Nebezpečná křižovatka u Hodonína je pryč, nahradil ji kruhový objezd
Nová okružní křižovatka na silnici I/55 u Pánova. Foto: ŘSD
Nebezpečným úsekem projede denně kolem 20 tisíc aut.
Nebezpečným úsekem projede denně kolem 20 tisíc aut.
To je vtipné, stavět kruháč v trase budoucí dálnice… Takže s výstavbou dálnice se ten kruháč zase zruší a prostavěné peníze vyletí oknem? Pak nemáme mít díry ve státním rozpočtu… 🙁
Tak na silnici I. Třídy kruhac, jen kvůli tomu, že má řidičák každý nouma je výsledek této společnosti….
20 000 vozidel za den by si pomalu zasloužilo MUK. Ale i tak to bude přínos pro bezpečnost.
Spíš hodně rychle.
No hodně nenápadně značený kruháč, směrovky jen na výjezdech. Žádné návěstidla 4×4 m 500 m před kruháčem. Však už tam je 100 metrová brzdná dráha od Břeclavi nejspíš způsobená kamionem
To je dobrá zpráva. A to i přesto, že moc nechápu, proč se právě tyto úseky D55 odkládají až na konec. A zůstává tu celá řada křižovatek, na kterých se situace bude zhoršovat s tím, jak se sem bude stahovat další doprava po dokončení D55 do Bzence.
Od Petrova na jih nejedete přes obec. Od Petrova na sever až do Otrokovic jste v obci prakticky pořád.
To je pravda. Přesto je škoda, že se nestaví i tam, území je stabilizované a mohlo by se předejít potřebě hledat dočasná řešení.
A kde teď bude PČR měřit sedmdesátku?
Povstanou nové! Na jednom z mála rovných a širokých úseků, kde se dá předjet aviatik, klobouk či traktor atd. Sedmdesátka skončí v nájezdu do první zatáčky.
Na I/55 mezi D1 a Rohatcem bylo jen letos 15 dopravních nehod, 6 se zraněním, 1 smrtelné. Kde jinde by měla Policie měřit?
Měřit má tam, kde je překračována povolená rychlost a současně tyto překročení způsobují nebezpečné stituace. Pro kontext by bylo dobré vědět, u kolika z Vámi zmíněných nehod bylo překročení rychlosti příčinou…
Jak to tam znám, asi u všech….
A víte co je nejhorší? Překročení povolené rychlosti není mezi 10 nejčastějšími příčinami nehod, ani těch těžkých s úmrtím.
Přečtěte si tu policejní statisku. https://www.policie.cz/clanek/statistika-nehodovosti-900835.aspx
Jste hodný, že nás všechny poučíte!
I když uvádíte jen tu část statistiky, která se vám hodí. Ve zprávě za leden až květen 2023 se píše: „Za vysoce tragickou příčinu dopravních nehod lze označit nepřiměřenou rychlost, která se sice na počtu dopravních nehod podílí „pouze“ 15,4 %, ale usmrceno při těchto nehodách bylo 46 osob (tj. 29,5 % osob usmrcených při nehodách zaviněných řidiči motorových vozidel).“
To je komické, obvinit někoho z toho samého, co děláte vy. Nepřiměřená rychlost totiž nemá s překročením rychlosti obecně vůbec nic společného. Buď jste tak hloupý, že to nevíte a přesto se musíte vyjádřit, nebo jste prachsprostý manipulátor.
Ten smrťák jsem si dohledal. Jak měření rychlosti zabrání přejetí do protisměru?
https://nehody.cdv.cz/detail.php?p1=60623000175
Jiná letošní nehoda, přímo v téhle křižovatce, řidič unaven, usnul. Opět: Jak tomu zabrání měření rychlosti?
Pokud by policie skutečně chtěla pozitivně zapůsobit na bezpečnost provozu, tak by především měla dělat úplně jiné věci, než měřit rychlost. Stačí se podívat do statistik. V této souvislosti připomínám, že nepřiměřená rychlost nemá s překročením rychlosti obecně vůbec nic společného.
Díky za připomenutí. Limit 70 km/h v průsečné křižovatce, kde projede téměř 20 000 aut denně, mi přijde naprosto přiměřené.
Co vám jak přijde není naštěstí vůbec podstatné a pouze se průhledně snažíte odvést pozornost.
Kruhový objezd je označení dopravní značky „C1“. Druh křižovatky (stavebně) je okružní.
Ať jste jmenovec či vtipálek, to je jedno. Je to tak, jde o „okružní křižovatku“ dle platných technických předpisů (TP 135 Ministerstva dopravy). „Kruhový objezd“ je nesmysl, resp. vulgarita, která by se na odborném fóru užívat neměla. Zákon o provozu zná termín „Křižovatka s kruhovým objezdem“, což definuje typ manévru, kterým je okružní křižovatka projížděna.
To je jak zatáčka versus oblouk. Už je to i tady….
Mám pocit, že toto byla nejfrekventovanější průsečná křižovatka (mimo zastavěná území) v celé republice. Atakuje ji akorát křižovatka II/101 s II/611, která je ale v kompetenci Středočeského kraje. Kdyžtak mě opravte, pokud najdete jinou.
Je tu ještě jedna výrazně vytíženější:
I/37 x III/32226 (22,4k voz/24h na hlavní a 4,3k na vedlejší):
https://mapy.cz/zakladni?x=15.7663494&y=49.9972486&z=18&base=ophoto
Ale ta je řízená SSZ
Aspoň že tak.
Tak ta je teda mimořádně pitomá nato, že to stavba z roku cca 2005
Ano, ta je téměř 1.5x vytíženější, byť narozdíl od té Hodonínské má téměř poloviční hodnoty na té vedlejší. Nicméně je také světelně řízená, takže z hlediska bezpečnosti na tom není zas tak strašně.
SSZ má i ta zmiňovaná II/101 x II/611, navíc už je nejspíš v zastavitelném území.
Napadá mě ještě jedna nebezpečná průsečná křižovatka: https://mapy.cz/zakladni?x=16.5761646&y=49.4626732&z=19&base=ophoto
Na hlavní je 15k, ale napříč přes hlavní budou asi dost bídné inteznity.
Dost užitku za relativně málo peněz.
Až se bude rozšiřovat I/55 na D55, tak se ten kruháč zase zbourá.
Bude tam nadjezd, bez křižovatky. A nebude to dřív než za 8-10 let.
Za bludišťáka: Převážily by materiální škody rozdíl v ceně mezi opravou staré křižovatky a přestavbou na kruháč?
Po nadjezdu povede silnice 432?
Ano: https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavby/454/infoletak_d55-5512-rohatec-luzice.pdf
V tom pripade nechapu proc se nepostavi v predstihu nadjezd přes budouci dalnici rovnou…
tady by se dal citovat klasik : bude to po letech, snad v pětiletce páté ….