Nová jižní spojka ve Žďáru je definitivně hotová, práce zdrželo smetiště
Obyvatelé Žďáru nad Sázavou ale vyhlížejí především úplný odsun silnice I/37 z města, a to v podobě šestikilometrového západního obchvatu.
Motoristé a obyvatelé Žďáru nad Sázavou se dnes dočkali úplného zprovoznění nové jižní spojky, tedy přeložky silnice I/37 mezi ulicemi Brněnská a Jihlavská. Stavba zhruba 700 metrů nové silnice začala loni v květnu a vyšla na 113 milionů korun.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) pustilo provoz na novou silnici už začátkem prázdnin, na obou koncích ale práce pokračovaly a jezdilo se kyvadlově. Na okružní křižovatce v Brněnské ulici omezení trvala až do úplného dokončení přeložky.
I/37 Žďár nad Sázavou, Jihlavská – Brněnská. Pramen: ŘSD
Nový úsek propojil ulice Brněnská a Jihlavská, což přinese místním alespoň drobnou úlevu od tranzitní dopravy. Přeložka má odlehčit především Brněnské ulici, v níž se dosud spojovaly dopravní proudy směřující do Žďáru od východu po silnici I/19 ve směru od Nového Města na Moravě a od jihu po silnici I/37 ve směru od Velké Bíteše (a tím od dálnice D1). Denně tudy projelo 11 tisíc aut.
Původně bylo v plánu, že kompletní přeložka bude hotova už v červenci. Termín slavnostního stříhání pásky bylo ale nutné podle ŘSD posunout kvůli nálezu „ekologické zátěže“. Šlo o smetiště s plasty, pryží, kovy různých druhů, tvarů a velikostí nebo stavební sutí. Zemina se tak musela podle silničářů vytřídit, aby mohla být zapracována zpět do stavby.
Obyvatelé Žďáru nad Sázavou ale vyhlížejí především úplný odsun silnice I/37 z města, a to v podobě šestikilometrového západního obchvatu. Zhruba před dvěma lety získala stavba souhlasné stanovisko v procesu posouzení vlivů na okolí (EIA), stavět se má v první polovině 30. let.
