Nejobávanější letošní oprava se zkrátí na polovinu. Praze se povedlo soutěžení na čas
Vytížená Kbelská ulice suplující pražské okruhy. Zdroj: TSK
Kbelská se bude místo tří měsíců opravovat jen 45 dní. TSK ušetři 80 milionů.
Vím, že to je detail, ale díky pracovní deformaci se zakázkami jsem si celkem jist, že obálky s nabídkami se určitě neotvíraly.. to by na ŘSD dělali něco opravdu špatně.
Na ŘSD by dělali něco opravdu špatně, kdyby TSK otevírali obálky. :o)
Oproti Barrandovskemu mostu nejenze zde bude omezeni mnohem vice aut na jeden pruh, ale nevidim zde temer zadnou pripravu – jako opravy objizdnych tras, posilneni krizovatek na objizdnych trasach a velky prusvih je, ze se to nespojilo zaroven se zkapacitnenim, takze se to za par let bude predelavat.
Než se projedná zkapacitnění, tak se stihne povrch na Kbelské rozpadnout ještě minimálně dvakrát.
Co byste tam chtěl zkapacitňovat? Jako třetí pruh? Nebo prodloužit připojováky?
To co se v minulosti uz rozpracovalo. Prodlouzit pripojovaky na krizovatce s Kolbenovou, udelat by-passy na krizovatce s Cakovickou, rozsirit o jeden pruh od Kolbenovy k Cakovicke… Zkratka vyresit ty uzka hrdla a nedelat jen obnovu asfaltu. Je velka skoda, kdyz se to takto salamove porcuje a nekoordinuje. V dusledku nas to vyjde jen draz. Vsichni volame vzdy po koordinaci akci, tady je ukazkovy priklad, kde se na to vykaslali.
To si zaslouží jen a jen pochvalu.
Jenom abych si to upřesnil. Zhotovitel to udělá za polovinu původně předpokládané doby rekonstrukce a ještě za méně než byla předpokládaná částka. Nějak nevím, co si o tom mám myslet. Jedna strana mozku říká, dobrá práce, druhá říká, že TSK jsou úplní mamlasové, proč podobný princip není zvolen vždy. Ale chápu, že by to byla nuda, mít průjezdné město. Co bychom dělali? Pracovali? fuuuj.
bohužel jsou to ceny projektanta dle cenovky stavebních prací (nebo jak se to správně píše) s tím ani zadavetel ani projektant nic neudělá – bohužel 🙁
Přesuny hmot. Kde má která firma obalovnu, to projektant neřeší a napíše se x tun směsi do vzdálenosti do 20 km. A někdo to má mnohem blíž.
Přesně se to dá zjistit jen v případě, že se to napřed celé provede nanečisto.
Tak cena vychází z tabulkových jednotkových cen. Při velkém objemu je prostě možné vylevnit tak, jako to funguje ve všem jiném. Ať už procesy na stavbě, jistotou velkého objemu práce, cenou materiálů, využitím vlastních obaloven nebo lomů atd.
Zarážející je ten termín realizace, tam už to vyloženě zavání nějakou chybou v předpokladu. Těžko říct, jestli jim tam povolí nepřetržitý provoz.