Obrazem: „Nekázeň motoristů je nekonečná“. Sloupky proti autům zaplavují Prahu
Nové sloupky proti parkování aut v ulici Milady Horákové. Foto: Zdopravy.cz
Chrání chodce, brání parkování. Obyvatelé sloupky požadují, hasiči se jich obávají.
Foto je Bělohorská v Břevnově u zastávky U Kaštanu. Milady Horákové je úplně jinde….
A nestačilo by, kdyby policie začala přestupky stíhat?
To nejde, je to práce a sami jezdí autem a parkují na blikačky v jízdním pruhu nebo všema čtyřma na chodníku, takže to prostě tolerují.
Policajti tam pravidelně parkovali přesně v tom místě na chodníku a chodili na kebab..
A je problém je udělat ze slabého plastu a hasiči je prostě rozlámou?
to by je rozlámali i lidi a hned by tam i zaparkovali
https://www.dvs.cz/clanek.asp?id=6733046
Tak se dobře dívejte. Nebýt tam zábradlí řidič by mohl krásně, plynule a hned v místě sníženého obrubníku na přechod najet částí vozidla na chodník. Díky zábradlí to nešlo, no.
https://youtu.be/UUJ_j8OwZfQ?t=69
Pro rejpaly: kdo to v místě detailně nezná neví kde, za jak dlouho a jaká bude možnost uhnout takže se nemůže spoléhat na to , že přidá aby se do takového místa dostal. Povinnost je jasně daná. Umožnit vozidlům s právem přednosti v jízdě průjezd a to snížením rychlosti jízdy nebo i zastavením vozidla.
To je ale hloupá výmluva. A kdyby tam ty sloupky nebyly, tak tam řidiči bezostyšně parkují a ohrožují chodce.
Ale houby. Jen by se muselo konat a né na to kašlat. Víte o čem to bude? O tom, že je snazší tam dát sloupky kterými nahradíme ta zaparkovanaá vozidla místo toho abychom dbali na to, aby tam bylo volno. Bez aut a tudíž bez sloupků.
Chcete poradit? Udělejte na okraji chodníků proužek zeleně. Nebude nutná žádná zábrana a nikdo tam parkovat nebude protože takové parkování za 60 Tisích se těžko někomu vyplatí. Vyřešeno.
Nepotřebuju poradit. Nejsem městský zastupitel ani neparkuju špatně. 😄
To nebylo myšleno konkrétně Vám. Ale tak třeba se toho někdo ze zastupitelů chytí. Sice to nebude nezúdžbové řešení, ale obyvatelům Prahy by se to mohlo líbit.
Naivko. Co myslíte, proč tam ta „zeleň“ vypadá takto (je to dvě zastávky od té úvodní fotky z článku) https://mapy.com/s/dujekuvoho
Aha. No, je tam hlavně písek a nikoliv hlína a pak taky ten porost chybí i v blízkosti nástupního ostrůvku čili mezi ním a sloupem. Nepředpokládám, že tam někdo parkuje takže jestli za to někdo může tak nejprve ten kdo nedal zábradlí zamezující vstupu chodcům z toho ostrůvky na tuto plochu a pak ti kdo tudy na ten ostrůvek chodí.
To nepredpokladate chybne a velmi naivne. Parkuje se tam zcela bezne. Jo, ten kousek mezi sloupem a ostruvkem je vyslapanej pesimi ( protoze z teto strany nechybi ani tak zabradli jako hlavne pristup na zastavky). Ten zbytek (tedy drtiva vetsina te plochy) je takto rozjezden auty.
„tak tam řidiči bezostyšně parkují a ohrožují chodce“
https://www.youtube.com/watch?v=9uKllacurQM
🙂
Jako sorry, ale takoví neřidiči jsou naopak schopni vjet na chodník, i když by tam někdo šel. A to je prostě mnohem nebezpečnější situace. Takže je dobře, že se vjezd na chodník zamezuje.
No ono se na chodník nedá najet pokud nejdou místa kde je snížený obrubník nebo pokud řidič nenajíždí co nejvíce kolmo na jeho hranu. V opačném případě to není snadné a řidič dřív poškodí pneu nebo ráfek než na něj vjede.
Nesmysl. Tam kde by mohlo vozidlo pod VRZem v případě potřeby objet stojící kolonu z části po chodníku nemá možnost stejně jako nemá možnost zastavit na chodníku přímo před vchodem do domu, aby neblokovala provoz. Také si můžeme za nějakou dobu povědět kolik zranění budou mít ty sloupky na svědomí třeba z řad cyklistů nebo koloběžkářů. I kdyby to bylo jen jedno jediné tak i to je zbytečné.
To, že zastaví na chodníku, neznamená, že neblokuje provoz. Blokuje provoz na chodníku. Asi jste myslel, aby neblokovala provoz na silnici.
Bude. NO A CO? Slovíčkařit to Vám jde dokonale, ale myslím si, že každý normální člověk by pochopil proč stojí rozblikaná sanitka půl hodiny na chodníku místo toho, aby blokovala provoz na komunikaci pro motorivá vozidla. Pak by se mohlo totiž snadno stát, že by díky té ucpanině neprojel jiný VRZ k jiné události. Uvědomte si, že taková záchrana zdraví nebo života má prioritu č.1 ať se to někomu líbí nebo ne. Ale vlastně ano. Nyní už se nedivím tomu jak se chodci k takovým vozidl.m chovají. Slyší ho přijíždět, vidí ho, ale stejně na přechod vlezou aby to vozidlo… Číst vice »
Byl jsem svedkem presne obracene udalosti. K prechodu prijizdi sanitka pod majakama, chodcum pada zelena, vsichni chodci stoji, auta stoji jak trubci protoze maji pred sebou cervenou zed asi, chodcum pada cervena, autum zelena, auta jedou, sanitka jede. Prijemne prijit o zelenou pro nic na semaforu kde je odhadem tak 2:40 pro auta, 0:10 pro chodce a 2x 0:05 pro zmenu stavu (Rohanske nabrezi).
Tak ona červená jakási zeď je a pokud tam není někdo výše postavený nad světelnými sygnály (policista) kdo dá pokyn pro nerespektování červené je to ošemetné. Představte si, že za zády sanitka, vy vjedete do křižovatky protože jí chcete umožnit průjezd a ono se do křižovatky bude blížit zleva něco dalšího taky pod majáky a to pojede po prázdné komunikaci a do křižovatky na zelenou. Jak říkám je to ošemetné.
Zleva tam nic jet nemohlo. Jedine nejaky splasenec, ktery by to vzal po prechodu (T krizovatka). Zprava pres krizovatku nic jet nemohlo, protoze kolizni smer s prechodem kde byla zelena, zprava s odbocenim ve smeru jizdy sanitky neco jet mohlo, ale do tech dvou pruhu a jednom sebevrazednem cyklo, pardon realne motopruhu v tom smeru by se vsichni vesli. A jeste je tam prostor v krizovatce o sirce stredoveho ostruvku. Tech 5 aut pred sanitkou by se tam veslo 2x. Kdyby se chtelo slo tam vytvorit i zachranarskou ulicku, stacilo aby prvni auta najely do prechodu, kam chodci stejne nemohli… Číst vice »
Není to ošemetné. To, že máte povinnost umožnit průjezd vozidlům s modrými majáky je nadřazené semaforům. Přičemž ta povinnost uvolnit průjezd ovšem neznamená, že budete úplně ignorovat, co se děje kolem vás. Když budete uvolňovat průjezd, popojedete pomalu o pár metrů. Za prvé je obvykle křižovatka tak velká, abyste se bez problémů vešel někam mimo jízdní dráhu něčeho přijíždějícího zleva. Ale hlavně když do té křižovatky budete vjíždět na červenou, pojedete pomalu, abyste se s nikým nesrazil. Ona totiž zleva nemusí přijíždět ani sanitka, ale nejspíš odsud budou jezdit běžná auta. Pokud neznáte pravidla silničního provozu, jak ukazujete už poněkolikáté,… Číst vice »
„Zákon hovoří o tom, že řidiči ostatních vozidel musí vozidlům s právem přednostní jízdy umožnit bezpečný a plynulý průjezd, a jestliže je to nutné, i zastavit vozidla na takovém místě, aby jim nepřekážela. “ Po pozemní komunkaci se jezdí vpravo a co nejblíže pravému okraji vozovky. Chodník je místo lepší než křižovatka a zastavení na něm za účelem nepřekážení je mnohem lepší než zastavit v křižovatce. Nevím kolik Vy máte naježděných kilometrů, ale mě mé řidičské schopnosti vždycky stačily k tomu abych si dokázal poradit. Až budete chtít někoho poučovat tak začněte u těch kteří při zastavení vozidla neponechávají prostor… Číst vice »
JIstě že to vím, proč to tak je. Protože auta jsou důležitější než lidi. Kvůli jiným vozům IZS to opravdu není, ty mohou stojící auto objet v protisměru. U té silnice také záleží na tom, jak je široká.
Ale aspoň už jste pochopil, že i na chodníku je provoz. Městská policie Praha to stále nechápe.
Ano, učme se v zahraničí. Ale myslím si, že na to nemáme ani lidi do uniforem, ani poslušné řidiče a chodce a možná ani odvahu.
https://youtu.be/Sygic1zNepc?t=561
Stádo nemyslících ovcí!
https://www.youtube.com/shorts/ynwygHyPWAg
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/chodec-sluchatka-nepozornost-sanitka.A211111_121033_brno-zpravy_mos1
Takže ano. I chodci umí blokovat prvoz a bohužel je to stále častější obrázek z našich silnic. Jen ne každý takový případ se dostane do mediií.
Jste ztracený případ, města nejsou postavená pro automobily, ale pro lidi. Toť celé…
Objede stojici kolonu po chodniku kolem aut zaparkovanych na chodniku? A mohl bych ten sest metru siroky chodnik videt?
Cyklisti a kolobezkari nemaji co na chodniku delat, takze driv se rozbiji o obrubik nez se vubec dostanou k sloupku.
Zaparkovaná auta tam být nemusí. Stačí dbát, ukládat pokuty a okamžitý odvoz na záchytné parkoviště.
„Cyklisti a kolobezkari nemaji co na chodniku delat, “
Koloběžky na chodníku:
Pohyb po chodníku je umožněn jen pro osoby ve věku do 10 let.
https://policie.gov.cz/clanek/bezpecna-jizda-na-kolobezkach-a-elektrokolobezkach.aspx
Teoreticky ano. Prakticky to policie neresi a porusuje se to ve velkem, ale o tom uz tu dobrou ctvrt hodinu hovorime, Mlho.
Koukam novela 361/2000, predtim to povoleno nebylo, ikdyz spousta lidi si mylne vykladala ze ano, beru. Ale jsou tam nejen tyto sloupky. Co znacky, u tech je uplne stejny problem. Poulicni osvetleni, sloupy trolejoveho vedeni pro tramvaje, predzahradky, zastavky tram, stromy, ostatni lide, odstavene pujcovaci elektrokolobezky tak hezky ze se neda projit bez jejich prekroceni, a opet i ty zaparkovana auta. Tohle je bezny den me cesty z metra do prace, asi 1 km.
Takhle by měl vypadat správný sloupek:
https://www.facebook.com/share/v/16kkE7KQVe/
Stejný jako čepel skrytá v holi nebo nástražné zařízení které má způsobit újmu. Pokud na to odkrytí hrotu stačí pouhý tlak vyvinutý prsty ruky tak je taková věc ve veřejném prostoru příliš nebezpečná na to , aby se v něm objevila. Dovedete si představit blbou náhodu kdy chodec zkopne a místo aby to vzal hlavou o rovnou dlazbu spadne na tohle?
Dokážu, pružina může být tak silná, aby ji chodec nepřekonal.
To by bylo řešení, ale pořád by to zařízení nerozlišovalo jestli je to auto civilní nebo s majákem které přes něj zrovna potřebuje projet.
Na fotce není ulice Milada Horákové, ale ulice Bělohorská, Praha 6, zastávka tramvaje U Kaštanu.
Kdyby se tu rozdávali pokuty za parkování na chodníku, tak by to potřeba nebylo. Ale policie je naprosto impotentní.
Nelíbí se mi to, ale auta parkující na chodníku mě štvou víc.
I když je to místní úpravou dovoleno?
Tak tady asi to dovoleno není…
Pokud tam není značka která to dovoluje tak je tam jistě značka která to zakazuje.
Jo a úplně jsme opomenuli všechny ty pošťáky, messengery, rozvážkové služby a kurýry kteří popojíždí od dveří ke dvěřím a obvykle při tom na tom chodníku stojí a kryjí se pištěnými vystražnými světly.
Nikoli, vjezd na chodník je zakázaný zákonem (kromě pár jasně definovaných výjimek, která ta auta parkující na chodnících nesplňují). Takže tam opravdu zákazová značka být nemusí.
Opakovaně ukazujete, že neznáte pravidla silničního provozu. Proč se tedy o nich vyjadřujete v diskusích?
„Zákon hovoří o tom, že řidiči ostatních vozidel musí vozidlům s právem přednostní jízdy umožnit bezpečný a plynulý průjezd, a jestliže je to nutné, i zastavit vozidla na takovém místě, aby jim nepřekážela. “ https://policie.gov.cz/clanek/vozidla-s-pravem-prednostni-jizdy.aspx Na místě kde by nepakážela a to může být i chodník. Je jedno jestli poruším zákaz vjezdu na chodník nebo poruším nerespektování červené na semaforu při vjezdu do křižovatky. „Ve finále tak policie má v rukou zákonnou moc stání/parkování na chodníku pokutovat. Na druhou stranu z naší zkušenosti obvykle funguje institut selského rozumu a tolerance, kdy právě zásobovač, který nemá kde jinde stát, se pokutě… Číst vice »
„tak je tam jistě značka která to zakazuje“
Tak takhle se projevují ty vaše údajné „řidičské zkušenosti“??
S touhle tupostí a arogancí vraťte papíry, než bude pozdě.
Já bych v tomhle kontextu bral jako „dopravní značku“ i obrubník nebo jiné odlišení chodníku a vozovky. 😀
Obávat se mají obyvatelé, k tem se hasiči nedostanou!
Ale dostanou. Hasiče řádově častěji blokují špatně zaparkovaná auta než sloupky. A když už by jim sloupek překážel, dá se s jejich vybavením snadno odstanit.
„A když už by jim sloupek překážel, dá se s jejich vybavením snadno odstanit.“
Jasně. Flexa a vzít ho hezky u země. jen pochybuji, že s tím rozestupem bude stačit jeden. No a to tedy nevím jak dlouho by tohle řešení chtěl někdo obnovovat 🙂
Snadnejsi vzit flexou 10 sloupku u zeme nez flexou rozrezat jedno spatne zaparkovane auto na tak velke kusy aby ho mohli dat z cesty a projet.
Takové by tam vůbec být nemělo. Plošina s jeřábem a tradá na parkoviště hned jak se tam objeví. Stačí párkrát a pak už si tam každý neomalenec rozmyslí parkovat.
Ano, nemelo. Ted jeste jak sjednotit praxi s realitou…
Sloupky se montují kvůli neukázněným řidičům. Ale samozřejmě se montují tak, že zúží legální prostor pro chodce. Protože nikoho ani nenapadne, že by něčím určeným pro auta omezil auta. Když někoho omezit, tak samozřejmě chodce. Prostor pro chodce je stejně tolerován jen proto, že se to bere jako rezerva, kterou je v budoucnu kdykoli možné využít pro auta. Z těch 18 fotek jsou jedině na fotce č. 8 sloupky kvůli autům nainstalovány v silnici. A to ještě jenom proto, že tam bylo potřeba silnici zúžit. (A to jsou na té fotce 8 pro změnu v chodníku stromy. Ne že by… Číst vice »
Úplně by stačilo je mít těsně u obrubníku, jako bývalo zábradlí. Obrubník by měl jasně vymezovat vozovku. Také mi není jasné, proč se dnes montují sloupky a zábradlí tak daleko od něj. Kvůli zrcátkům? Ohledně záboru chodníku stromy a značkami by stačilo počítat dostatek prostoru pro chodce vedle nich (chodec se mnohem snáze vyhne, odlétávající části aut na chodníku bych nerad) a nezabírat jimi více místa, než je nutné (například značkami na dvou sloupcích, reklamními panely a podobně). Ohledně přístupu máte žel pravdu.
Auta jsou velká, nemotorná, těžká, chodec to snáz obejde – to bylo možné uplatňovat kdysi dávno, když bylo aut málo. Jenže to, že tenhle přístup uplatňujeme pořád, nás dovedl do stavu, v jakém jsme – že se autům přizpůsobuje ve veřejném prostoru úplně všechno. Ano, auta jsou velká, nemotorná, těžká – ale to si musí uvědomit majitelé a uživatelé aut. A oni se tomu musí přizpůsobit. To, že se nevýhody aut neustále přenášejí na všechny ostatní není udržitelné. Obrubník je součástí chodníku. Hranice mezi zvýšeným obrubníkem a sníženou vozovkou je hranice mezi silnicí a chodníkem. Zábradlí a sloupky se dnes… Číst vice »
Takhle si to soužití představujete?https://www.youtube.com/watch?v=vixFxgDODs0
No na tom prechodu podle ceskych zakonu nemelo to auto co delat. Nevim v jakem je to state ani jake tam maji zakony, ale vypada to jako aplikace pravidla na hruby pytel hruba zaplata.
Nevím kde to je, ale je tam vidět rozdíl mezi lidmi myslícími a nemyslícími. Jedno jestli jde o chodce nebo o řidiče kteří zablokují křižovatku. Bohužel takové experty máme i tady u nás kteří zablokují křižovatku a tím zablokují nejen průjezd vozidel přijíždějících z protisměru a odbočujících vlevo, ale i těch kteří příjíždějí do křižovatky zprava a mohli by klidně odbočit vlevo.
Chápu, že v Praze pořádnou zimu už asi neznáte, ale co není může klidně být. Takže… pluh má určitý přesah přes šíři vozidla a to vpravo. Pokud tam budete mít zábradlí přímo na hraně obrubníku nebude existovat možnost s takovým vozidlem projet pokud by bylo potřeba hodit si zvednutý pluh nad tento obrubník a koly jet podél obrubníku. Patníky podél silnic by mohly vyprávět. Je to jako dát na okraj chodníku k silnici sloupy VO.
No, a nebo když někdo poveze ulicí jachtu, která by se mezi obrubníky akorát nevešla. Proto musí být ty sloupky dál.
Je to tady soutěž o nejnesmyslnější argument, že ano?
Opravte si prosím popisek u fotografie, to na úvodní fotografií rozhodně není Milady Horákové, ale Bělohorská.
Ano, Bělohorská, zastávka U Kaštanu
Točvolanti, ach jo. Sobecká subkultura no. Jen dobře. Omezovat auta, jak jen to jde, čím blíže centru, tím více. Není potřeba zabírat pro sebe velkou krávou 4m2 ulice. Mentalita 90. Let už je trapná.
Subkultura ja? Aha.
S tímhle přístupem se s vámi jednak nikdo bavit nebude, jednak s tím ničeho nedosáhnete.
Bavit? To ale není popud k diskuzi. A tím, že budou řidiči pořád překážet a porušovat předpisy, taky ničeho nedosáhnou.
No, zatím je strategie mnohých řidičů, kdy porušují předpisy a překáží, docela účinná – je po jejich, parkují, kde chtějí, a skoro nikdo to neřeší – zejména Městská policie nebo primátor, pod kterého MP spadá.
„A tím, že budou řidiči pořád překážet a porušovat předpisy“
Házíte všechny řidiče do jednoho pytle?
Nekdo ridice nekdo chodce o kousek vyse.
Ne. Jen ty, co porušují pravidla. Ti se do toho pytle házejí sami.
Sobecká subkultura? A kdo jsou ti ktěří chtějí omezit dopravu na magistrále a pořádali pochody za snížení rychlosti? To nejsou sobci? Divil jsem se a stále se ješt+ě divím, že za to promenádování po magistrále nepadaly pokuty. Každému co jeho jest. Motoriské mají silnice a chodci zase chodníky.
Az na to ze motoriste obsazuji uz i ty chodniky, a o tom je cely clanek. Ale zabrani jednoho pruhu na magistrale na par hodin tak strasne vadi… dvoji metr?
Tou točvolantskou subkulturou zřejmě myslíte i řidiče sanitek, autobusů, kurýry či převozce krve?
Vy zřejmě nemyslíte vůbec…
Je to krok dopředu. Ideální by ale byla instalace kamer do všech vozidel MHD atp, focení hříšníků a zcela automatizovaný proces udělování značných pokut. Pomoci toho by šlo dorovnat nepoměr mezi množstvím peněz které město dává IAD a nemotorové dopravě.
Takže když tam místo sloupku bude stát auto (na dost místech běžná praxe), tak to hasičům vadit nebude?
Tak tak. Ty sloupky by navíc mohly být nějak, byť ne úplně snadno (aby je lidé neodstraňovali svévolně), odmontovatelné – aby se nemusely v případě potřeby řezat. I když ta potřeba asi nebude úplně častá.
V Praze je registrováno 900 tisíc aut, kam je postavit?
V Praze maj lidi statisice lednicek, kam je postavit?
Jejich minus
Proč se ptáte tady?
Do garaze.
A to má být problém Prahy proč? Když se nezajímá ani o to, kam ubytovat vlastní obyvatele, proč by měla dotovat „ubytovávání“ soukromého majetku části z nich?
Takových sloupků je bohužel třeba víc, protože neschopní policisté parkování na chodníku zásadně neřeší, ani když jdou zrovna kolem. A když je někdo výslovně zavolá, tak to řeší jen domluvou nebo pokutou v řádu stokorun, takže zaplatit jednou za čas pokutu je vlastně levnější než platit parkovné.
A vůbec největší prasata jsou v tomto řidiči Boltu, Rohlíku a podobných rozvážkových služeb.
Není to omluva pro kurýry a podobné – nicméně když jsou skoro všechna parkovací místa na ulici nesmyslně zabrána pro rezidenční parkování, a dokonce i na pár místech vyhrazených pro zásobování stojí auta, která tam nemají co dělat, dostává to zásobování a kurýry do nezáviděníhodné situace. Ano, měli by hledat volné místo a zaparkovat třeba o tři ulice dál. Zásobování a doručování by pak trvalo daleko déle a bylo dražší, a lidé by si třeba konečně uvědomili, že je něco špatně.
Jenze kuryrum, respektive tem platformam tohle vyhovuje. Shrabnout trzby a nechat nemalou cast nakladu zaplatit erar nebo kolemjdouci je vynosnej model. Kdyby meli jejich zakaznici platit skutecny naklady tech sluzeb vcetne externalit, bylo by jich vyrazne min.
Nevyhovuje – kdyby mohli legálně zaparkovat na místě přímo před barákem, vyhovovalo by jim to víc. Že za ně platíme jiné externality a to jim vyhovuje, to je pravda. Ale zrovna ta parkovací místa nejsou ten případ. Až se konečně zavede alespoň nějaké mýto a zvýší se parkovné, zájem o služby doručovacích společností naopak ještě vzroste. Protože se méně vyplatí mít vlastní auto, když se někdo zbaví auta, bude potřebovat nechat si přivézt to, pro co si dříve dojel sám. Na doručovací služby bude mít to zpoplatnění ten dopad, že začnou fungovat efektivně, a nebudou se dva obědy vozit autem, když… Číst vice »
Pro většinu věcí denní potřeby by mělo být možné si dojít pěšky, případně dojet MHD, v okolí bydliště. Kurýr, pokud neveze příliš velkou a těžkou věc, ať klidně parkuje za rohem. Mohou být vyznačena přímo místa pro zásobování daných bloků. A určitě by neměl stát na chodníku jen proto, že je to blízko.
No jo, jenže „dojít pěšky“ by znamenalo stavět pro lidi a ne pro auta. To „dojít pěšky“ je založené na tom, že ja parter plný občanské vybavenosti – obchody, služby. Jenže dneska jsou místo parteru jámy do garáže.
No moje zkusenost je, ze vetsinou nejake legalni misto ani nezkousej hledat a na ten chodnik najizdej rovnou, i kdyz je volne misto o par (desitek) metru dal videt. Takze minimalne tam, kde nema byt zadne parkovani podel chodniku, budou kvuli kuryrum sloupky potreba furt, i kdyby se to presunuti dlouhodobych stani mimo ulice a ponechani pouze kratkodobych (coz je jinak dobrej napad) povedlo.
No jenže to si kurýr „pracující na IČO“ jaksi „nemůže“ fakturovat od zákazníka kdoviproč víc.
Pokud narazíte na podobně nelegálně zaparkované auto, můžete to dát řidiči vědět: https://www.parkujujakpica.cz/
Na hrubý pytel hrubá záplata.
Díky za link. Má to nějaký efekt?
Bohužel to díky řidičům jinak nejde. Policie navíc nekoná, vůbec v ulicích není a když už, tak ve dvou v autě nezúčastněně projíždí kolem a nechtějí nic řešit (to je musí člověk cíleně zavolat, opět bohužel).
Ty chodníky mají určitou únosnost a jejich ničení a drahé opravy opravdu nejsou žádoucí, o bezpečnosti chodců nemluvě (Ubeři nebo Rohlíci jsou schopni jet všude, po chodníku, po schodech, parkem).
Chapu že je přeautováno ale je třeba vidět problém i z druhé strany, ti rohlici a ubeři a ostatní tam nejedou protože nemají co dělat ale proto že si je objednali místní obyvatele, tak přesvědčte okolí aby tyhle služby nevyužívaly, a došli si pro ty služby pěšky po prázdném chodníku a máte klid.
Problém není v těch službách. Problém je v tom, že ulice jsou nesmyslně zabrané dlouhodobým parkováním. Kdyby to bylo tak, jak to má být, budou parkovací místa na ulicích vyhrazena pro zastavení a případně krátkodobé parkování. Pak by doručování kurýry nebylo vůbec žádný problém. A nebylo by to samozřejmě jen pro kurýry, ale i pro obyvatele těch domů. Přijede před barák, vyloží náklad a rodinu a odjede zaparkovat auto na dlouhodobé stání.
Nic to neřeší. Typickým příkladem je okolí zastávky Bílá labuť (ano, není to na P6). Všichni ti Bolti, ubři apod. tedy nenajíždí na chodník, ale zůstanou stát a blokují silnici….
A zůstává chodník bez aut? Pokud ano, tak z pohledu chodců to situaci řeší. A pokud to ve vozovce tvoří překážku provozu, mohou se MP a SHMP činit a překážku odstranit…
Ve vozovce to prý jde. Pokud ale někdo zaparkuje na chodníku či cyklostezce, klidně to tam za asistence MP může nechat i týden, viz nedávný případ na Podolském nábřeží.
Pak má nastoupit cvičení s domobranou a ventilky do koše,pokud policie nekoná i po několika upozornění, okamžitě do koše, výchovný opatření musí být tvrdé a musí bolet i za cenu noční prohlídky města
Některá místa by skutečně měla být vyhrazena pro zásobování. No ale i to by musel někdo aktivně vymáhat.
Třeba na Francouzské u zastávky Jana Masaryka je takový parkovací záliv, je tam také psáno, že je to pro zásobování, ale většina řidičů to asi chápe, že tam mohou zastavit, i pokud zásobují sami sebe, tzn. jdou si tam něco nakoupit…
No právě. V našem státě by kdejaký čecháček místo pro zásobování (s cedulkou max 15 minut) stál klidně den a ještě byl na vás drzý, když jej upozorníte na přestupek.
Ne jen některá. Parkovacích míst na ulici by mělo být výrazně méně a drtivá většina z nich by měla být určena pro jen pro zastavení, případně zásobování nebo krátkodobé parkování. Dlouhodobé parkování by mělo z ulic úplně vymizet – je to příliš vzácný prostor na to, aby sloužil pár lidem jako odkladiště soukromého majetku.
Ten prostor býval ve dvorech, když bylo povozů málo. Má se v každém bloku zbořit barák a místo něj postavit parkovací dům? Nebo doufáte, že lidé – navzdory stálé mediální masírce, že auto je prostě „in“ a nejlepší – prozřou a ti, kteří jej mohou oželet, se jej zbaví? Každopádně nějaká motivace od samospráv přijít musí.
Dokud město poskytuje tolik parkování v ulicích za pakatel, nikomu se nevyplatí stavět nové garáže (pokud k tomu není donucen parkovacími minimy nebo jinak). Ani stávající garáže v centru nebývají plné, což není divu při dumpingu superlevných rezidentských parkovaček a nelegálního parkování prakticky zdarma. A současně není tlak na to zamyslet se ani nad tím, jestli fakt rodina s jedním plnoletým dítětem potřebuje tři auta. Nebo jestli má cenu nechávat na ulici hnít polovrak, který se už měsíce nepohnul „co kdyby“. Jo, tyhle mechanismy potřebují čas, proto by asi nebylo dobré rušit to rezidentní parkování v ulicích najednou. Ale každoroční… Číst vice »
Ve skutečnosti spousta lidí auto nemá. Akorát to není vidět – tím, jak jsou auta velká a zabírají veškerý dostupný prostor, vytvářejí dojem, že každý musí mít auto. V Praze je spousta studentů, kteří bydlí i v bytech, a auta nemají. Je tu spousta starých lidí, kteří auto nemají. Jsou tu třeba cizinci, kteří jsou tu na pár měsíců nebo let a nebudou si na takovou dobu pořizovat auto. Vlastnit v Praze auto opravdu není nutnost. Podívejte se třeba na Vinohrady. Vychází to tak, že by tam na každý byt připadalo více než jedno auto? Ani omylem. A žije se… Číst vice »
Kam ty auta dáte? Ve spoustě ctvrtí neni kde postavit garáže, aniž byste zboural nějaké domy, nebo zrušil parky.
A občas se auto hodí (jedete na vikend s dětmi do lesa, v zimě na lyže,…). Car sharing je furt hrozný (přestože se diky Boltu velmi zlepšil).
Píšu to jako někdo, kdo auto již 10 let nemá a využívá carsharing.
Přesně tak, já bych zrušil všechny parky a postavil tam parkoviště. To místo je přeci jen moc cenné, než aby si tam nějaká subkultura pěšáků zabírala kilometry, které se vůbec nevyužívají.
U nás jsou uvnitř sídliště jen chodníky a na nich samozřejmě vcelku čilý provoz aut. Viděl jsem i situaci, kde jedno auto na chodníku objíždělo druhé, kompletně po trávě. Pak se ukázalo, že jel do místa, kam mohl v pohodě dojet po silnici, jen by to sídliště musel objet celé… No a teď si mateřská školka stěžovala na ohrožení ze strany aut, když jedou z kopce po chodníku vedle školky. Tak tam pár týdnů stáli strážníci (poprvé jsem je viděl uvnitř sídliště, obvykle to jen objedou autem) a někdy i 3 najednou statečně bránili mateřskou školku. Pak tam namontovali sloupek.… Číst vice »
A kde mají zastavit, když vezou děti do školy?
Co třeba, aby děti jezdily MHD nebo chodili pěšky?
Mají zaparkovat tam, kde je to legální, třeba za rohem. Děti buď vypustit, ať dojdou samy nebo vystoupit s nimi a odvést je ke škole.
Dobrá ironie 🙂
Kousek dál od školy, má to několik výhod:
1) dítě samotné bude mít trochu pohybu. Zdravé na fyzickou i psychickou stránku dítěte.
2) škola není nafukovací a místo kolem ní také ne. stejně těsně u školy nemůžou parkovat všichni. Než se stresovat že už není místo ani na chodníku, ani na trávě, tak radši zastavím někde dál, ne?
3) před školou bude bezpečněji. Uvědomte si sakra, že do školy chodí stovky dětí a jakákoliv jízda po chodníku ty děti ohrožuje. Chcete aby nějaký řidič přejel *vaše* dítě? Ne? Tak mu musíte zabránit vjet na chodník – třeba pomocí těch sloupků.
Kam si mám v sále sednout, když jsou všechna sedadla vyprodaná?
Dal bych tam český ježky. Je to domácí design, je to léty prověřené, zastaví to libovolnej SUV-Panzer a družstvo hasičů to kdyžtak může odvalit…
Nutno ovsem opatrit i náložemi, dle vzoru Normandie, kdyby s jezkem chtela pohnout nepověřena osoba.
Pro poradek…dana naloz by mela metat cervenou barvu nebo jeste lepe nejaky smrad, zreba tchori aroma nebo neco podobneho. Jinak bude brzy jezek tarasit chodnik
S ostnatým nebo bez? Ženisti by vám řekli, že překážka bez krytí palbou muže být a bude nepřítelem odstraněna 😂
Malinkatá drobnost. Úvodní fotografie článku a poslední fotografie v galerii mají shodný popisek v ulici Milady Horákové. Ale na fotografii je ulice Bělohorská u tramvajové zastávky U Kaštanu.
Řada měst při uzavírání ulic pro motorovou dopravu používá ohebné sloupky. Hasiči bez problémů projedou, ale pro osobáky jsou nepříjemné.
Ohebné sloupky fungují jen na ty, co přijedou vlastním autem. Řidičům se služebákem je to jedno. Vidím to denně na retardérech u jedné školy. Řidiči aut bez loga nebo polepu jedou opatrně, řidiči firemních aut to tam křápnou na plný plyn, však ty opravy platit nebudou.
Spis by to chtělo řešit parkování na zákazu zastavení mimo zásobování do 15 minut a umožnit odtah po porušení. Řešíme to roky s městskou policii a brečí nám že nejde odtah ani botičky
Samozrejme jde, ale podle nejakych svych nesmyslnych internich predpisu by u toho auta museli asi 18 minut stat jak blbci, coz se jim pochopitelne nechce. P7 to nove resi tim, ze ta zasobovaci stani oznacuje povinnosti pouzit parkovaci kotouc, coz by mohlo tohle resit.
No jestli jsem to správně pochopil, tak hlavní problém je, že za ten odtah Praha zaplatí své firmě (SHMP) víc, než kolik se vybere na té pokutě. Tak proto se jim do toho moc nechce…
Kdyby na těch odtazích bylo město v plusu, tak by možná motivace nařizovat odtah byla větší.
Tak buď ať se ry pokuty zvýší, nebo ať si někdo posvítí na to, jestli naložení auta jeho odvoz na odstavné parkoviště třeba 1-2 km (to je například z většiny Prahy 2) opravdu má náklady 4 tisíce. Nebo klidně obojí…
A nestačí tam mít kameru? Pak nemusí stát 18 minut, ale minuty dvě (než si stáhnou záznam).
Pár takových míst slavně osadili elektronickými displeji. Někteří experti na nich natočí i desítky hodin a nikoho to nezajímá.
Takže já jsem pro zkusit ty kotouče. Je to levné, není problém to nahradit papírkem s napsaným časem příjezdu, snadno se to kontroluje a blbě okecává.
Zlepšite vymáhateľnosť pokút a nebudete mať problém so stĺpikmi. Jak to, že vo Švajčiarsku to ide, zatiaľčo v Česku nie (keď odhliadneme od toho, že vo Švajčiarsku nie sú veľké mestá typu Praha)? Povedzte mi, že nemám pravdu.
Tie stĺpiky by nemohli byť ohybné, ako je naznačené v článku, prípadne zasúvacie (čo je uznávam drahé riešenie), aby tam hasiči prešli?
Klidně by mohly být ocelové a sklopné. Sklopit by je šlo univerzálním „euroklíčem“, který by měli k dispozici pouze IZS. Na podobném principu fungují WC pro invalidy. Univerzální klíč od takového WC mají pouze invalidé.
Problem je, ze u WC pro lidi s postizenim nema tolik ridicu dodavek a podobne motivaci ten zamek urazit kladivem… I ty zabetonovane sloupky se snazej vyvratit…
Tak ale to už je pokutovat snadnější…
No to by nejdřív někdo při takové činnosti musel být nějakou hlídkou přistižen. A všechna místa se sloupky také asi nebudou zabíraná nějakou kamerou…
Máme tu málo Švýcarů. Co stačí ve Švýcarsku prohlásit za nežádoucí a v Německu za zakázané, je v Čé eR potřeba fyzicky znemožnit…
Nemuzete byt takhle cimprlich. Treba ve Francii je techdle sloupku k videni bambilion… a jsou i uzitecne, daji se o ne zamykat skutry… 🙂
Nebyl bych zase tak naivní, lidi jsou všude plus minus stejní. Zásadní rozdíl je v tom jak rychle vás stihne trest (nebo přinejmenším výstraha) po té co se vydáte mimo lajny zákona. Pokud je to rychle a skoro na jisto, tak se porušovat nebude. Pokud je skoro jisté, že vás nic nestihne, tak to bude porušovat víc a víc lidí.
Jak to řešíte na Slovensku?
Jediný rozumný človek v ODS
Ještě Vobořil.
Tohle máme v Praze 7 už dávno. Ale my jsme tu ve všem napřed. Super, že aspoň v Praze 6 to ODS chápe a inspiruje se.
Sloupky jsou aktuálně jediné řešení, jak zamezit parkování aut na chodníku, a je super, že už to pochopili i radní za ODS.
Škoda, že např. do Liberce taková vymoženost ještě nedorazila.
Máte pravdu, že je to jediné řešení. Jinak je provoz naprostá anarchie. Tenhle jeden radní za ODS je výjimka potvrzující pravidlo o automobilních dinosaurech v této straně.
Na Praze 1 na to správní ODSávi bolševicky vyzráli. Zneužívají auta označená pro sbor dobrovolných hasičů. Takové hezky papalášsky sovětské ..
To „aktuálně“ je žiaľ pravda. Ale ak by výrazne zvýšili vymáhateľnosť pokút za parkovanie, stĺpiky by nemuseli byť, alebo v dosť menšej miere.
Kdyby byly v … ryby, nemusely by byt rybniky. Nevim o zadnym meste, kde se parkovani aut tak vymklo kontrole jako v Praze, ktery by to vyresilo bez spousty sloupku.
Jediné řešení to není. Další řešení by bylo třeba to, že by magistrát zaúkoloval Městskou policii (tedy instituci, u které bylo původně řešení takovýchto banálních dopravních přestupků jedním z hlavních důvodů existence), aby špatné parkování začala konečně doopravdy postihovat. A patřičně hlasitě by to propagoval v médiích, aby se řidiči dozvěděli, že od teď platí zákony i pro ně.
Instalace těch sloupků znamená, že městská samospráva přestala i s tím předstíráním, že je schopna vymáhat dodržování zákona.
Když si představím, že ODS v Praze chtěla uspořádat Olympiádu – přitom ani není schopna zařídit, aby špatně parkující auto dostalo pokutu.
Na to by bylo v prve rade potreba MP sebrat drtivou vetsinu aut. Potom dal citelne zdrazit odtahy a poridit nasobne vic odtahovek a najmout ridice. Nic z toho sama MC nemuze.
A pochybuju, ze by to zafungovalo pri takto rozjete anarchii. Ne, ze by to nebyly smysluplne kroky i tak, ale bojim se, ze bez sloupku nedostatecne.
Odtahu už drahé jsou (prý asi 4 tisíce). Nemyslel jste spíš zdražit pokuty pro řidiče? Ty prý jsou při některých přestupcích jen 2500 Kč, při některých snad ještě méně. Takže se to pak Praze nevyplatí odtahovat…
Myšleno zvednout poplatek za odtah pro špatně parkujícího řidiče tak, aby aspoň pokryl náklady města na odtah.
Pokuta není od toho, aby se vyplatila. A za odtah se platí zvlášť (mělo by to odpovídat skutečným nákladům), stejně tak potom za uschování na odtahovém parkovišti.
Bohužel se bude vedení města obávat, že podruhé je lidé už nezvolí. Městská policie mimochodem spadá pod současného senilního primátora…
Dobrý indikátor jsou komunální volby a při těch posledních v jednom městě (ne tedy v Praze) jedno bizarní uskupení propagovalo, že městská policie nemá řešit parkování (neboť tím štve občany, že), ale potírat kriminalitu… Jak jsem si pak hledal, dostali se až do městské rady. Ti ostatní si to jen netroufnou říct takhle naplno.
Ano, je potřeba i osvěta. Protože spoustě lidí evidentně nedochází, že to, že oni sami mohou s autem beztrestně porušovat pravidla, jim přináší daleko méně, než kolik jim sebere to, že i ostatní mohou stejně beztrestně s autem porušovat pravidla.
„Ne vždy nadšení hasiči“… Já fakt nevím, policie i hasiči žijí v tunách předsudků a utkvělých představ. Ve většině ulic se ani k chodníku nedá dostat, protože jsou při okraji ulice parkovací stání, ale sloupek, to je velké nebezpečí…
Dopravní inspektoráty jsou jedny z největších automobilních lobbistů v Praze. U každého zklidnění dopravy je jejich značný odpor. Asi proto, že policisté po městě nehlídkují, ale jezdí všude auty.
Ono na těch dopravních inspektorátech bohužel většinou pracují ti nejhloupější z hloupých. Nevím, proč vlastně tyto lidi z našich daní vůbec platíme a proč se má policie k takových věcem vůbec vyjadřovat – pak se divíme, že tu máme tolik policajtů, ale v ulicích nejsou žádní vidět.
A hlavne dopravni inspektorat nebo treba dopravni policie je strasny nazev. Neresi ani leteckou, ani vodni, ani zadnou formu drazni dopravy (se zavrenyma ocima okrajove trolejbusy), nevim proc si rikaji dopravni kdyz jsou maximalne silnicni.
Nejsou ani silniční. Hájí zájmy jen silniční motorové dopravy.