Odpočívka Letadlo na D10 už má nové bezpečné napojení na dálnici. Následovat bude její rozšíření
Prodloužení odbočovacího a připojovacího pruhu k odpočívce Bakov, přezdívané Letadlo. Foto: Zdopravy.cz / J. Nevyhoštěný
Odpočívka se po zhruba měsíční pauze otevřela pro veřejnost.
Bydlela jsem 3 km od letadla a nikdy jsem do té hrůzy nešla.Nechápu, co je na letadle u dálnice super .
„Nikdy jsem tam nebyla a je to tam hrůza.“ To dává smysl.
Asi tak dvacet let si říkám, že tam příště zastavím. Stojí to za to?
No měl jste tak před 15 lety, to z toho nebyl ještě takový cirkus a bylo to celkem příjemné.
Tak příště – minimálně ukázat malýmu letadlo.
Ne.
A těch 45 míst bude pro osobní auta nebo pro kamiony?
Domnívám se, že letadlo tam muselo být minimálně od vánoc 1978, a to z následujících důvodů. Když jsem před VŠ nastoupil o prázdninách 1979 do Škodovky na praxi, tak mi tam jeden ze zaměstnanců vyprávěl historku, že Kubáncům, kteří ve Škodovce pracovali, o vánocích (asi 1978) řekli, že na Kubě je převrat a že musí ihned odletět na Kubu. Proto je dovezli k tomuto letadlu a v zimě je tam nechali čekat až s nimi odletí. V noci se mohla čtyřproudovka tehdy jevit jako vzletová dráha. Ač se to zdá bláznivé, tak by si to někdo před tím nevymyslel, pokud… Číst vice »
Tak či tak,je to už notně otřepaná historka,která už nemá potenciál zaujmout 😀
Ale v textu se píše o roce 1986.
https://www.youtube.com/watch?v=X0YVJ4F3zrs&list=RDX0YVJ4F3zrs&start_radio=1
Úsek nynější dálnice D10 z Chudoples do Bakova byl zprovozněn v roce 1981. Motorest v podobě Il-18, který dolétal roku 1984, tam byl zprovozněn v roce 1986.
Tak ještě jednou a snad už naposledy. https://badatele.net/okradli-kubance-a-zamkli-je-do-letadla-jak-to-bylo-doopravdy/
Poctivě jsem si to přečetl a dost pochybuji, že s. Dittrich mluví pravdu. Běžný oběd stál v restauraci v roce 1986 10,- až 15,- Kčs. Kdyby v letadle byla II. cenová skupina, nestál by ani 30 Kčs. A to už by musela být sakra specialita. Takže představa, že řekneme čtyřem lidem predrazite oběd o 160 korun je prostě scifi. Tuhle částku by totiž neplatili ani všichni dohromady. 🙂
Btw. Přesné ceny Letadla v osmdesátých letech si nepamatuji, ale bylo to zařízení Jednoty, žádná síť Interhotel. Takže spíše lidovka s lehkou přirážkou. Sami jsme tam tehdy x-krat jedli.
Takže ani jeho verzi Kubánců nevěřím. Ostatně zažil jsem je v semilské Koloře a tam se storka šířila stejně jako v lidovém vyprávění.
Urban legend 🙂
Ve Varech taky chtějí prodlužovat dráhu
Jak je dlouhý připojovací pruh? Možná ta fotka zkresluje, ale přijde mi poněkud krátký.
Ten připojovák je až neuvěřitelně dlouhý, zvlášť když se tam nepočítá s parkováním kamionů.
O to delší, aby držitelé řidičského oprávnění měli co nejvíce času si v 60 km/h najít skulinu na „zařazení“. 🤡
I kdyby měl kilometr, tak to některým nezabrání to do pravého pruhu po 100 metrech fouknout v 50 km/h…
Jo za to by měly být přísné tresty. Bohužel policie na dálnici je za mě dnes raritní úkaz. A to jezdim dost.
no ono by stačilo tam těm jitrnicím prodloužit plnou čáru aspoň do půlky. drtivá většina těch, co nechápou jak funguje připojovák si myslí, že plná čára je zeď a při tom už je někdo dálkovkama roztlačí…
To rychlostní omezení tam zrušili ?
Nemyslím si, to bude trvat dva roky, než k tomu udělají papíry.😉. Zbraslav to měla podobně. Podchod hotovo, 50 dlouho poté…
Před chvílí tam ještě stále bylo omezení na 100km/h. Ale na svahu tam pracoval bagr, tak snad to po dokončení prací sundají
V době svého vzniku ani motorest nemohl mít normované připojení na dálnici, protože tam žádná dálnice nevedla, nýbrž rychlostní silnice R10 s mírnějšími normami na šířkové uspořádání a nižší maximální rychlostí. Ale i tak byl hlavně ten výjezd hodně zprasený, za pravotočivou zatáčkou a ze zastavení, bez možnosti nabrat rychlost v připojovacím pruhu.
I na R se ale připojovací pruhy dělaly, tohle byla výjimka
No, bylo to řešení i v kontextu doby mizerné. Ne že by jich na R/D10 nebylo málo, původní odpočívka Brodce od Prahy na tom ohledně připojováku nebyla o moc líp, ale tam aspoň bylo vidět. Taky spousta sjezdů byla řešena zvláštně až vysloveně nebezpečně – Bezděčín na Mělník/Nymburk, Tuřice zcela dokonale přizpůsobené řidičům, kteří mají druhý pár očí vzadu na hlavě, harakiri s miniaturním průpletovým pruhem a ostrou zatáčkou u Hlavence na Prahu, celý ten bizár u Svijan/Příšovic… ono by možná bylo kratší sepsat, co tam bylo v pořádku. 🙂
Zase taková výjimka to nebyla, bývalé R4, R6, R7 by mohly vyprávět.