Nízkonákladovka s byznys třídou. Eurowings osadily svůj úzkotrupý Airbus prémiovými sedadly
Eurowings Premium BIZ. Zdroj: Eurowings
Aerolinka se stává první v Německu, která nabízí v úzkotrupém stroji uspořádání sedadel 2-2.
No zrovna ta trasa BER-DXB v „business“ třídě (a podobně i ostatní linky EW z Německa na střední Východ) je také velmi populární na tzv.status runy, kdy se za relativně nízkou částku dají nahnat míle chybějící k obnovení vyšších úrovní FFP Lufthansy (za necelých 500,-€ se dá pořídit 20% zlatého statusu). Negativem této trasy bylo 7 hodin v klasických eko sedačkách jen s vyblokovaným prostředkem. Tohle je docela posun, myslím si, že o poptávku nebude nouze.
Tohle je jednoznačně velice fajn sedadlo na pětihodinový let super poměr cena/výkon.
Supr!
Hlavně pomlouvat, jak je to špatný, jak tady bylo zvykem, když SW přišel s byznysem na Kanary….
Že stary Felicie taky business svezení neuděláte
Čím jsou tyhle sedačky ekvivalentní staré felicii?
Krásna Premium economy trieda 😉
Tohle není byznys. Premium economy.
Proč by to nebyla business třída? Jasně že je … normální business na narrow body. Tam je to měřítko trošku jiné, než u widebody.
Ve spojených státech tohle prodávaj jako Firstku a taky z toho nikdo nemá záchvaty.
No v té druhé řadě to nevypadá na by prémiové místo na nohy
V té třetí normální zase vypadá, že je místa víc. Ale něco může jít na úkor zkreslení fotky.
Na těch fotkách to vypadá, že ta třetí řada má paradoxně víc místa na nohy než ta druhá.
LH Eco prvni rada za Premium Eco ma take vic mista na nohy nez samotna Premium Eco
Tyhle pseudo byznys sedacky co krome kuze a vetsi sirky nenabizi prakticky zadne z tech stezejnich benefitu, ktere byznys na dalkovych linkach nabizi, fakt nechapu. Takove wannabe sedacky pro ty co chteji byznys ale pokud mozno za ekonomickou cenu
Já v tom nevidím problém. Pokud to bude stát rozumnou cenu, tak je fajn pohodlněji sedět. Pokud se mi to nelíbí, tak to nemusím kupovat. Dokonce mohu využít jinou společnost.
Neviem, ako v letectve, ale na železnici je časťou toho, čo priťahuje cestujúcich do 1. triedy aj to, že do nej väčšinou nechodia problémoví cestujúci (nemyslím tým nutne len opilcov, partia nahlas a vulgárne rozprávajúcich prípadne hudbu púšťajúcich (do slúchadiel ale tak nahlas, že to počujú ešte 3 rady) študentov vie byť tiež dostatočne nepriemna).
Chytrolíne a co by ste si na lete z Prahy do Dus na 70min predstavoval? Komorníka a postel.? Bože moj .