Nejen Boženky. Na nových tratích budou jezdit i „sankční“ trolejbusy SOR určené původně pro Zlín
Na trolejbusové trati k Waltrovce se zkušebně objevil první SOR TNS 12.
Pražský dopravní podnik začal na nové trolejbusové trati Na Knížecí – U Waltrovky se zkušebními jízdami trolejbusů SOR TNS 12. Přestože se na linku budou primárně nasazovat turecké trolejbusy Bozankaya SNG 12T, cestující budoucí linky 52 zde budou moci potkávat právě i zmíněné „sorky“.
Zahájení provozu na nové trati s cestujícími a překlopení autobusové linky 137 na trolejbusovou 52 se předpokládá na začátku letošního dubna.
Dopravní podnik ke čtyřem kusům těchto trolejbusů přišel s trochou nadsázky „náhodou“. Výrobce SOR je DPP nabídl jako nefinanční plnění v rámci smluvních sankcí za problémy s pozdním dodáním a neprovozuschopností svých kloubových trolejbusů pro linku 58.
Původně byly vyrobeny pro zlínský dopravní podnik DSZO, který však objednávku zrušil. Z výroby měly elektrickou výzbroj firmy Cegelec, tu však po přesunu do Prahy nahradila výzbroj od Škoda Group, která mezitím Cegelec převzala.
K Waltrovce v rámci zkušebních jízd jezdí trolejbus ev. č. 511. „Tyto zkušební jízdy bude DPP využívat ke školení a seznamování řidičů s novou tratí i novým vozidlem. V tuto chvíli se u vozidel SOR TNS 12 čeká na vydání typového schválení a průkazů způsobilosti od Drážního úřadu, aby mohly být zahájeny akceptační procedury a převzetí vozidel do majetku DPP,“ upřesnil pro Zdopravy.cz vedoucí komunikace DPP Daniel Šabík.
Cílem zkušební jízdy je kromě jiného naměřit polohy natrolejovacích stříšek, ověřit funkčnost komunikačních systémů a infrastruktury.
Boženek je v Praze už 17
Zároveň pokračuje proces schvalování nových trolejbusů Bozankaya SNG 12T, které DPP nakupuje pro provoz na všech třech nových tratích na levém břehu Vltavy. Podle informací z garáží DPP Klíčov a Řepy jich už do Prahy dorazilo celkem 17.
„Před týdnem vozidlo nasazované na vložená pořadí linky 58 dojezdilo v rámci zkušebních jízd s cestujícími objem kilometrů stanovený Drážním úřadem. Nyní probíhá finalizace vyhodnocení zkušebního provozu, které výrobce předloží úřadu v rámci procesu homologace a žádosti o typové schválení,“ popsal současný stav Daniel Šabík.
DPP si je podle něj může převzít teprve poté, co výrobce pro tento typ získá od Drážního úřadu typové schválení a pro jednotlivá vozidla také průkazy způsobilosti. Zároveň dodavatel také musí vypořádat technické nedostatky na vozidlech a trolejbusy poskytnout k autorizaci společnosti ROPID.
Novou trolejbusovou trať na Waltrovku projela „kolaudační jízda“. Otevření se blíží