší bezpečný odstup pro předjíždění.
Taky si říkám, navíc část ulice Olomoucká kolem nemocnice vede kolem sídliště se spoustou prostoru, kde by šlo vést i úplně oddělenou cyklostezku….
Jenže to není tak jednoduché a snadné jako namalovat pár čar na cestu.
Muselo by se něco chtít dělat.
Tady to třeba jde a lidi na tom kole jezdí dost: https://maps.app.goo.gl/i38mHuq48grgwkUQ7
Pak ten cyklopruh ale musi byt sirsi, a na krizovatkach se kvuli rozhledum musite cyklopruhem primknout k jizdnimu pruhu, takze o nemalo parkovani prijdete. A to je v ČR nemyslitelne.
Viz. Fugnerova v Podebradech.