„Někteří řidiči si neváží Česka.“ INSID zveřejnil data o kontrolách a výběru pokut za první půlrok
Inspekce silniční dopravy v akci na D11. Autor: Zdopravy.cz/Ondřej Kubala
Projděte si detailní statistiky z prvního půl roku existence nové inspekce.
Říkám si, že pořádek na silnici by se krom policie měl celkově otevřít i licencovaným firmám. Rychlosti, hmotnost, technický stav, správné parkování, alkohol x drogy, to jsou oblasti, které má stále mnoho lidí totálně na háku, protože pravděpodobnost postihnutí je skoro nulová. Tudíž, kdyby dané firmy pracovaly za nějaká rozumná procenta z pokut, zájem by určitě byl a provozu by to jen pomohlo. Automatizace radarů a kamer, pak by se nečekalo třeba měsíc na dopis, ale mohlo by to být do minuty v datové nebo druhý/třetí den poštou.
Při takovýchto zjištění by jim měli natrvalo zakázat vstup na naše silnice.
Každý desátý kontrolovaný neměl správně upevněný náklad… To mi přijde jako vůbec nejotřesnější zjištění, to ti lidé vážně nemají pud sebezáchovy, že si nechají za zády pár tun neupevněných věcí?
Znáte tu problematiku? To jsou normy, správné úhly kurt, které mají svírat se zbožím a s podlahou,treni, výpočty… Pokud jde o zboží, které se vozí pravidelně, pak ta firma má mít nějaký manuál jak to správné uvázat. Pokud je to přeprava typu, že řidič čeká na odpocivce, až mu zavolá dispečer, že poveze něco, co v životě nevezl , je stanovení správného uvázání spíše o inženýrovi, než o ridící. Já se spíše divím tomu, že takovych prohřešků je tak malo
Holt všichni vědí, že vymahatelnost práva v tomhle Banánistánu se limitně blíží nule. Stojím na semaforu, vedle v pruhu frajírek v starém BMW, různé přílepky od pohledu nehomologované, samá ostrá hrana, práskající a kouřící výfuk snad 100 dB,. Za ním stojí pomáhat a chránit. Myslel jsem, že zapnou majáky + stop a týpka si zkontrolují. Omyl, rozjel se, zahalil je hustým kouřem a nerušeně jel dál, policajti úplně ho ingnorovali. Pak to má na silnicích vypadat.
Přetížené kamiony nevyřeší namátkové, ale systematické vážení. Dosud nebyla politická vůle. Tím nechci říct že INSID pracuje špatně, jen kapacitně poněkud nemá šanci.
Jak to technicky a právně udělat? Kolik to bude stát? (Tím Vám nechci odporovat. Jen by mě zajímaly detaily toho, co navrhujete.)
Žádná raketová věda. Nejdříve ve vozovce zabudovaná váha pro rychlé vážení, která provede hrubý předvýběr pro přesnou kontrolu INSID na parkovišti, které bude následovat a na které bude potenciální hříšník odkloněn.
Přesně takto to funguje i dnes, pokud probíhá kontrola poblíž vah, jednotka se na váhy napojí.
Úplně stejně jak to dělají v Rakousku – tam si kamion netroufne verkehrkontrolsplatz minout, když má povinnost tam zajet a nechat se převážit. Zato my když máme váhu ve Starém Hrozenkově, na kterou má povinnost vjet každý kamion, tak to vesele ignorují…
Jako v Rakousku. Kolik to bude stát? To má být vtip, víte, kolik to ušetří na údržbě?
Mne by zajímala struktura těch těžších kamionu. Jednak o kolik kg přetížení šlo, dále kolik z toho pripada na celkovou hmotnost vozidla a kolik na jednotlivé nápravy. Tady je pak otázka, zda nemít povinnost dovybavení starých návěsů počítači, které mají nové návěsy a které řídící řeknou, kolik má naloženo celkem a jaká hmotnost připadá na jednotlivé nápravy.
Jo, protože pro vládu ods jsou dálnice plné přetíženych technicky nezpůsobilých kamionů s unavenými řidiči znakem prosperity, nikoliv znakem šlendriánu a systémového problému, který nás připravuje o prachy.
Vždyť ten článek je o tom, co zavedla vláda ODS.
Hodně záleží na jednotlivých buňkách. Třeba pardubická bere jakýkoliv pokus o omezení IAD ve městě jako spouštěč totálního kolapsu.
Ano, stejně to vidí i primátor Hl.m. Prahy. ale co bychom chtěli, vždyť je mu jednaosmdesát. Mně je 40 a myslím, že lidi by měli volit mladší politiky. Ty starý dědci, co furt volíme, nám žádný progres nenabídnou.
A že to nezavedli už za Topolánka či nečase okolo r. 2010. Nedošlo by k tomu, že si s náma zahraniční kamionáci vytírají 10let pozadí.
Zajímalo by mne, jestli ta moudra co jste napsal myslíte vážně, nebo jestli jenom provokujete?
Proto jejich ministr prosadil INSID…
Ve čtvrtém roce vlády. Že to nezavedl hned po svém nástupu. A proč teď tvrdí, že Bednárikovo plošné mýto je znevýhodnění kamiondopravců.
Tak když vezmu 10 142 případu ve 26 a půl milionech, tak jsme na skvělých 2 612,- Kč pokut, tohle má být v EUR taková částka, jinak je to výsměch zejména pro ty, co ten stav o nás si myslí…
Pokud chcete pokutovat všechny kontrolované a ne jen ty co něco provedli, pak ano.
sakra, špatně jsme si to přečetl a teď jsem za vola. částka je 12 500,- K4, což je i tak hrozně málo, řidiči, co vozí u sebe i 200 tisíc aby rovnou zaplatili kauci to ani nepocítí
To je spíše málo. Pro porušení předpisů stačí drobnost. Třeba to, že si řidič zapomene na digitálním tachografu označit začátek pauzy, i když pauzu čerpal.