Obrazem: Napojení nového úseku D6 hotovo. U Krupé skončilo omezení
Zrušené provizorní napojení dálnice D6 u Krupé. Foto: Jan Banán Svoboda
Po dva měsíce od otevření obchvatu Hořesedel byl v místě provoz stále veden režimem 1+1.
Zlaté ŘSD. Ak by ste teda bratia česi boli na slovensku, ten úsek by vám NDS kvôli rušeniu dočasného napojenia zavrela na 3 mesiace a jazdilo by sa veselo cez Krupú. Našťastie v ŘSD nemáte také kované kádre ako u nás na NDS.
Na dovysvetlenie, takto to totiž urobila NDS na stavbe R2, keď na 3 mesiace (18.8. až 20.11,) kôli rušeniu dočasného napojenia vylúčila premávku z úseku Mýtna- Tomášovce.
No super, zrychlení o 20-30s, že to stálo za článek.
Ale teď vážně, dálnice se provedla a hodně se uleví obcím typu Hořovičky Hořesedly a ubude nehod. U Krupé křižovatka s Tank ono byly každý měsíc.
Z Prahy Nuslí v době volné dopravy se jede do KV 1h 15 min.
To ale odpůrci dálnic slyšet nechtějí. To že proud aut jezdí obcemi lidem přímo pod okny, lidé mají problém v některých částech dne i přejít silnici to vidět nechtějí. Pamatuji si dobu, kdy jsme s rodiči cestu KV-Praha jeli skoro 2 hodiny, dnes je to (cedule-cedule) těsně přes 1 hodinu. Dálnice zvyšují bezpečnost provozu, ubylo těch nejtragičtějších nehod kdy docházelo k čelmínu střetu, popř. střetu vozidla najíždějící z vedlejší silnice. Zeleným mozkům to ale nevysvětlíte.
Pro ekotaliban je lidský život nepodstatný. Důležitější je ideologie…
Jenže s tím nemají dálnice nic společného. Na to, aby auta nejezdily obcemi lidem pod okny stačí normální přeložka s dvěma pruhy a dálnice není vůbec třeba. Stejně tak nehodovost se dá řešit bez dálnic.
Už jsem vyzkoušel a musím říct, že do KV se najednou dá jet daleko lépe, příjemněji. Pamatuji si, jak dálnice končila u Nového Strašecího, už protažení k Řevničovu dosti pomohlo a toto je luxus. Najednou ta cesta je daleko příjemnější a rychlejší. Už není takový problém točit Olomouc-Praha-KV a zpátky v jeden den. Navíc mezi Lubencem a Hořovičkami je jen Petrohrad a jinak to jede.
Už se těšíme na zbytek a konečně číslo 114/114
Průjezd nově otevřeným úsekem od křížení s I/27 (exit 62) až po napojení na předchozí stavbu před Krupou. Bylo to před týdnem, kdy ještě práce probíhaly:
https://youtu.be/NzDF_4pLUsM
Tak příšerné a úplně zbytečné.
Ano, obchvaty a nebo vyřešení křižovatky kde bylo bylo 12 nehod za 2 roky je zbytečné, tak určitě….
Kritizuji zbytečnost dálnice, ne žádného obchvatu.
Myslíte váš komentář? Tak pod to se podepíší!
Argument? Proč je to hezké a k čemu je to dobré?
Spíše bych se zeptal, k čemu není dobrá? Odvedla tranzitní dopravu ze silnice, která vedla přes různé obce. Nedalo se tam kolikrát bezpečně přejít. Byly tam velmi rizikové a nehodové křižovatky, které navíc kapacitně zcela nedostačovaly. Takhle by se dalo pokračovat, co vše dálnice přinesla a zlepšila.. všichni víme, že to s sebou nese i nějaký negativní věci, ale pozitivní je jednoznačně převyšují.
věřím, že když se nad tím pořádně zamyslite, taky si to uvědomíte 🖖
Ano, ale je to dálnice, čili Béďův ideologický nepřítel… to převáží všechno.
Dálnice nejsou můj ideologický nepřítel. Nejsem proti dálnicím kde jsou nezbytné. Tato je ale zcela zbytečný zásah do krajiny a kvality životního prostředí podél celé své délky aniž by to mělo dostatečné odůvodnění. Na té státovce stačilo udělat obchvaty a úplně v pohodě se to mohlo obejít bez této příšerné devastace a zneprůchodnění krajiny.
nebudete teosku drama queen?
priserna devastace … nechcete jit delat zoravy na nove? uz chybi jen dramaticka hudba
A co to je jiného než příšerná devastace? Kolik míst zmizelo, a kolik ztratilo okolí? Je to pro Vás zanedbatelné?
Minimálně se snížením nehodovosti pravdu nemáte, a to je kromě úspor času jeden ze zásadních přínosů dálnice. A co podpora rozvoje chudého Karlovarského kraje, to taky nic?
Takže doplníme všechny silnice první třídy plus vytíženější dvojky paralelními dálnicemi, a to nás spasí před nehodami?
Argumentační faul.
Chápu, co se snažíte říct, ale nesouhlasím. Argumentačí faul, a sice falešné dilema, je tvrzení, že dálnice = snížení nehodovosti, neboli buď dálnice, nebo nehodovost.
Zrovna tato dálnice v podstatě kopíruje původní silnici a kromě pár km je v podstatě do 100m od současné, takže argument hyzdí to krajinu moc neobstojí, vytížená silnice tam už byla.
Ale nebyla to dálnice, která je vždycky masivně brutální zásah, zatímco dvouproudovka, místy tří, nemusí, o produkovaném hluku, který se z dálnice rozléhá na mnoho kilometrů, nemluvě.
Obchvaty a investice do železnice by mohly mít tytéž přínosy a méně negativ, zejména dlouhodobě. Vím, změna celkového kursu je vždy náročnější, zatímco další záplaty můžeme mít hned. Akorát už teď se řeší, co s vice auty ve Varech, o Praze nemluvě. Voda v krajině, ohřívání, …
Máte nějaké konkrétní řešení vlaku Pha-KV s časem jízdy max. hodinu? Vlak tam jede přes ÚSTÍ a skoro 3 hodiny.
Lehce přes 3 hodiny dokonce.
Podle všeho máte mozek pane Havránku. Jen se mi nedaří pochopit nač. Hádám, že máte o jeden závit víc než kohout, protože pravděpodobně nakálíte po dvoře. To ovšem není jisté.
Pouze zde sděluju pohled, který má zde nepříliš nezastoupená velká část populace, možná i většina.
To s tím pohledem většiny na dalnice ve vašem stylu…to je vtip, že jo?
Absolutně ne. Mlčící většina ráda chodí na procházky a výlety, vyráží na houby, na kolo, vyhledává klid na chatách nebo bydlí v hezkém prostředí nedotčeném hlukem a vším hnusem souvisejícím s dálnicemi.
vetsina? 🙂
tak tohle je slusnej matros 🙂
Většina z jeho sociálni bubliny 🙂
Třeba proto, aby se po ní jezdilo? A proto, aby lidem v přilehlých vesnicích u bývalé I/6 nesmrdely auta hned pod okny?
Třeba proto, že tam byly často nehody? Zvlášť na křižovatce u tank ono
I/6 stačilo přeložit. Nebylo třeba dálnice. Zrovna nedaleko od toho Tank Ono jsem, mimochodem, před lety prošel s dvěma malými dětmi v Chariotu cestou odkudsi do pivovaru v Mutějovicích okruhem zpátky přes I/6 v jiném místě. Byl to příjemný výlet, který by dnes už nebyl kvůli dálnici možný. Nejenže dálnici nelze rozumně překonat, ale krajinou zní ošklivý hluk dál a víc než z původní silnice a krajina navíc hodně ztratila celkově, takže už bych tam nešel.
Spotřebováte elektřinu, plyn, vše co máte na sobě a kolem sebe je z ropy. Jíte potraviny. Vypouštíte odpadní vody. Používáte chemii. To všechno vám přivezli do obchodu po silnici autem. Bydlíte v domě. Používáte telekomunikace. Ten počítač jste si taky nevyřezal z polínka. To je civilizace, mladý muži. Pro sebe si jí dopřejete. Budete jí tedy muset dopřát i ostatním.
Jak to souvisí se stavbami zbytečných dálnic? Nijak.
Tato dálnice je součástí základní dálniční sítě, jejímž jedním z cílů je propojení všech krajských měst s Prahou, protože to je důležité pro správné fungování státu a ekonomiky. Pokud by to byla pouze silnice první třídy, Karlovy a Vary ani samotný kraj by neměl na tu síť napojení a nebylo by možné se tam jakkoliv ekonomicky rozvíjet. Protože co si budeme, ten kraj na tom opravdu není nejlépe a díky dálnici to bude, byť ne třeba hned, úplně jiný region díky spoustu příležitostem a potenciálů.