Naděje pro zasypanou trať v Českém středohoří. Správa železnic začala soutěžit projektanty
S penězi na opravu části trati počítá letošní rozpočet SŽ.
Správa železnic začala po dlouhé době připravovat reálné kroky pro obnovu provozu na trati z Lovosic do Teplic. Začala soutěžit projektanty na opravu mostních objektů v úseku mezi Radejčínem a Chotiměří, tedy úsekem, kde od roku 2013 nejezdí vlaky.
Zakázku zveřejnila Správa železnic dnes na profilu zadavatele. Jde o celkem jedenáct propustků a jeden most, které mají projít proměnou.
O obnovu trati usiluje dlouhodobě Ústecký kraj, Správa železnic ale samotnou akci dlouhodobě odkládá. Oprava mostních objektů je jednou z chystaných částí obnovy tratě. Letos má podle informačního letáku na stránkách SŽ začít kompletní obnova trati.
„Náplní stavby je především obnova trati v místě sesuvu pomocí nového ocelového mostu o sedmi polích s rozpětím 20 m, dále sanace další nestabilní lokality v km 22,6 pomocí kotvené pilotové stěny, rekonstrukce železničního spodku a svršku v délce 3 km a zřízení zabezpečovacího zařízení 3. kategorie,“ uvádí SŽ na svých stránkách.
Dlouhé čekání na obnovu trati Českým středohořím. Oprava bude dražší, připouští Správa železnic
Centrální komise ministerstva dopravy již loni potvrdila 31 milionů na opravu mostních objektů na této trati.
K sesuvu půdy došlo v roce 2013, tehdy došlo i k poškození dálnice D8. Zatímco auta po dálnici D8 dávno jezdí, železniční provoz zůstává nadále zastaven.
Obrazem: Trať Českým Středohořím dál zarůstá. Opravu slibuje SŽ za dva roky, přibude ETCS