Nekonečný příběh. Ministerstvo zrušilo územní rozhodnutí k části obchvatu Příbrami
Silnice I/18 v Příbrami. Pramen: ŘSD
Obchvat se plánuje už od 80. let. Nyní chybí stanoviska o ochraně přírody.
Obchvat se plánuje už od 80. let. Nyní chybí stanoviska o ochraně přírody.
Není tenhle úsek (při letmém pohledu mapy a neznalosti konkrétních příbramských poměrů) trochu duplicitní s D4 hned vedle?
Ten obchvat – jako celek od Bohutína po Dubno – především odlehčí okolí I/18 na Březových Horách, kde ten průjezd je takřka ve středověkých ulicích. A samozřejmě zrychlí cestu od Rožmitálu přes Příbram kamkoliv dál.
To si jenom malujete. Neodlehčí ničemu, pouze indukuje víc automobilové dopravy celkově, protože to pouze přispěje k tomu, aby z Rožmitálska lidé snáz dojížděli dál než dneska a otevře se akorát pandořina skříňka další developerské výstavbě, která dopravu zhorší ještě víc. Příbram se dá projet i jinak než přes Březové hory a jestli ten obchvat nechce ani samotné město Příbram, tak ať si jde ŘSD „pomáhat“ někam, kde o to stojí.
Příbram má 3 dopravní problémy – špatnou integraci s Berounskem , špatné spojení na západ a denní dopravní zácpy, které se rok od roku zhoršují. Ve městě není dobře placená práce a tak hodně Příbramáků jezdí pracovat do Prahy a tráví každý den hodiny v autobuse. Obchvat alespoň sníží dopravní zatížení v Příbrami. Měst bez obchvatů rychle ubývá a ty co ho nemají jsou špatně dostupné pro nákladní dopravu , kterou potřebuje průmysl.
Mezi Příbramskem a Berounskem je přírodní překážka zvaná Brdy a silnice spojující tyto dva okresy, které si spokojeně žijou trochu vlastním životem, podle mě stačí. Indukovat další dopravu rozšiřováním silnic mezi nimi by k ničemu dobré nebylo. Rozhodně ne pro Příbram, pro kterou by to znamenalo, že ještě víc lidí bude za prací odjíždět pryč. Nevím čemu říkáte dobře placená práce, ale zaměstnavatelů je na Příbrami plno a v zájmu města by bylo lákat další. Mimochodem, lidé z Příbrami jezdí za prací do Prahy cca hodinu autobusem, což je čas který trvá dojíždění do práce mnoha lidem po celé zemi,… Číst vice »
Ano, zase naše známé „horské“ podmínky. Ještě, že Alpské země nejsou jako ČR.
Bez tohoto úseku by druhá etapa jen dopravu přenesla na Milínskou ulici, čili ještě víc skrz centrum. Teoreticky by se dalo jet na Milín a D4, ale to budou dělat asi jen řidiči nákladní dopravy. Časově by byl průjezd asi vždy rychlejší skrz město