Oproti původnímu odhadu 860 milionů korun bez DPH….. Firma zvítězila s nabídnutou cenou 695 milionů korun včetně DPH….. vyšla zakázka zhruba o 286 milionů levněji, což představuje pokles asi o 33 procent
Nějak mi ty počty nesedí… To je DPH nějakých 14%???
Matematika základní školy… 860 bez DPH je cca 1040 s DPH. 695 je cca těch 67 % z 1040. Co vám na tom nesedí?
cracatit
1 měsíc
Tangenta od I/73 na I/52 nikdy nevznikne. Obce jako Ostopovice nebo Modřice to nedovolí. Ať už si o NIMBY myslíte cokoli. Mám pocit, ale nechci kecat, ale myslím, že ta propojka není ani v zásadách územního rozvoje Jmk. Možná by mohla kolidovat s budoucí VRT od Střelic na Vídeňskou, kde má vzniknout nádraží VRT.
Se spojnicí D52 u Rajhradu s žel stále prosazovanou I/73 se opravdu nepočítá neboť D52 má mít začátek u D2 jižně od Olympie – https://mapy.com/s/rezulecuve a mezi D52 a D1 má být D2 rozšířena na 4+4 jízdní pruhy.
S I/73 jděte do prčic neboť ŘSD dříve plánovalo dále po tzv. základní dálniční síti – https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/dalnice-rsd-ministerstvo-dopravy.A180515_142819_eko-doprava_fih „“Nová dálnice obkrouží Česko po obvodu a spojí krajská města, plánuje stát““? Za mě je toto i nová verze 1 a půl okruhu – https://zdopravy.cz/d99-d20-koolem D0 a-dalsi-rsd-ma-schvaleny-plan-na-500-km-novych-dalnic-podivejte-se-kudy-povedou-241211/ totálně špatně, jako středočeská D3 – správně je: A) mezi Pískem a Českými Budějovicemi rovnou (dle mnou odkázaného výhledového plánu) postavit čtyřproudou dálnici, a nikoliv dosud připravovaný pouhý střídavý třípruh! B) Dávno hlásám své přesvědčení, že: a) rozšíření na šestipruh (D5 minimálně od Berouna, D4 minimálně od Příbrami, D1 Mirošovice – cca Humpolec atd.) či dokonce… Číst vice »
Milane, prosím vás odkud jste???
Já jsem ústeckého kraje.
Celý ten úsek mezi D7 přes Ústí nad Labem (D8) k České Lípě si z té Vaší mapy vygumujte. Jinak se pěkně blamujete. Dal jste si sice pěknou práci kudy by to mělo vést, ale naprosto to ignoruje nejen přírodní podmínky v našem regionu.
Zároveň jsem si tedy udělal obrázek o tom jak to plánujete i jiných krajích.
Děkuji Vám.
Přičemž důsledek realizace tohoto velkého dálničního okruhu – https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/dalnice-rsd-ministerstvo-dopravy.A180515_142819_eko-doprava_fih je jasný: 1.) buď potřeba širší dálnice okolo Prahy i do/z ní směřující a to D11 od Opatovic nad Labem, D1 celá mezi Prahou a Brnem, D3 od Tábora, D4 od Příbrami, D5 minimálně od Berouna, D6 s D7 minimalně od napojení Kladna, D8 minimalně od Kralup 2.) nebo/i https://zdopravy.cz/d99-d20-a-dalsi-rsd-ma-schvaleny-plan-na-500-km-novych-dalnic-podivejte-se-kudy-povedou-241211/ – další menší dálniční okruh blíže Praze = ZA MĚ LÉPE DOBŘE SMĚŘOVANÝCH MÉNĚ, KRATŠÍCH A STANDARDNĚ ŠIROKÝCH DÁLNiC i s potřebou řešení jejich vedení po hranici CHKO (jak je plánována D52 u Pálavy) či dokonce CHKO pocházející tunelem (jak nejlépe… Číst vice »
Je to trochu chaoticky napsané, ale je v plánu od II/425 pokračovat napojením na obchvat Hrušovan a tím jste prakticky u D52 – no furt bych to spojkou nenazýval…..
Martin
1 měsíc
Kde budou lidi tankovat když ne na ONO Popovice? Benzinka padne za vlast.
teritoriální nebo exteritorialní? Ta dálnice Vídeň-Vratislav byla ex-teritoriální (opravdu to mělo být území Říše vedoucí skrz území protektorátu) pokud se nepletu.
Oproti původnímu odhadu 860 milionů korun bez DPH….. Firma zvítězila s nabídnutou cenou 695 milionů korun včetně DPH….. vyšla zakázka zhruba o 286 milionů levněji, což představuje pokles asi o 33 procent
Nějak mi ty počty nesedí… To je DPH nějakých 14%???
Matematika základní školy… 860 bez DPH je cca 1040 s DPH. 695 je cca těch 67 % z 1040. Co vám na tom nesedí?
Tangenta od I/73 na I/52 nikdy nevznikne. Obce jako Ostopovice nebo Modřice to nedovolí. Ať už si o NIMBY myslíte cokoli. Mám pocit, ale nechci kecat, ale myslím, že ta propojka není ani v zásadách územního rozvoje Jmk. Možná by mohla kolidovat s budoucí VRT od Střelic na Vídeňskou, kde má vzniknout nádraží VRT.
Se spojnicí D52 u Rajhradu s žel stále prosazovanou I/73 se opravdu nepočítá neboť D52 má mít začátek u D2 jižně od Olympie – https://mapy.com/s/rezulecuve a mezi D52 a D1 má být D2 rozšířena na 4+4 jízdní pruhy.
S I/73 jděte do prčic neboť ŘSD dříve plánovalo dále po tzv. základní dálniční síti – https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/dalnice-rsd-ministerstvo-dopravy.A180515_142819_eko-doprava_fih „“Nová dálnice obkrouží Česko po obvodu a spojí krajská města, plánuje stát““? Za mě je toto i nová verze 1 a půl okruhu – https://zdopravy.cz/d99-d20-koolem D0 a-dalsi-rsd-ma-schvaleny-plan-na-500-km-novych-dalnic-podivejte-se-kudy-povedou-241211/ totálně špatně, jako středočeská D3 – správně je: A) mezi Pískem a Českými Budějovicemi rovnou (dle mnou odkázaného výhledového plánu) postavit čtyřproudou dálnici, a nikoliv dosud připravovaný pouhý střídavý třípruh! B) Dávno hlásám své přesvědčení, že: a) rozšíření na šestipruh (D5 minimálně od Berouna, D4 minimálně od Příbrami, D1 Mirošovice – cca Humpolec atd.) či dokonce… Číst vice »
Milane, prosím vás odkud jste???
Já jsem ústeckého kraje.
Celý ten úsek mezi D7 přes Ústí nad Labem (D8) k České Lípě si z té Vaší mapy vygumujte. Jinak se pěkně blamujete. Dal jste si sice pěknou práci kudy by to mělo vést, ale naprosto to ignoruje nejen přírodní podmínky v našem regionu.
Zároveň jsem si tedy udělal obrázek o tom jak to plánujete i jiných krajích.
Děkuji Vám.
A dle Vás je lepší dálniční okruh zvažovaný státem – ŘSD mezi Libercem a Ustím nad Labem severněji – https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/dalnice-rsd-ministerstvo-dopravy.A180515_142819_eko-doprava_fih , tam nejsou pohoří, to by nebylo technicky složitè a drahé navíc bez kladného dopadu odvedení tranzitu z místní dopravou přetížené Prahy a jejího okolí? 🙂 🙂
Přičemž důsledek realizace tohoto velkého dálničního okruhu – https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/dalnice-rsd-ministerstvo-dopravy.A180515_142819_eko-doprava_fih je jasný: 1.) buď potřeba širší dálnice okolo Prahy i do/z ní směřující a to D11 od Opatovic nad Labem, D1 celá mezi Prahou a Brnem, D3 od Tábora, D4 od Příbrami, D5 minimálně od Berouna, D6 s D7 minimalně od napojení Kladna, D8 minimalně od Kralup 2.) nebo/i https://zdopravy.cz/d99-d20-a-dalsi-rsd-ma-schvaleny-plan-na-500-km-novych-dalnic-podivejte-se-kudy-povedou-241211/ – další menší dálniční okruh blíže Praze = ZA MĚ LÉPE DOBŘE SMĚŘOVANÝCH MÉNĚ, KRATŠÍCH A STANDARDNĚ ŠIROKÝCH DÁLNiC i s potřebou řešení jejich vedení po hranici CHKO (jak je plánována D52 u Pálavy) či dokonce CHKO pocházející tunelem (jak nejlépe… Číst vice »
JZ tangenta v ZÚR teď není. Což neznamená, že se tam nemůže zase přidat…
Doba je dynamická.
Ale kam by se napojila? Plánovaná polopodzemní křižovatka u Bosonoh/Troubska moc prostoru pro napojení další větve nedává.
Nechápu ten nápis. Je to spojka D2 a II/425. Spojka D2 a D52 je kousek dál (jak je i v článku uvedeno)….
Je to trochu chaoticky napsané, ale je v plánu od II/425 pokračovat napojením na obchvat Hrušovan a tím jste prakticky u D52 – no furt bych to spojkou nenazýval…..
Kde budou lidi tankovat když ne na ONO Popovice? Benzinka padne za vlast.
Na ono slatina?
jasně všechny ty kamiony, dodávky a milion osobaku 🙂
Ptal se kde budou tankovat a ne jestli se tam vlezou
tam se nevlezou už teď, přitom 2km vedle je d-oil
vedle je ORLEN, kde se kupují akorát parky
Pokud budou všichni tankovat na ONO, pak Orlen sníží ceny….Oh, wait!
nepadne
Ale padne! Netuším jestli ji postaví někde jinde, ale přímo místem „hentoho ONÓho“ povede D52
to se bude překládat silnice ? asi ne, ta odbočka má být nad Ono ( směrem k Brnu )
To jste úplně ale úplně vedle.
ONO je od toho připravovaného obchvatu Blučiny asi 7km daleko – viz https://mapy.com/s/fuhejohaso ? 😉
Skvělá zpráva. Na obchvaty mimo silnice první třídy se často čeká desítky let, každý se počítá.
Hlavně by měla vzniknout spojka D52 a D1 ve stopě teritoriální dálnice.
Ono by to chtělo celou dálniční „podkovu“ od D1 přes obě dálnice.
Ono by se toho chtělo, ale bohužel na to nemáte peníze… Až stát zkrachuje (a Babiš k tomu najde zkratku), tak už se nebude stavět nic.
v článku na konci to je
Já myslím propojení D1 od Ostropovic.
jo tohle, rozebírají to nahoře a kloním se k názoru že to nikdy nebude
Ta tam leží na zemi, stačí ji zaasfaltovat.
teritoriální nebo exteritorialní? Ta dálnice Vídeň-Vratislav byla ex-teritoriální (opravdu to mělo být území Říše vedoucí skrz území protektorátu) pokud se nepletu.
Před pár lety byla definitivně odepsaná z územních plánů/rezerv všech dotčených obcí – bohužel