Nejkrutější zima za 15 let. Největší německá výluka nabrala zpoždění, ovlivní to i vlaky ČD
Termín zprovoznění oznámí DB v polovině března.
Německý správce železniční infrastruktury DB InfraGo nedokončí do 30. dubna letošního roku velkou modernizaci trati mezi Berlínem a Hamburkem. Kvůli rozsáhlé stavební akci nejezdí po hlavním koridoru mezi největšími německými městy vlaky od 1. srpna. Dnešní oznámení má i zásadní dopad na České dráhy, které od 1. května chtěly obnovit vlaky z Prahy do Hamburku a spustit novou linku až do Kodaně.
Zpoždění dnes oznámil DB InfraGO na stránkách Deutsche Bahn (DB). „Potýkáme se s nejkrutějším nástupem zimy za více než 15 let,“ uvedl Gerd-Dietrich Bolte, člen představenstva pro plánování a projekty infrastruktury. Termín otevření oznámí DB v půlce března.
Podle správce infrastruktury nejsou některé činnosti od konce prosince možné. Kvůli mrazům nejde vykopat trasy pro kabely. Na některých úsecích trati je půda zmrzlá do 70 centimetrů. Na severní Německo nezvykle silná zima zabrzdila i práce na trakčním vedení a instalaci výhybek.
DB slibuje, že jakmile dojde k oteplení, na stavbu pošlou více zaměstnanců, aby bylo zpoždění co nejmenší. „Cílem je najít řešení, které bude stejně přijatelné pro osobní i nákladní dopravu,“ uvedla DB na stránkách.
Správce infrastruktury musí zohlednit i další plánovanou velkou výluku na německé železnici mezi Hamburkem a Hannoverem. Ta měla začít 1. května po ukončení modernizace trati Berlín – Hamburk.
Železniční trať mezi Hamburkem a Berlínem je dlouhá 278 kilometrů, denně zde projede 470 vlaků. Během devíti měsíců mělo dojít k obnově 165 kilometrů trati a výměně 250 výhybek. Součástí modernizace je výměna zabezpečovacího zařízení a příprava na ETCS. 28 stanic projde úpravami pro větší komfort cestujících. Rozsahem jde o největší výluku v historii německé železnice.
Část vlaků mezi Hamburkem a Berlínem nadále jezdí, ale odklonem po delší a pomalejší trase. Vlaky z Prahy končí nyní v Berlíně. Od 1. května se měly vrátit na trasu až do Hamburku a dál na sever, nově měly vlaky začít jezdit i do Kodaně.
Největší německá výluka začala. Cestující vozí autobusy z Vysokého Mýta a Libchav