Obří platformu nad Masaryčkou musí podepřít dodatečný sloup. Náklady chce SŽ vymáhat
Nová nástupiště Masaykova nádraží v lednu 2026. Foto: SŽ
Modernizace nádraží nabarala zpoždění. Nová nástupiště stále nejsou v provozu.
Modernizace nádraží nabarala zpoždění. Nová nástupiště stále nejsou v provozu.
Tak to je ještě snesitelné řešení. Na nějaké konferenci od SŽ na podzim padlo, že je ve hře i celkové stržení k zemi toho, co už je a začít znovu.
To je klasika od 80 milionové syfilitidy železnic. vše zbourat. to jim jde nejlépe
Tak ŽUB Brno / bez ohledu na polohu ho.nadrazi/potřebuje podle ministra realistický pohled a SZ nemá ani na projektovou dokumentaci a tady desítky miliard lítají sem a tam. Tunely, nádraží, trate v Praze zkrátka SZ peníze nechybí a nebudou ani ŘSD.
Doufám, že ten sloup nebude moc výrazný
Je skvělé, že na konci příštího roku budeme mít nástupiště pro vlaky na letiště, když ty se dostanou nejdál na Výstaviště. Tuhle salámovou metodu, kdy se nejprve udělají samostatně nepoužitelné (nebo omezeně použitelné) okrajové části a až potom se dělají ty nejdůležitější úseky uprostřed musel vymýšlet nějaký odborník? Ostatně další část z Ruzyně na Kladno je také použitelná jen omezeně, bez části na Veleslavín, do Dejvic a na Výstaviště.
Dálnice se staví úplně stejně. V jedom rozhovoru to říkal pan Mátl, že prostě se staví, co se stihne připravit, i když je to úsek od nikam nikam. A ještě třeba v nejméně vytíženém úseku. Bych byl rád, že se to konečně aspoň malinku hejbe.
Takže se reko Masny udělá bez peronu pro AirportRail, protože ta trať ještě není. Až bude, tak se zrekonstruovaná Masna zase rozkope? A ano, dělá se to salámovou metodou, protože do toho pořád někdo háže vidle. MČ Praha 6, různé iniciativy AV ČR, teď remcá špitál…
U nádraží nemůžou tak řádit NIMBYsti tak to je jednodušší.
Snad se vše podaří vyřešit. Těším se. ❤️
Tak na to si počkám, jak SŹ bude vymáhet škodu pro dvorním projektantovi z Olšan. Tisková zpráva snese všechno.