Obrazem: Do pilířů majestátní Šmejkalky se zakusují rypadla. Hned vedle proudí D1
Demolice původní konstrukce mostu Šmejkalka na D1. Foto: Pavel Švestka, s.r.o.
Práce na první polovině mostu potrvají do srpna.
Práce na první polovině mostu potrvají do srpna.
Bude příprava na 3 pruhy nebo se to za 10 let bude dělat znova?
Za 10 let tu bude o hezkých pár desítek tisíc méně obyvatel, vrcholu intenzit dopravy už bylo dosaženo.
V republice možná… ale v Praze? Nemyslím si…
Předpokládal bych, že už se to staví jako třípruh.
stavba původního mostu proběhla v etapě 1939-42 (jeden oblouk) a 1946-49 (druhý oblouk a dokončení celého mostu). Rekonstrukcí se vymění stojky, ale oblouky, památkově chráněné, se demolovat nebudou. Přerušení stavby dálnice 1949 až 1967 vypadá jako trestuhodná mezera, ale dvacetileté pauzy známe i dnes, např. D49.
Po válce byly jiné starosti, než stavět dálnici, vzhledem ktomu, kolik bylo tenkrát motorových vozidel. Tehdy bych tu mezeru, kvůli poválečné obnově chápal.
Přídělový (lístkový) systém, který byl zaveden v roce 1939 a zrušen byl až v květnu 1953, v souběhu s tzv. měnovou reformou
https://www.researchwriter.cz/2023/06/01/1953-menova-reforma-listkovy-system-konec-prideloveho-systemu/