Odborová organizace pražského letiště do odvolání vyhlásila stávkovou pohotovost
Bezpečnostní kontrola na letišti. Pramen: Letiště Praha
Důvodem je podle OSPLD dlouhodobé neodborné vedení ruzyňského letiště v personální oblasti a řízení lidských zdrojů.
Docela se smeju jak se to firme Letiste praha sype jak domecek z karet. Byla to otazka casu. Managment letiste by mel doklepat nejak sezonu kterou zku***** hned ze zacatku o ktere se dlouhe mesice mluvi jako o navratu provozu pred Covid-19 a odstoupit. Uz se vubec nedivim, proc sem nikdo nechce litat.jestli s aerolinkama jednaji tito lide tak po prvnim rozhovoru se musi otocit na podpatku a jit o dum dal. Jde videt, ze letiste by nemelo byt ciste vlastneno statem ktery si tam bude dosasozavat tak neschopny lidi, kteri delaji ostudu CR a svym zakaznikum.
Odborový svaz dopravy (OSD) podle jeho předsedy Lukáše Pomajbíka nespokojenost zaměstnanců letiště plynoucí ze situace okolo kufrů nezaznamenal. „S vedením letiště vycházíme dobře. Základní organizace tam máme tři a kolegové z těch organizací se nám neozvali,“ řekl ČTK Pomajbík. „V době extrémního letního provozu nepovažujeme toto za adekvátní postup z jakéhokoli důvodu,“ uvedli ve společném vyjádření předsedové dvou organizací OSD, Vlasta Pallová za Odbory Letiště Praha a Roman Čermák za 3. základní organizaci Letiště Praha. Vedení letiště s organizacemi OSD podle Pallové průběžně komunikuje a snaží se řešit požadavky zaměstnanců i odborů. Tak bodejť by šly odbory LePra proti LePra,… Číst vice »
Pallova si založila odbory jen proto, aby ji nemohlo letiště vyhodit.
Mňa stále fascinuje ten rozmer že kolabuje celá prevádzka a zamestnanci „nemôžu ísť na WC“. Ako to funguje? Ak som tam zamestnanec, chcem ísť na WC a proste naň odídem, tak čo sa akože stane? Manažér ma vyhodí, keď už beztak nemá ľudí? Snažím sa pochopiť či je ten mangement tak sprostý že to naozaj robí, alebo sú sprostí zamestnanci čo poslúchajú ľudí ktorí potrebujú ich viac ako oni ich.
Přesně. Já bych se tak někoho ptal, jestli si můžu laskavě odskočit nebo čerpat zákonnou přestávku.
Dostanes cernej puntik, prijdes o osobni ohodnoceni – vyber si.
ono by letiste nebylo ani prvni ani posledni, kdo by takhle sikanovalo zamestnance v tomhle “segmentu” nekvalifikovanych. treba o takovym amazonu v dobrovizi taky nesla zrovna kladna hodnoceni.
pro tu stastnejsi cast populace, co ma normalni praci a normalni podminky (nikdo te neprudi, ze si jdes 4x za den udelat kafe , a 2x jdes na zachod)
je to dost nepredstavitelne, uplnw jiny svet ale “vespod” to tak funguje bezne.
Souhlasím s protestem, podmínky by měly být lidský a dlouhodobě pracovat v takovém tlaku, že se nestihnu najíst, napít a jít na wc nelze. Z pohledu častého cestujícího je ale rovnováha mezi obtěžováním a bezpečností převážena hrozně moc na stranu bezpečnosti, úsečné příkazy a ochmatávání bezpečnostními pracovníky a buzerace s nůžtičkami a kosmetickými flakonky provokuje nutně konfliktní situace, jichž jsem byl svědkem častokrát. Chápu, že za to nemůže pracovník security a už vůbec ne handlingu, a sám se snažím tomu jít naproti až přemrštěným dodržováním bezpečnostních pravidel, ale otravné to je. S výjimkou USA a Izraele mi přijdou ostatní letiště… Číst vice »
usecne prikazy a ochmatavani … to vas maj na kolenou prosit, abyste si ty nuzticky vyndal, a jeste vas milostive zadat, abyste je vyhodil, pokud jejich delka prekracuje povolenou mez?
nevim no, a koliv toho nalitam vice, nez dost, tak teda zadnou konfliktni situaci na security jsem tedy v zivote nezazil, at v praze, nebo kdekoli jinde.
To máte fakt štěstí, já mraky, obvykle ve frontě před sebou spíše než v sousední.
Nikoliv u sebe, protože to znám a jdu cestou nejmenšího odporu.
Až na určitou nevychovanost jakéhosi mladého machra v obleku v květnu, jenž se mě 57leteho ‚starce“ zeptal Mluvíš česky?:-(
Problémy má handling a mluví vedoucí odborového svazu, kde není žádný zaměstnanec handlingu. Zřejmě se chce někdo dostat do médií a na veřejnost.
A je opravdu problém jenom tam?
Problém zdaleka není jen u handlingu
Vhled do situace nemám, ale ty požadavky mi teda nepřijdou nijak přemrštěné. Já bych taky nechtěl, aby mě při práci kdekdo napadal a ještě jsem si nemohl ani odskočit na záchod nebo najíst se.
No, to Vám rozumím a souhlasím s Vámi, nikdo nechce, aby ho v práci někdo napadal. Jen nevím, jak se to dá u profesí, které komunikují s klienty, zařídit? Když budete na letišti obsluha na bezpečnostní kontrole, asi se nevyhnete minimálně verbálnímu napadání od lidí, kterým vyhodíte předměty zakázané v palubních zavazadlech ať už jsou to vody a nebo třeba zapomenutý nůž. Tomu přece nemůže zaměstnavatel zabránit. A že by se cestující s personálem letiště nějak významně prali, o tom jsem neslyšel.
Opak je pravdou. K fyzickému napadení došlo. Jen se to neventiluje.
A ne jednomu. A ne v jednom oddělení, pokud se nepletu tak jich bylo za posedních pár let několik napříč různými pozicemi, které jsou v kontaktu s klienty. Řešení nebývá kdovíjak proaktivní (kromě super cedulí nad checkiny ve stylu nebuďte prosím agresivní). Žádné zmínění napadení v médiích včetně případného trestu (pokud nějaký byl v těch případech, snad ano) pro odstrašení případných dalších agresorů, takže o tom pak běžně nikdo neví a navíc si pak někteří myslí, že mohou všechno.
Neříkám, že nemohlo dojít. Ale ani tomu nemá letiště úplně možnost zabránit. Může jen agresora rychle eliminovat. Ale zabraňte tomu? Jak?
Jak se pozna ceska statni firma?
Rozpada se to.
Pořád mi není jasný, proc stát musí provozovat nějakou trafiku pro vysloužilý bafunáře jako letiště, handling (když vedle je soukromý handling) a nebo vařit pivo.
Jestli je tak kritická infrastruktura, tak úplně nerozumím tomu, že vládní letka má pak vlastní letiště ve Kbelích.
No, nepotřebuje. Ono se to hlavně hodilo stejně jako ČEZ. Peníze, co chtěl management dát do investic, vždycky shrábl stát pro sebe jako profit. Dokud to generuje peníze a dá se to ždímat, tak se to ministerstvu líbí. Jak to funguje je už jedno.
Ano, vy tomu úplně nerozumíte.
zas mit nejvetsi letiste v zemi (ktere je navic defakto jedine) ve statnich rukou, je docela fajn. nevidim jediny duvod, aby bylo v soukromých rukou.
a vladni letka, jako vojensky utvar, sidli na vojenskem letisti. jak necekane.
Podle slov odborářů je nepustí ani na zákonnou přestávku na toaletu a oni vyhlásí stávkovou pohotovost? 😀
Tam vás klidně nepustí na oběd v čase kdy na něj máte nárok, protože provoz?
Tak a teď se smějte jaký jste v*l.
No, i na to pamatuje zákoník práce, že u činností, které není možné přerušit, je zaměstnavatel povinen zajistit přiměřenou dobu na oddech, která se tráví na pracovišti a počítá do pracovní doby. Ono totiž když se zpozdí letadlo, je třeba ho odbavit, i když zrovna uplynuly 4,5 hodiny a pracovník chtěl zrovna jít do kantýny.
Teorie je jedna věc a praxe druhá.
Tak snad ale to nebude úplná novinka, takže by ošetření tohoto mělo být součástí kolektivního vyjednávání a ne stávkové pohotovosti?
Mám se opakovat s tou teorií a praxí? Hned dostanete nálepku troublemakera a při nejbližším přidání na vejplatě máte prostě smůlu. Chcete dovolenou v určitém termínu? Opět smolík, před vámi si ten termín nahlásili minimálně tři jiní.
Víte co? Běžte tam dělat a pak tu mudrujte se zákony.
Četl jsem článek a mám otázku?
Pro koho vlastně ten OSD pracuje a koho vlastně representuje? Protože mě to připadá že nereprezentuje zaměstnance. A v tom případě by se měl rozpustit. A to říkám jako zaměstnavatel, ale mě hrozně štve korupce a nedůvěra a to bez ohledu kde se to objevuje.
To si musí vyřešit jeho členové, nějaké „by se měl rozpustit“ od někoho z venku nemá žádnou váhu.
Á, pan předseda se probral… Hlavně ten celej bizzare leteckej konglomerát do vánoc privatizovat, ať to vedení noví majitelé vyhodí co nejdřív!
Stavkuji pozde a zas z toho nic nebude. Vsichni brblaj, ale kdyz jde do tuheho, nikdo nic neudela. Docela smutny.
Ano, stávka v Čechách je jen takový čajíček. My stávkovat neumíme, jsme pose.ové 😉
Otázka je, proč stávkovat a co tím způsobíte zaměstnavateli.
Pro příklad pokud pracovníci CSAH vstoupí do stávky, tak je otázka kolik by z toho bylo odborářů a jak by majitel zajistil provoz. Protože neodbavené lety jsou vícenáklady pro společnost za dodatečné zaslání a plus sankce od letecké společnosti a možnost jejího odchodu při nejbližší příležitosti ke konkurenční společnosti, tedy potencionalně výpověď zaměstnance. Ale vysoká pravděpodobnost, že konkurenční firma bude nabírat nové zaměstnance.
Tam kde není konkurence, se samozřejmě stávkuje jednodušeji, protože nikdo jiné není.
Účelem stávky je způsobit potíže zaměstnavateli, aby se něco změnilo. 😉
Nejvíc nespokojeni jsou pracovníci bezpečnostní kontroly. A ty jen tak nenahradite. Takže škody by byly značné.
Určitě jste se každé stávky zúčastnil i vás v práci, každou podpořil… Ne…? 😉